7万元自主品牌三厢家轿对比测试

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11.底盘操控表现（二）



第三位——吉利远景

与奇瑞A515一样，吉利远景也属于有“辈份”的自主品牌车型。相比之下，远景比奇瑞A515更加“长进”，因为它比两年前的车型无论是在发动机声音、转向感、变速箱手感上，都有了很大的进步。比起一成不变的奇瑞A5，远景更容易获得我们的好感。
其实远景也不属于那种操控很出色的车型，但它的优势在于很均衡，发动机发力自然，各种踏板比例容易掌握，转向也助力适中和指向准确。悬挂虽然不是特别有支撑力，过高速弯的时候侧倾抑制不如长安悦翔，但它不会像奇瑞A515那样“露馅”，也没有同悦那么让人意志消沉。总之，远景在马路上和试车场上，都表现得像一部完善的“大”车。不可否认，在场地上跑远景，没有太多乐趣可言，但它机械配备的成熟、各种操控细节的完善，都比前几款车要让人安心、舒服，愿意开。
　
第二位——海马海福星

我们在前面的日常驾驶和乘坐环节对海福星的称赞已经够多的了，这样的车子机械功底肯定差不到哪儿去，激烈驾驶的环节只是证明它能够有多好。
进入高速弯，在马路上舒适性不错的底盘竟也有不错的“攻击性”，支撑力充分的悬挂，使得侧倾不怎么明显，更重要的是海福星的悬挂帖服性相当高，催逼极限时即便遇上路面的坑洼不平，底盘也有一种淡定感，转向和四个车轮的循迹性也来得最具线性。偏重的转向系统，提供最灵敏和直接的转向感，在弯中能很轻松可调整车子的动态；较紧的换挡手感则带来了和底盘相协调的扎实感。
跟其余6位对手相比，海福星的底盘功力是数一数二的，但在这个激烈驾驶环节，它却只能拿到第二，原因在于它的“个性”比较深沉，给人的驾驶激情败在了另一部车手下……
第一位——东南V3菱悦

在试车场测试的环节中，菱悦的驾驶乐趣之高让我们所有人意外。首先，强劲的动力是菱悦驾驶乐趣的首要保证，尤其是头段的发力，可以将对手们杀个片甲不留。加上变速箱换档行程短，换挡的时候动力衔接到位，不会浪费半滴动力，直线和过弯加速都效率很高，这也是它跑得快的第二保障。
有“赛车基因”（还是让我们联想一下EVO吧）的四轮独立悬挂，是第三重保障。与海福星那种厚实坚固的底盘感觉不同，菱悦的底盘没有那种厚实感，但它有出众的灵活性。入弯时，在颇有质感的转向的带动下，车子很听话地入弯，这个级别里少有的15寸轮胎也帮助了极限表现，推头现象出现得比对手都晚。在弯中加油出去，会用轻微的甩尾姿态来帮助过弯，四个车轮贴服性也不错，过弯动态在7部车中最为干净利落。
高效率的动力、准确的转向和换挡、功架到位的悬挂系统，让菱悦在激烈操控环节出尽风头，获得第一也是实至名归。

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12.车厢



经过一轮动态比较，下面我们安静下来，看看各款车内饰的比较。这个部分我们只提供简单的印象评论，因为内饰好看与否有较强的主观因素，各位买家一定要亲身比较和细看。
第七位——天津一汽威志

威志的中置式仪表、U型的中控台都有一定的设计新意，不过整个车厢的做工和用料明显已经落后于对手，测试车的内饰气味也是众车中最大的。天津一汽在内饰的环节显然已经落后于同业标准了。
第六位——东南V3菱悦

虽然V3菱悦的内饰已经在原菱帅的基础上重新“整形”，中控台显得简洁、现代了不少，但整个内饰仍然没能给人高档的感觉，主要是整体的用料缺乏质感，比威志也高级不了多少，个别局部的设计也还留有年月的痕迹。
第五位——江淮同悦

