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近几年，长安汽车在国内市场中的表现，想必大家都是有目共睹的，它不再是我们印象中那个传统的品牌，而是越来越向高端化发展，尤其是最近一段时间，大动作不断，为消费者带来多款全新车型，不仅细分了品牌旗下的车型，占据了各大汽车细分领域，而且也扩大了消费者选择面。 长安UNI-T是它前段时间推出的一款全新车型，一上市就吸引了很多消费者，几个月时间里，热度不减，由此可见，这款车还是获得了很多消费者认可。 长安UNI-T取得不错的销量成绩，可以说它的外观设计发挥了一定的作用，在外观设计方面，打破了我们对长安汽车的一贯印象，前脸造型并没有像普通燃油车采用进气格栅设计，或是像新能源车型一样，采用全封闭式设计。 无边框前格栅由一个个小格子组成，每个格子大小不一，以一定规律整齐排列，科技感十足，不沉闷也不浮夸，不说别的，这样的设计还是比较吸引人的，到了晚上，在格栅内部还会有一些灯光出现。 大灯造型狭长，只有狭长的一条，跟整个前脸相比，所占比例好像是有点不协调，它的周围是一个造型比较夸张的装饰面板，狭长灯组其实和发动机舱盖的边缘连接在一起，这个设计还是比较巧妙的，掩盖了一部分缝隙，也提升了前脸精致感。 前格栅左右两侧各添加了空气动力套件：导流槽，内部有一个小孔，起到了优化车头空气阻力的作用，它的外形比较独特，依旧像前格栅一样，造型无拘无束，前脸造型个性时尚，尤其是与其他国产车型相比，大部分年轻人还是比较喜欢的，但是个性的设计一般都会引来争议，也有一些消费者认为它的设计夸张，不是很美观，毕竟每个人的审美是不一样的。 车身造型层次感丰富，不像普通SUV给人方方正正的感觉，车身比例紧凑，20寸轮毂在这款车身上显得比较大，其实这样的配置并不常见，同时它配备的是一个马牌轮胎，主打运动舒适性，它的存在也将车身修饰的更为高大，同时富有张力。 车身表面并有像其他车型一样的明显腰线，而是有一个向外突出的平面，以此来强调它的肌肉感，前车门的门把手采用了隐藏式设计，跟车身融为一体，但是也有一些人表示，这样的设计在开车门的时候，并不是很方便，同时车门是搭载了无钥匙进入系统的。 后门把手则是隐藏在了熏黑的C柱，一眼看过去好像也不容易发现它的存在，车窗周围做了一个熏黑设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，下窗线整体呈上扬姿势，所以车窗的面积不是很大，这样的设计也对车内进光量造成影响，在这一点上仍有进步提升的空间。 还有它的车门并没有采用全包覆设计，而我们在日常驾驶过程中，难免会遇到下雨天气，所以极有可能会弄脏裤子，如果以后能改进一下就更好了。 扰流板是现在很多车型都会添加的一个配置，比较常见，大部分都采用的是一个常规设计，但是在这款车身上，我们却见到了不一样的形态，扰流板在延伸到尾部的时候，做了一个分叉设计，看起来就像是两个小尾巴。 相比于前脸，它的尾部设计就要简洁一些了， 尾灯造型依旧狭长，但是却不像前大灯那样，表面采用了一定的熏黑设计，灯腔造型以一定程度向外突出，其实来到车尾，我们更能感受到车身向外突出的一个型面设计。 后车窗的面积会更小一些，车尾下方也增加了运动套件，起到了一定优化行驶状态的作用，排气管的造型比较别致，每天都有两个排气口，外形像两个梯形，同时它并不是装饰，而是真正的排气口，它与熏黑下包围相互配合，共同强化了车身的运动气息。整个外观设计不能说它多么好，但是在长安旗下的车型中，或是国内自主品牌中，还是比较能拿得出手的。 