奔奔降噪...

yaocf

确实和预期差距甚远，所以不希望其他车友犯错。

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“防火墙”(仪表台)这个地方不要漏做了，否则效果不好，有人说做了效果也不好，那就要看用的是什么隔音材料了，还有施工的师傅是否足够细心。除了隔音，6个门的密封也是少不了的

底盘装甲肯定也要做的，这样可以减一部分噪音

楼主是在卖广告。但“荣茂”“平静”都是好材料

从零开始

:) :) :)

壹壹壹

“汽车隔音”其实需注重的有很多.   很多车友也许对汽车升级隔音之后的效果提出质疑.之所以这样是因为很多车友在做了一些不明品牌的隔音产品之后因效果不理想, 出于好意告诉更多的朋友，自己升级过汽车隔音效果并不明显. 使得很多车友都普遍的认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果.甚至还增加了车辆的负重、油耗. 其实广大车友选择给自己的爱车隔音之前都忽略了很多需要注重的地方.


一、  材料的选择.
          汽车隔音材料的选择才是最重要的, 有很多车主认为, 汽车隔音是一项非常简单的工作, 只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵、沥青等材料就可以达到隔音效果了. 其实这些材料对车辆的声音改善是微乎其微的, 甚至由于这些材料的防火阻燃性、环保性差、,还会为今后的车辆使用、人身安全埋下很大的隐患. 所以在选择材料方面要非常注意, 安全是排在第一位, 不管是材料的阻燃性还是环保性都是属于安全.  安全质量不光在考虑隔音材料施工后的效果方面.

Proof more隔音材料, 是中国唯一通过SGS检测认证：SGS就是环保的保证, 通过SGS认证的产品都是符合国际环保标准的产品. 是得到国际各国政府有关部门广泛认可的权威认证!
相关连接: http://www.dscar.cn/bbs/viewthread.php?tid=26169&highlight=SGS


二、 专业的安装.
         汽车音响改装·隔音改装．盛行于国外许多发达国家, 远的有美国、欧洲, 近的如泰国、马来西亚. 以美国为例, 在他们国家的汽车保有量为2.5亿辆, 改装率高达70%, 也就是说有1.75亿辆汽车升级了原车音响, 这是一个惊人的数字! 还有更让人惊奇的是：在美国、德国等这些发达国家, 汽车音响改装店寥若晨星, 音响改装基本上都是DIY! 对比我们国内, 汽车音响改装率还不到1%. 在这1%弱之中, 选择以DIY方式改装汽车音响的车主, 不到10%. 这是一个让我们感到汗颜的数字. 当然, 这其中有地域文化、国情等多方面的原因, 但在我看来, 并非我们的车主没有DIY的热情, 而最根本的原因在于——在国内介绍汽车音响DIY的资料太少, 让那些初次接触汽车音响的车主, 原本想DIY的, 却苦于缺乏参考资料而无从下手.
喜欢DIY的车友一些建议, DIY之前必须得到专业的改装网站了解更多的相关知识.或通过网络求助.
不喜欢DIY的车友或没时间DIY的车友一定得选择专业的改装店进行升级改装.
专业的汽车音响店技师都是经过严格培训, 以及有专业的施工流程. 来反复进行细致的施工检查等等. (选择专业的改装店不仅仅是对爱车负责. 也是对家人对自己负责.)
欢迎广大对汽车音响感兴趣的车友到论坛咨询,交流, 察看改装案例 !
相关连接: www.dscar.cn/bbs


三、  汽车噪音来源：
1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、防火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。


四、  隔音的部位.
         汽车隔音：隔音工程是通过减振、降噪、密封的三个步骤来完成的，需要做隔音处理的位置依次是：车门、后尾箱、车底盘、引擎盖、叶子板和车顶、防火墙。绝大部分的噪音是通过车的四门、底盘、后尾箱、传入车内，所以最起码要做车门、底盘和后备箱的隔音处理。其中，后备箱内部、门板内部是个大空腔，会产生很大的共鸣。使用隔音材料可增强车身强度，衰减车体振动从而降低噪音。
全车隔音至少能减少汽车百分之三十到五十的噪音.此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装了荣茂顶级减振王后可以在车体内部   形成一层均匀的丁基尼胶层和铝膜层，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了可操纵性。
相关连接: http://www.dscar.cn/bbs/viewthread.php?tid=25521&highlight=%D1%C5%B8%F3%B0%CB%B4%FA




PS：奉劝光大车友，汽车隔音选择材料才是 至关重要，对自身的健康、安全不可忽视！

108174579

:) :)

壹壹壹

谢谢所有的朋友前来捧场!

太慢

我就想把发动机高转速噪音降下来，其他的我觉得很好，毕竟才几万的车啊，

人在旅途

原帖由 drkmax 于 2008-12-21 21:17 发表
没用，鸡肋，拖拉机再隔音还是拖位机，变不了法拉利。

太对了

壹壹壹

这个问题  见仁见智

没有人可以说做了隔音能带来法拉力一样的效果。
做汽车全车隔音能降低百分之30-50的噪音，这是肯定！

壹壹壹

做防火墙隔音能有效的减少发动机高转速的噪音，并且还能减少高速时的部分风噪路噪，对高速行驶最为明显！

PM给您了！