同悦的内饰有很强的设计氛围，各个部分的造型很有心思。论设计，它在众车中能拿到高分，是一个很年轻、跳脱的车厢。但这个车厢有两点不够合理，一是方向盘直径太大，看上去和用起来都很不协调；二是下半部分的米白内饰很容易弄脏（所有的储物空间都集中在下半部），这种设计有点中看不中用。
第四位——奇瑞A515

A515的内饰风格比较“大气”，水平基调的仪表台面貌清爽简洁，色调也是国人非常喜爱的浅内饰氛围，加入的仿金属装饰材料也比桃木要时尚很多。论国际化和大车感，我们会给A515高分。
第三位——吉利远景

同样是追求舒适的内饰范围，远景的车厢比奇瑞A515要“土”一点——大面积的仿桃木、深浅米黄，这样的搭配是传统老百姓最为喜欢的。由于完全拷贝自丰田花冠（包括桃木的部分），远景的车厢在造型、配色、功能乃至整体用料上，都有不错的成熟性。自发光的黑底仪表、大面积的空调显示屏，更有其它车所没有的档次感。
第二位——长安悦翔

悦翔的车厢表现出新派设计的优势，从造型、用料到色调搭配，都是众车中最迎合潮流的。中控台上有这个价位罕见的钢琴黑和鳞片式仿铝合金材料，细看很有档次，而这种档次和吉利远景那种又是另一个境界。富有立体感的中控台和方向盘造型，也相当讨好。如果其它用料能够再有质感一点，悦翔的内饰就堪称完美了。
第一位——海马海福星

海福星的内饰是全场中色调最深的，但它应有了很多种不同的灰色来构成这种深色格调，比同是深灰内饰的V3菱悦要高明很多。座椅和门壁板上大量采用的网格布，更大大提升了精致感。海福星的内饰造型忠于福美来的原作，整体方圆适中、平衡耐看，没有过时感。虽然在花哨程度上不如悦翔、同悦等新设计，但在全场对比车中，海福星的内饰是最接近（可以说达到）合资车型水准的。

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13.储物空间



这个价位的车最能体现的就是实用性，但受限于成本的控制或者车身设计的问题，厂家未必能全方位照顾周到，有些只能满足日常需要，不过有些厂家则抓住这一点，在实用性方面大做文章，下面是我们根据实际情况列出的表格：

测试项目\测试车型		海福星	菱悦	同悦	威志	远景	悦翔	A515
前座	中间杯架	◆	-	◆	◆	◆	◆	-
	眼镜盒	-	-	-	-	-	-	-
	中控台上储物台	-	-	◆	-	-	-	◆
	中控台下储物格	◆	-	◆	◆	-	◆	-
	中控台储物格	-	-	◆	-	◆	◆	-
	前门板储物格	◆	◆	◆	◆	◆	◆	◆
	前门杯架	-	-	-	-	◆	◆	-
	卡片/硬币存放	◆	-	-	◆	◆	◆	-
	中央手枕（储物格）	◆	◆	-	-	◆	-	◆
	方向盘下方储物格	-	-	-	◆	-	◆	-
后座	靠背分割	-	-	◆	-	◆	◆	◆
	后门储物	-	-	-	-	◆	◆	◆
	前座后网袋	◆	◆	◆	◆	◆	◆	◆
	后座手枕	-	◆	-	-	◆	-	◆
	手枕杯架	-	◆	-	-	-	-	◆
	后门衣物挂钩	-	-	◆	◆	-	◆	◆
	中间前杯架	-	-	◆	◆	-	◆	-

7部车都没有眼镜盒是意料中的事，除了常规的前门板储物格与前座后网袋都配备齐全外，其他的都是参差不齐，差别还是挺大的。从表格上可以看出，新生代在这方面表现普遍较好，值得表扬的有悦翔、远景和A5。
　
第七位——东南V3菱悦

