省油车的两项关键参数：风阻和车身重量

英雄光辉

汽车节油主要有三个方面，一是车辆自身，其次是车主驾驶水准，最后是汽车的日常保养。就拿选车来说，风阻系数是一个关键因素，尤其是对于经常跑高速的车主来说，风阻系数非常关键。一般普通轿车的风阻系数在0.3至0.4之间 ，比较流线型的可以做到 0.28，而有些跑车甚至可以做到 0.26，这已经非常接近极限了。袁经理表示，一辆车风阻系数差0.01，在跑高速时的油耗差别都很大，但风阻太低也有缺点，就是下压力不够而造成抓地力不足，所以作为家用车来说，厂家都在追求一个既安全、又低风阻的动态平衡。
另外发动机的一些细节消费者也要明白，比如同排量发动机缸数多就更省油一些，而四气门发动机会比两气门的更省油一些，对于那些“小马拉大车”的车型，油耗甚至是比更高排量的车型还废油，因此小排量未必全部省油。此外如果发动机有VVT、CVVT等技术，在节油方面还会有小幅的提升，并且变速箱挡位越多，自动换挡比较活跃，那么肯定也很省油。
最后，车子自重越轻也就越省油。比如有些车辆采用了铝合金发动机，甚至是轻巧的碳纤维材料，油耗肯定高不了，当然，自重比较轻的车辆要在减震、隔音防噪等方面弥补，否则会很不舒服。