CM8 G1K 备忘录 最高车速：145公里/小时

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施工现场图，工具在随车工具包里面有的，蓄电池需要卸掉。

底下的盒子是新火花塞的包装，上面的火花塞是更换下来的，颜色黄色（两年六万公里），甚可，白色或者是黑色就不。只有最前面的缸的火花塞有点黑。

今天感觉车加速更顺畅了。

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　　据多年维修汽油机的经验，通过看火花塞瓷芯表面的颜色可以判断汽油机的故障，现介绍如下：
　　
　　1、瓷芯表面呈白色
　　
　　汽油机工作正常。
　　
　　2、瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色
　　
　　汽油机的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红褐色，是由于燃料，添加剂的不同而造成的。
　　
　　3、瓷芯呈褐黑色
　　
　　火花塞颜色呈褐黑色，外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭。有两种原因：一是汽油机烧机油，是由于机油从活塞环或进气门导管进入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷体破裂或侧电极折断，也有不明显的从外观看不到的原因。可采用对其进行跳火的方法检查，把火花塞平放在气缸盖上，用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右，然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。若火花强烈且蓝白色，说明火花塞正常，若火花微弱或无火花，说明火花塞本身有故障，需要更换。
　　
　　4、瓷芯呈惨白色
　　
　　瓷芯惨白，说明火花塞过热。在多缸汽油机中仅出现在个别火花塞上，可能是火花塞热值(热型)过低、错用、质劣等原因;如在某一缸经常出现瓷芯惨白，则应检查此缸的压缩比是否偏高，或检查火花塞周围水套是否堵塞。对于压缩比高的，应注意有无炽热点火现象;若几个缸同时出现瓷芯惨白，应考虑汽油机负荷过大、冷却系能力不足等原因，应换用热值较高一级的火花塞。
　　
　　5、瓷芯呈微黑色
　　
　　呈微黑色且有薄层炭粉覆盖，外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭。这种现象若是长时间冷车、低速运转后出现的，经过一段正常使用后便会消除。如在正常使用工况偏高，应换用低热值火花塞。换用后应注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热及中心极烧熔、拉缸等现象。









　　汽油工作正常的火花塞，瓷芯表面应是白色，但由于燃料，添加剂的不同，瓷芯表面有的为微黄、微红或红褐色。若汽油机发生故障，瓷芯的表面颜色便会变成惨白色、微黑色及褐黑色，从这些不同的颜色中可以判断出汽油机的不同故障。
　　
　　一、瓷芯呈惨白色 瓷芯惨白，中心极易发生烧熔或缺损，侧极尖端变细且表面粗糙，伸入气缸内的外壳表面有金属起皮剥落等现象，说明火花塞过热。在多缸汽油机中仅出现在个别火花塞上，可能是火花塞热值(热型)过低、错用、质劣等原因；如在某一缸经常出现瓷芯惨白，则应检查此缸的压缩比是否偏离，或检查火花塞周围水套是否堵塞。对于压缩比高的，应注意有无炽热点火现象；若几个征同时出现瓷芯惨白，应考虑汽袖机负荷过大、冷却系能力不足等原因，应换用热值较高一级的火花塞。
　　
　　二、瓷芯呈微黑色 呈微黑色且有薄层炭粉覆盖，外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭。这种现象若是长时间冷车、低速运转后出现的，经过一段正常使用后便会消除。如在正常使用情况下偏高，应换用低热值火花塞。换用后应注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热及中心极烧熔、拉缸等现象。
　　
　　三、瓷芯呈褐黑色 火花塞颜色褐黑，外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭，这是汽油机烧机油的表现，机油从活塞环或进气门导管进入。有时不是烧机油而是火花塞本身的原因，明显的有瓷体破裂或侧电极折断，也有不明显的原因，则应对其进行跳火检查。
　　
　　检查方法 将火花塞平放在气缸盖上，用中央高压找离火花塞接头螺栓5毫米左右，然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。若火花强烈且蓝白色，说明火花塞正常，若火花微弱或无火花，说明火花塞本身有故障，应更换

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DENSO IK20 铱金火花塞
注意:中联行货4只一盒包装!外包装以及每只火花塞包装都带中联激光标签(2008或2009版)!
Made in JAPAN  日本制造
DENSO电装铱金火花塞是日本进口产品，0.4mm的铱合金中心电极（专利技术）为世界最小径，具有点火迅速、提升动力、节省燃油、延长使用寿命的优点。

各种车型对应适合火花塞类型各不相同，请遵照DENSO公司专业指引正确选择火花塞，查询
特点:

★接地电极的尖端已被切成锥形.这样通过减少淬火极大的提高了点火性能.
★U形槽,接地电极上已经切出了一条U形槽,以保证有足够的空间产生核心火苗.在将所需电压保持得较低的同时,这种技术可在不增加火花的情况下达到优秀的点火性能.
★超精细0.4mm直径铱电极,使用了一种熔点很高的"新型铱合金",可使中心电极尽量小型化.所需要的电压因此降低,提高了点火性能.
★外表采用耐腐蚀性极强的光泽镀镍.
★此火花塞能提高发动机的性能，与一般的火花塞相比，加速性能得到了提高。

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铱金火花塞IK20(螺纹直径14mm、螺纹长度19mm、火花间隙1.1mm、热值20）

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我的CM8跑到4万多公里的时候，前档玻璃滑落。查看之后发现车出厂时固定前档玻璃的胶也打得太少了。又花了一百多元重新固定玻璃。再也不怕滑落了。

薯仔文文

2、雨刷更换为无骨雨刷；
更换后：声音轻，刮得更干净。

3、左右后视镜更换为海天后视纳米蓝镜，246元；直接用玻璃胶贴在原后视镜上。
更换前：向右变道胆战心惊，观察视角不够，雨天雨雾多后视镜雨雾多，看不清；
更换后：随意变道，不怕下雨了。

对这两项比较感兴趣

零点十五

我的雨刷也要换，只是无骨的都说刮不太干净！
火花塞现在暂时不想换，好几个这个都说换了火花塞的话有的时候表会乱跳！
后视镜是比较感兴趣的，没事我也找找看

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无骨雨刷在没有雨水的时候刮得唧唧叫，但是有雨水的时候很安静，刮得也干净。

火花塞引起跳表的情况我到没有碰到，我换完IK20后很正常。

倒是我改装氙气大灯的时候遇到了跳表，估计是高压干扰了直流。

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昨天去4s店做保养，6万公里，加了一个发动机油道清洗，考虑到车要到长江以北地区就把水箱的防冻液全换了，换上的是壳牌的。检查过程中发现右轮不稳，开始怀疑是轴承问题，换完轴承还是一样，于是师傅讲轴承换回去，更换下悬臂梁之后就好了。这是第二次更换下悬臂梁了。看来是自己跑的太猛了。

现在车况非常好，加速呼呼的，跑得也稳，发动机声音均匀低沉。

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现在好多人买车都在攀比，你买十万的，我买十五万的。多少奔驰宝马，又有几个人把奔驰宝马的性能发挥出来了呢。

记得以前，7、80年代的时候，大家买自行车，你买永久，我买凤凰。可是现在，非得买个破自行车，小偷也不会偷。欧洲人买车就买小个子车，跑得灵活。

车的好坏一靠档次，二靠保养。CM8保养得当，跑起来也还可以的，到现在还没瘫在路上被拖过。

昨天去4S店，居然发现CM8好像不在售了，可能是车的定位有关系吧。