V3菱悦的内饰虽然是全新设计，但其实用性和便利性还是比较“马虎”，前门板储物格开口很小，中央挡杆槽的全敞开式杯架不好固定饮料，中控台点烟器旁的烟盒大小储物格算是唯一的一处闪光点，但也仅对吸烟人士有效。

第六位——江淮同悦

同悦的储物空间设计还是花了心思的，可放置东西的位置挺多，但限于车厢空间小，储物空间都比较小或者比较浅，基本只能放些小物品，实用性降低。
第五位——天津一汽威志

威志充分利用车内空间，在方向盘下方设置了长条型的储物格，这个储物格最适合摆放雨伞或眼镜盒。其他形状偏长的物件也可以存放在这里，而且隐蔽性较高，一般停车场和花园的停车卡都可以放心放在这里不轻易被人发现。
威志的杯架设计并不实用，由于没有底部托架，只能摆放一些上开口大于杯底的杯子，放置水瓶则可能会滑落。
第四位——海马海福星

在这些对手里，海福星的实用性没有其机械出众，整体的储物空间设计中规中矩。中控台杯架虽然有盖子提高了整洁度，但是深度较浅、开口大，也不太容易把饮料牢固住。
第三位——奇瑞A515

全自主设计的奇瑞A515，可以看得出比较考虑到中国人的用车习惯，杯架、中控台储物格、后座手枕和烟灰缸等，大体上能满足日常需要，仅缺少放卡片或硬币的这些小细节。
第二位——吉利远景

远景因为有花冠的“基因”，所以有很高的使用便利性，储物格都设计在驾驶者很顺手的地方，而且够大、够整洁，根本就是丰田的设计，还有什么好挑剔呢……

第一位——长安悦翔

借助丰田智慧的远景以为“赢定”了，然而全自主设计却争了一口气。悦翔的车厢是七款车当中实用性是最高的，它是唯一一款四个门板都有杯架和储物格的，中控台有一个容量挺大而且能闭合的储物格也实属不易。另外其他可以放置物品的地方位置都设计得比较顺手，好一副新派家用车的典范。

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14.尾厢



先看看尾厢实测数据：

车型	菱悦	同悦	威志	悦翔	A515	海福星	远景
尾箱深度（mm）	83	79	77	94	99	95	108
高度（mm）	45	53	51	56	51	50	53

从数据可以看出，远景、A5拥有最深的尾厢；悦翔、同悦则是向高处发展。实际尾厢细节评价，请往下看。
第七位——天津一汽威志

威志的尺寸不大，尾厢空间也最小，后排靠背不可放倒是最大的遗憾。不过威志的尾厢盖内壁装有隔音垫，做工可算厚道。

第六位——东南V3菱悦

菱悦的尾厢开口最小，深度也不长，而且后排靠背也不可放倒，实用性说不过去。
第五位——海马海福星

海福星的尾厢空间比东南菱悦大，但后排靠背同样不可放倒，影响了灵活性。实际上，我们以前试驾的海福星的后排是可以4/6分割放倒的，这个车型取消了此项功能应该出于成本考虑。
第四位——江淮同悦

同悦的尾厢空间比威志稍大，虽然尾厢短，但足够“高深”，放大块头的行李箱不成问题。后排靠背还可4/6分割，操作一步到位，但实用性考虑很不错。
第三位——长安悦翔

悦翔的高腰线设计，造就了它最高的尾厢开口，后排靠背可4/6分割，车厢和尾厢开口也较大，可放置较大物品。
第二位——奇瑞A515

A515的尾厢空间仅次于远景，后排靠背也可4/6分割放倒，不过尾厢跟车厢之间的开口并不大。
第一位——吉利远景

远景的尾厢内部空间最大，其深度、宽度也是最好用的。后排靠背可4/6分割放倒，实用性最高。唯一要批评的是靠背后面的覆盖布料做工马虎，很影响观感。

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15.细节挖掘



上文已基本将每部车的特性提炼出来，下面我们再来挖掘一些细节，为每部车增添一些色彩。这个回合，我们不作排名。
【天津一汽威志】

威志将电动窗按键布置在前排中央位置，是个不够方便的设计，既不易适应，又占据了一处储物空间。但后排的头顶却又做了贴心的设计，比较平直的车顶设计使得后排的头部空间一样充裕。

