最美的大众CC 前后升级喜力士H236 + 四门隔音作业

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:19:00

最美的大众CC 前后升级喜力士H236 + 四门隔音作业
大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。不满的地方就是原车的音响，在这个只注重价格的时代里，什么车子只要一进口到国内就变了味道，喇叭变成了廉价的劣质纸盆，这对于一个音乐爱好者来说那是所不能容忍的。

本次升级配置：
前后声场都使用了喜力士H236套装（两只中低音、两只高音、两只分频器）
隔音：四门双层ProoF More荣茂隔音

隔音材料使用的还是老面孔ProoF More荣茂，他的适应性，实用性，经济性众所周知！

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:24:29

下面为车友奉上大众CC门板拆卸过程图...

首先是门把手这一块，由内往外慢慢撬..大众CC非丰田本田一般那么的"软".这个肯定要"硬"得多.

上一个步骤完毕之后.就可以看得见里面藏着一粒内六花的螺丝

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:33:02

然后就到这一步..这里是玻璃升降开关的面板，必须使用专业翘板，禁止使用刀具，螺丝刀等...

撬开之后,把插头拨去，可以看到又是一粒内六花螺丝

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:34:58

注意在门板内测部位.也有一粒小卡扣...拆门板之前必须取出来..

在门板最下方，也会有三粒以上的小型号内六花螺丝

大众CC的隔音稍微比迈腾好一点，而大众CC是无框车门
提到无框车门。。。是在汽车的发展史上是比较时尚的设计之作。无框车门是高档车的配置，时尚、优雅，打开车门时会有跑车的感觉

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:36:48

CC前门挡板是铝板，挺厚实

隔音前必须清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:40:55

通过前后两层的隔音对汽车的钣金进行减振和密封处理，有效地改善喇叭安装环境的缺陷，最大地还原汽车音响的声压和音质效果。同时降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。

内层的隔音.玩车的朋友都知道车子高速行驶时与空气摩擦会产生风噪，而风噪可以轻易的透过门板传到车内，先做内层就是为了最大限度的降低风噪，加强门板的厚实度，减少门板空腔的共振

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:42:58

原车喇叭早早被拆除....原车的喇叭声音很毛糙，易而失真，没感染力不说，而且是属于原车音响最薄弱的环节，换掉喇叭通常就会对整体效果有明显的起色了
下面已经为器材的安装做好准备，安装隔音之后门板变得厚实许多，这对于音响的发挥是非常重要的，谁都不希望大音量播放时车门发出颤抖的声音。
车门2层隔音，还是一如既往的实在，整洁，美观

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:45:29

音响环境经过两层隔音处理之后，在音乐的低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高，效果非常非常明显。

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:47:37

喜力士H236原位换装，套装的扬声器本来就以高解析多，高适应性著称，所以无论何种音乐它都能表达淋漓尽致。而且H236的功率要求不大，人声自然地就细腻了。

无轮车 · 发表于 2011-8-4 13:49:20

过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。

这是喜力士H236的分频器。

账号		自动登录	找回密码
密码			欢迎注册

最美的大众CC 前后升级喜力士H236 + 四门隔音作业

相关帖子