长安之星后减震改装

万里 · 发表于 2009-3-4 21:54:44

废话少说，直入正题。
长安后减改装，2种方案：
第一种：用桑塔纳前减，可以改成可置换型的，也可改成一次型。所需材料：桑塔纳前减震芯一对，限位块，防尘套各一对。（与前减所需材料一样），长安之星废弃后减震一对，减震器桶一对。

简易图纸（尺寸改动）

万里 · 发表于 2009-3-4 21:55:00

卸下后减，或找一对报废的，只要上下吊环好用就行，或者自己参照吊环尺寸，重新车一个45#钢的，也可以

万里 · 发表于 2009-3-4 21:55:19

切断吊环

万里 · 发表于 2009-3-4 21:55:50

保留吊环，一个吊环磨平，一个磨成圆弧状，以配合减震桶的外径尺寸

万里 · 发表于 2009-3-4 21:56:16

限位块这样切断，要用右边小块的

万里 · 发表于 2009-3-4 21:56:47

桑塔纳前减震芯，忘记拍裸体的:lol ，从减震芯上面的减震杆的根部开始计算，100mm，切断

万里 · 发表于 2009-3-4 21:57:25

减震器桶从顶端始，300mm处划线

万里 · 发表于 2009-3-4 21:57:56

吊环放正，焊接。注意要用点焊，做好降温，要不吊环里面的橡胶圈一会就完蛋。
因为是我自己焊接的，不专业，焊接的比较难看，大伙凑合看;P。焊接前别忘记把螺母和限位块先装上，要不就白焊了。我犯过类似错误，只好切掉重焊:loveliness:

万里 · 发表于 2009-3-4 21:58:26

减震桶焊接吊环，焊在减震桶旁边，因为减振芯的长度所限，只能这样焊接。
桶上端始，300mm处焊接。这个桶比较好做，用内径45mm外径50mm或者51mm的无缝钢管就可以，但桶底部的圆堵头，不要太厚，最好是弧形的，要不下端的伸长要长，影响车辆的底盘通过性。

一次型的后减，把这个吊环直接焊接在桑塔纳减振芯上，也是300mm的尺寸，不用装螺母即可。

万里 · 发表于 2009-3-4 21:58:53

下面就简单了，安装。把减振芯放进减震桶里，螺母拧紧

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