车厢的用料上，威志看起来还是颇“下本”的，包括有中控台上部的软质材料，还有打孔的真皮座椅，但车厢明显的气味却让人无瑕去欣赏这些细节。
【江淮同悦】

同悦的内饰设计是颇前卫的，仪表设计就是一例，使用中也很容易看清楚。后排地台接近全平，很好地弥补了后座横向空间不足的劣势。

有人反应，米色的绒布座椅最不耐脏，而且同悦车厢还采用上深下浅设计，更容易弄脏了；在所有对比车中，同悦是唯一具备自动落锁功能的。
【长安悦翔】

悦翔的车身外部无疑是精致和光鲜的，这种精细也延续到了车内，中控台的深浅灰色塑料、钢琴黑面板和仿铝合金装饰，都有着对手所没有的时尚感。

悦翔装备这个级别里少见的车门灯，可计算平均油耗的行车电脑更是个有技术含量的装备。
【东南V3菱悦】

此次参与对比的V3菱悦可是个高配车型，售价7万元以内的V3菱悦中控台并没有大屏幕，而是一套普通的CD音响（左上图）。另外V3菱悦并没有设置左脚休息踏板，在这几部车中唯一忽略此项的车。

售价为7.08万元的款式上，已经具备了后排中央手枕杯架和方便的免钥匙点火功能。
【吉利远景】

远景不仅车身尺寸较大，其装备水准其实也颇高，音响具备USB接口和SD卡插槽，空调为自动空调，而且控制面板也显得高档。

远景还有后风挡遮阳帘、倒车雷达等略显“奢华”的装备，只是那倒车雷达发出的声音确实不怎么悦耳。

后排的手枕加上后门壁板的储物格和前排靠背储物袋，对后排的乘坐范围帮助很大。
【海马海福星】

海福星车厢多处应用了粗网格织物，观感相当高级和有活力，黑中透白的座椅也显得清爽。座椅的唯一遗憾是后排采用低矮的固定头枕。

杯架盖子打开后，反而妨碍了前面的储物空间，这点高级面子其实不要也罢。尾厢盖内壁没有任何包裹装饰，节省成本明显，好在不伤大雅。
【奇瑞A515】

奇瑞A515的真皮涵盖到中央手枕上，豪华感营造很到家；除了点烟器外，还有一个专门的电源插口，布置在中控台侧面。

后排的空调出风口是少有的高级装备，而且这台7万以内的A515还配备了电动天窗，体现出无可争议的高级感。

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16.新车评网结论

在对此次对比测试作出最终结论前，我们先将前文的各项排名集中起来：

排名/项目	机械规格	日常驾驶	乘坐舒适	极限操控	车厢氛围	储物空间	尾厢
1	海福星	海福星	海福星	V3菱悦	海福星	悦翔	远景
2	V3菱悦	悦翔	远景	海福星	悦翔	远景	A515
3	A515	V3菱悦	A515	远景	远景	A515	悦翔
4	远景	远景	悦翔	悦翔	A515	海福星	同悦
5	悦翔	A515	V3菱悦	威志	同悦	威志	海福星
6	威志	同悦	同悦	A515	V3菱悦	同悦	菱悦
7	同悦	威志	威志	同悦	威志	V3菱悦	威志

