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1、ECU：换过两个，原装的是第一代，07年换第二代，前两代都没解决熄火问题，但第二代的油耗有所下降。今年换08款的ECU，终于解决了熄火的问题。换后已开了约5000公里，没再发现有换档熄火及空档熄火。
2、半轴油封。新车开了不到5000公里两边都漏油，换过到现在没再发现漏了，修车师傅说是新车半轴磨合不好，不是数控机床车的，磨漏了一个油封后，再换新的就难得漏了。
3、方向横拉杆：换过2根了，这玩意开1.5W公里左右，球头会旷，只能再换，说明钢材硬度不过关。还有网友开着开着断了的，恐怖啊！现在我的车右前轮的拉杆又要换了。
4、CD机：换过一个，读碟能力明显下降，且有时死机。关键是密封性欠佳，易进水汽，造成激光头起雾，久了就不行了。
5、空调机张紧轮：换过一个，此轮吊在右前轮边，洗车时水枪极易将轮上的泥沙冲到空调皮带上，洗涤剂经常清洗易把轮轴中的黄油洗没了，造成缺油，高速运行时产生高热，很快便使这轮子失去润滑功能，塑料做的滚珠架子及黄油易碳化，还易损坏空调皮带，这是设计失误了。我的虽换过一个，但这个怕又不行了。
6、水泵：换过一个，这玩意怕是寿命不长。比较简陋。
7、方向机：换过一个总成。原因是松旷，打方向时异响。
8、水温传感器。换过一个。坏了后风扇就不会停了。这玩意应该难得坏，但受潮还是有坏的可能。
9、车速传感器。换过一个。坏了后车速表不走，故障灯亮，方向（有助力的）特轻，高速时感觉发飘。
10、仪表总成。换过一个。原因是晚上亮大灯时一边发光管不断闪烁，影响驾驶。换过后里程表就归零了。
11、火花塞。4个一起换了，换成GNK的依金火花塞。换前4个原装的均能正常工作，但烧93号油感觉没有烧97号油有劲，换后感觉明显烧93号油有劲多了，高速下油耗下降明显，110迈平均油耗5.93（原来约6.8)。
12、节气门。我是06年的第一批车，编号1008，原车的节气门设计有问题，我曾发贴“一个节气门，害死长安人”，原节气门与ECU根本不配套，造成空档熄火，起动时转速高达2000转以上，有时空档时转速会达到3500转以上，吓人啊，换第二代后明显改善。顺便说一下：电子节气门的技术含量比拉线油门高，成本也高，理论上肯定比拉线油门要节油！有的车友要求更换成拉线油门应该说是没道理的（大概是初哥了）。这玩意换后，我一般4000公里左右自己清洗一次（所有品牌的车都会存在节气门脏的问题的）。
13、空滤。已换过一个（自费）。约25000公里更换一个为好。
14、汽油滤。也已换过一个，30000公里换一个为好，如果油品质不太差的话。
15、收音天线。换过一根。运输途中断掉，售前被人用胶粘好（ABS双管胶），提车时没发现，冬天一冻就自己断了。换这玩意挺麻烦，得把车后部的车饰掀掉。
16、空调皮带。换过一根，原因是里面有砂子，察察响得厉害。得自费了。
其它修过及打算修的东东：
1、门锁。右前门中控锁不住，特别是雨后。反复修过三次了。
2、雨刮器。吱吱响，打机油后明显改观。现换了无骨的，效果不错。
3、空调管碰车壳。路面不好时嗒嗒响，用橡胶垫住，现不响了。
4、四门开关门时刺耳的磨擦声。现在依然没有彻底解决。
5、减震漏油。才发现。打算过一段时间更换。
6、离合器拉线缺油。踩离合时叽叽响，搞过一次，但不彻底。
7、排气管接缝处脱焊及生锈。一次跑不太好的路面（也不是很坏的路面啊），回来后发现车下有很大的“糊糊”的声音，升车一看，是排气管差不多要全脱焊了，只好开到修车行焊好。不知能换新的否？
8、水泵声音又很大了，估计又要换了。
9、左前轮的球笼有点问题，原因是到4S修车后，4个紧固螺丝没上紧，开了几百公里后，轮子与球笼脱离，发出响声，经下车仔细检查，才发现问题，但球笼已受损。
10、驾驶台下方在车行不平路面时，发出扭曲的叽叽声，估计是车架哪里松了。
11、方向机的助力有问题。向左打死时不回盘了。
12、汽油泵估计已到寿命。油表经常乱走了。
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发表于 2008-6-15 21:44:08
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