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尼桑奇骏全套喜力士发烧音响升级改装+全车荣茂隔音...

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发表于 2011-7-27 14:26:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
尼桑奇骏全套喜力士发烧音响升级改装+全车荣茂隔音...
此次改装配置一览
主机:阿尔派 105
前声场:德国喜力士 H236 套装  (两分频套装6.5寸喇叭,小高音+分频器+中低音)      
后声场:德国喜力士 E6X  同轴      
功放:德国喜力士 B 4   ( 2011德国名品HELIX喜力士新款B系列功放)                    
标准配线:    菲斯套线                              
隔音: ProoF More荣茂全车隔音.包括引擎盖隔音,叶子板隔音,四门双层隔音,底盘隔音,后备箱隔音,后轮弧隔音、后门隔音
器材.配件实图...
拆开门板.原车的隔音投入非常有限...单薄的钣金内层就一空腔..这些就是车门产生共振.和风噪剧增的原因了..


原车喇叭就是所谓的代工器材.专车专用.配置的插槽式喇叭.效果的量度用恶劣来形容并不可惜...


给门板安装上里层隔音..隔音都是双层做法.里层隔音能增加钣金的强度.初步的升级改装,都是搭配车门部位的隔音一起升级,车门部位的隔音不可忽略.隔音之后门板密封性大增.对喇叭的效果发挥帮助很多.降低噪音作用很明显.

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 楼主| 发表于 2011-7-27 14:31:29 | 显示全部楼层

隔音讲究的是材料的选用和做工的质量.此次配用了来自国内最好的ProoF More荣茂隔音材料.使用寿命高达车龄的高性能环保材料.


双层隔音之后前声场原位换装喜力士H236套装喇叭..H系列纯属音质型器材.配合B系列功放的发挥.效果的提升是非常大的.H系列的喇叭音质表现清晰悠远.音感的层次感很出色.
 楼主| 发表于 2011-7-27 14:32:48 | 显示全部楼层


H236喇叭清晰图特写..源自德国工艺的器材.外观上就看出了细致的做工..外观是一方面.性能的体现才是迷你的一个亮点.


后声场内隔音安装完毕..车门部位的隔音属于必做范围.此部位的隔音效果是很显著的.而且隔音后的效果非常多.比如车门隔音之后,很直观就感觉就是,关门会感受到车门厚实了很多.

 楼主| 发表于 2011-7-27 14:33:58 | 显示全部楼层


双层隔音安装之后对应原位安装喇叭.后声场作为效果的补充.此次搭配E系列的同轴..整体的效果衔接的非常不错的.后声场搭配同轴显得经济.


后声场E6X同轴特写...喇叭的材料采用玻璃钎维制作.音质方面是深受很多年轻车主的厚爱的.尤其是快节奏的流行音乐方面.E系列喇叭的效果显然OK..有意的车友有时间到店里试听下效果.就完全可以体会得到.

 楼主| 发表于 2011-7-27 14:35:08 | 显示全部楼层

也许会有车友问起.为什么后声场要装同轴.后声场作为小部分的效果补充.一般不需要投入太多,前声场是主声场.搭配一套好的套装喇叭.经过专业的调试之后.明显的感觉到音效是从正前方传播过来的.


翼子板部位的隔音.能有效的降低胎噪和路噪..避免轮胎在高速行驶中与空气摩擦的风噪...


 楼主| 发表于 2011-7-27 14:37:22 | 显示全部楼层



接下来是引擎盖隔音.引擎盖顾名思义起到的是改善发动机噪音.漆面老化.同时增加钢板的厚度.防晒能力更理想.避免高温烘烤之下.钣金出现的龟裂现象..


 楼主| 发表于 2011-7-27 14:39:36 | 显示全部楼层


底盘隔音是重点.隔音之后增加整车的稳定性.强化钢板.避免遇水超市出现的钣金生锈...起到降低胎噪.路噪.排气管噪音.此部位同样也属于必做范围.隔音后的效果是很直观的.


 楼主| 发表于 2011-7-27 14:42:07 | 显示全部楼层


隔音的贴装一次性到位.隔音过程中还是布置走线.那整车的线路规范分开.音响线路独立布线..

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