整个内饰设计简洁明了，有一些长安品牌常见的设计因素，比起它较为激进的外观设计，内饰相对来说就要平和一些，坐在里面给人一种居家温馨感觉，中控台层次分明，仪表盘与中控屏幕采用了双联屏设计，这个设计理念还是很常见的，并没有给人带来太大的惊喜。屏幕的显示清晰度不错，但是在操控系统过程中可能会出现卡顿的情况，这一点也有一些车主反映，所以希望它能在这一方面进行优化，不论外观多么有科技感，最重要的还是实用性，否则就是中看不中用了。 中间空调出风口所在区域不仅周围装饰了大面积的金属面板，而且它还以一定程度向外突出，在它的下方是一排物理按键，触感和质感都还不错。根据数据显示，购买这款车的人群，有很大一部分都是90后年轻人，那么年轻人大部分都喜欢个性独特，当然在买车这件事上也是一样的。而整个内饰个性的地方，还要看它的档杆周围区域的设计了。 档杆外形是一个扁平的长方形，造型比较独特，跟一般换挡杆有很大区别，不仅外观独特，它的操作方法也个性，被皮质包裹的地方，就是我们需要操作的地方，前后推动，我们就可以更换档位。 但是操控P挡，需要按一下按钮，而它的位置比较尴尬，处在最边缘处，在更换其他档位的过程中，很有可能就会一不小心挂到了P挡上，而且对于第一次驾驶它的消费者来说，肯定会操控的不方便，当然这需要一段时间适应。所以说，如果它能在保持独特外形设计的同时，能够再次优化它的操控体验，那就更好了。 挡杆周围是大面积的金属拉丝面板，在营造质感这一方面它做得还是比较到位。座椅被皮质包裹，中央扶手箱和座椅表面都有一些红色缝线，起到强化内饰运动氛围的作用。在乘坐空间方面，只要你没有特殊要求，它一般能够满足你，适合日常家用。 主驾驶座椅并没有配备记忆功能，它的电动调节按钮处于坐垫的下方，这一点需要大家提前熟悉，通过中控屏幕，我们也可以操控座椅的各项功能。后排座椅是有单个头枕的，不过只有中间的头枕可以调节高低，两侧头枕都是固定的。 车顶有一块全景大天窗，之前我们提到过它的玻璃面积比较小，可能会影响车内进光度，好在它配备了天窗，后排位置配备了独立的空调出风口和USB接口，座椅周围有一些常用的储物空间。 为了进一步优化消费者的驾乘体验，车内搭载了一些常用的行车辅助系统，不可否认它给我们带来了安全与便捷，但是也有一些配置比较鸡肋，比如说它的自动泊车功能，实用性不是很高。 在动力方面，这款车搭载了长安1.5T蓝鲸发动机，这套系统还是比较常见的，它的功率不是高，但是扭矩达到了300N·m，这个数据表现还是很不错的。在整个驾驶过程中，动力输出比较稳定充裕。动力响应比较迅速，但是也有网友反应，在加速阶段的后期，有时会出现动力不足的问题，毕竟它的是一款偏驾乘舒适性的车型，所以整个动力输出不会太迅猛，如果你追求激情澎湃的驾乘体验，它可能并不能很好满足你。 车内一共搭载了多种驾驶模式可供你选择，经济和普通模式下的动力输出会更加平稳一些，而且会有所迟缓，而在运动模式下，各方面驾控体验也会得到提升，但是相应它的油耗也有所增加，再来就是噪音会更明显，整个悬架的调校还是偏软，可以适应一些日常起伏路段，整体来看，这款车适合作为一款日常家用车去驾驶。 长安UNI-T这款车综合来看还是不错的，尤其是在外观设计方面更有特色，它的出现也在一定程度上代表着长安的造车实力，但是它仍有一些值得改进的地方，比如说，后排位置的空间比较小，它的动力调校偏家用、悬架的减震不太好等，还有如果它的动力输出更够更强劲一些就好了，希望它以后能够继续提升自己，为消费者带来更好的驾乘体验。 | 
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发表于 2021-1-7 21:45:10
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