长安之星后减震改装

万里 · 发表于 2009-3-4 21:59:28

套上防尘套。防尘套要套在限位块的上端，最好用胶水粘好。

万里 · 发表于 2009-3-4 21:59:50

装车，离地间隙，120mm左右，原车的离地间隙是160mm，经常跑坏路或者农村或者越野的，不建议如此改装

万里 · 发表于 2009-3-4 22:01:12

喷漆，自喷漆搞得，不是很好看，这样简单

万里 · 发表于 2009-3-4 22:01:33

装车效果

万里 · 发表于 2009-3-4 22:01:49

装车效果，装车后又喷漆，油漆不干，喷的不均，防尘套也没拉到底，有点难看

万里 · 发表于 2009-3-4 22:02:17

第二种方案：
取材简单，用原车的前减震，去掉弹簧，弹簧支架，轴承，上连接板等，上车床车掉前减的弹簧下支架，车掉前减的下连接板，按照第一种方案的方法和数据，把下吊环直接焊接在车好后的前减上，用原前减的防尘套，（不用桑塔纳的限位块，防尘套和螺母），焊接好后直接装车就可以。这种方案，因为原车前减的长度要少于桑塔纳减震的长度，所以通过性要好，能达到135mm。星车的限位块和防尘套是一体的，因为行程关系，星车限位块限位的那部分要切掉一些，保留10-15mm足够了。

万里 · 发表于 2009-3-4 22:03:00

第三种方案：
用赛欧车的后减震，但也不是原装位，相对来说简单点。赛欧车后减的下吊环的内径尺寸是10mm的，星车是12mm，因此赛欧吊环尺寸要改成12mm，上吊环也要焊接星车的吊环，尺寸如图，也是切断减震杆，焊接。但赛欧车的后减的压阻尼要大于拉阻尼，这点不太理想，要是拉伸阻尼大于下压阻尼就理想了，但这种方法改装，相对要简单一点。

说明一下，第二种和第三种方案没试过，只是提供方案给大家改装作为参考。

skyserca · 发表于 2009-3-4 22:11:42

我来顶，我的前减震都还没有改，不是说年后还有一批吗

qdahsj · 发表于 2009-3-4 22:18:12

顶顶吧！177777777777

jn3559 · 发表于 2009-3-4 22:19:31

嘿嘿，万总又一力作。强顶，狂顶！！

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