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小弟前几天刚购得04年长安之星 油耗奇高13L

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发表于 2011-10-22 08:54:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2011-10-22 09:16:26 | 显示全部楼层
老车了,先换机油,齿轮箱油,防冻液,检查刹车油,然后带着老婆孩子去郊区拉一趟高速,估计积碳比较重,其他的再看情况。
发表于 2011-10-22 09:19:32 | 显示全部楼层
楼上正解  还要换掉火花塞
发表于 2011-10-22 09:30:25 | 显示全部楼层
      买旧车,以后的修修补补免不了的,先从最简单的开始吧,发现什么问题解决什么问题,建议你跑高速,就是想借助气流的冲击解决积碳的问题,从而缓解你说的高油耗,要是没有效果,那就复杂了。

    油耗高的原因有很多,归纳起来有以下15种主要原因:(不足之处请车友们补充)
1、 电控系统:压力传感器故障或线路不良,使行车电脑不能精确计算各种工况供油量,混合气过浓 。
2、配气机构:配气相位不准确、气门间隙偏小或进气压力传感器不正常。
3、发动机温度偏低:节温器故障(低温时不闭合)、电子风扇工作时间太长 。
4、 离合器打滑:发动机做了无用功 。
5、 刹车:刹车和刹车盘分离不良、有咬的现象。
6、 三元催化器:废气杂质堵塞了三元催化器。
7、 喷油嘴:太脏(积碳)、密封不好
8、 行车电脑板:喷油嘴控制回路存在故障。
9、 轮胎:气压过低。
10、供油系统:调压阀存在故障。
11、空滤器堵塞:空气滤芯太脏,使负压过高,喷油嘴喷油脉冲过宽 。
12、火花塞、帽、缸线:有漏电现象 ,发动机数据流检测和尾气检测等综合分析有偏差。 (火花塞放电间隙0.6-0.7毫米)
13、点火线圈:保持点火线圈的干燥和清洁,点火线圈匝间短路或者漏电,点火能力减弱。
14、氧传感器:氧传感器安装在发动机的排气管上(废气支管和二节上),位于三元催化器之前,用于检测废气中的氧含量。如果废气中的氧含量过高,说明混合气偏稀,氧传感器将这一信息输入发动机电脑控制单元——行车电脑,行车电脑指令喷油器增加喷油量;如果废气中的氧含量过低,说明混合气偏浓,行车电脑指令喷油 器减少喷油量,从而帮助行车电脑把混合气的空燃比控制在理论值内。因此,氧传感器相当于一个混合气的浓度开关,它是电喷发动机实行闭环控制不可缺少的重要部件。
15、其它原因:路面状况、车辆载重情况等,长期市区慢速行车、不良驾驶习惯、新车磨合不好、汽油品质不佳、使用劣质的润滑油、润滑油加注过多(会产生阻力),这些都是油耗高的原因。
发表于 2011-10-22 09:41:08 | 显示全部楼层
换机油,齿轮油,刹车油,三滤,油泵,火花塞,高压线,加强地线,正时皮带,四轮刹车片,四轮轴承,加满水,加满油,上高速飞奔一下或许油耗会降低 未命名.gif
发表于 2011-10-22 11:13:25 | 显示全部楼层
简单点:火花塞,高压电路那部分,节气门清洗,空气格,清洗油路,清洗发动机,这几步就差不多了,还有看看你的离合有没有打滑现象
发表于 2011-10-22 11:16:02 | 显示全部楼层
高手。跑高速是最简单的方法。跑完在检查问题
发表于 2011-10-22 11:30:41 | 显示全部楼层
搞得太复杂哟,就是换三滤,洗下节气门,如果有条件电脑检查哈各传感器就行了.啥子都在换,那不成了黑洞填不满了.
发表于 2011-10-22 12:23:11 | 显示全部楼层
我的也是04年的了

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发表于 2011-10-22 12:53:47 | 显示全部楼层
婷声乐中国 发表于 2011-10-22 12:23
我的也是04年的了

我也是和你一样的车
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