这已经不是我们第一次策划自主品牌车型的对比测试了。一整天的对比测试做下来，我们围到一起讨论，大家言语中还是反复出现了很多熟悉的词汇。比如说“进步”——在7万元以内这个自主品牌唱主角的区域，我们又一次感觉到自主品牌的集体进步，车子的机械质感越来越“像模像样”的同时，部分车甚至已经达到低端合资车型的水准。又比如说“设计”，我们看到了像奇瑞A5、吉利远景这样一心一意营造体面豪华的稳重派，也看到了如同悦、悦翔这样大胆创造时尚格调的创新派。一些自主品牌从前比较“生疏”的词汇如“完善”、“舒适”、“细心”、“功架”甚至“乐趣”，都出现在了我们的这篇对比报告中。
当日，各车所表现的差异一如我们预料的那么大。在七部参与对比的车型里，威志和同悦属于小一号的选手，这对“小兄弟”的定位和价格都相对低一些，因此它们的消费群体其实和其余各车略有不同。因此，大家也不用太在意它们的总体名次偏后，毕竟价格摆在眼前。而这两个直接对话的选手，差异也是非常明显的，威志底子老到，自动挡是主要卖点；同悦则精致新派，更有“面子”。
剩余的5款车，应该就是7万元级别的主流家轿的代表。选择吉利远景和奇瑞A515的应该是同一类群体，其中奇瑞A515显得最“老实”，从形象到内涵都比较低调，但它也有很多符合国人消费心理的优点，比如装备、空间确实都相当体面，原创的设计却处处力争向合资车标准看齐。远景和A515的方向比较一致，空间同样大，装备同样厚道，它那原创度很低的设计本是不值得提倡，但对用户而言却是实实在在的完善和方便，而且远景的机械完善度超前了奇瑞一小步。
海福星和V3菱悦是两个“实在派”，它们在装潢上没有奇瑞和吉利斗得那么“出格”。海福星维持了它低调务实但高品质的作风，装备不是最丰富，空间也不是最大，但海福星的优势在于全面的完善性，不花哨，但一看、一摸、一开、一坐，就知道它是部好车，绝对能让人买得很放心；V3菱悦本质上是务实派，尽管官方宣传总徘徊在“精致、成功”，但它确实没能摆脱骨子里的陈旧感，论看得见的地方，它的名次排在中下游；但论看不见的地方，如动力和驾驶乐趣，V3菱悦却在“无心插柳”的情况下一鸣惊人。可以说，选择海福星或选择V3菱悦，理由都可以很清晰，目标可以很明确。
最后我们再看看长安悦翔。毫无疑问，这款最新的作品有着这回对比中最出彩的形象和设计，而且其全面性让我们有些刮目相看。由于集各种元素于一身，我们很难把它归类到上述三个“小组别”里。但是，作为一款初来乍到的产品就给人眼前一亮的感觉，长安也确实做得很不错，可以预计，看中悦翔的用户群，也许都不会喜欢其余6款车，这样也就好办多了。
最后，我们来给本次漫长的对比测试做最后的结论。一如传统，我们将评选出“最强推荐”车型，它是本次对比测试的综合优胜者。此外我们会再点名表扬几个有特殊惊喜的车。
最强推荐——海福星
在专家导购栏目中，海福星一直是我们义无反顾的推荐车型。这回面对面的对比测试，再次证实了我们的眼光。公正地说，有着合资背景且完全忠于原作的海福星，有点“降级而战”的意味，但难得的是海福星将前任车型的优点都完全继承了下来，而且始终保持着对得起自家品牌的完善和质感，海马一如既往的没辜负我们的期望。
点名表扬——东南菱悦、吉利远景、长安悦翔
以下特别表扬的是分别在某一领域给了我们不小惊喜的三款车。特此说明，这个点名表扬只针对单项成就，不代表名次，没被点名的“同学”也不代表被我们忽视。
东南菱悦的驾驶乐趣——在激烈操控环节很好地表现了一番，其动力与底盘的良好配合，不仅给我们的对比测试日注入了乐趣，最后还在我们的试车场上留下了一个相当优异的圈速成绩。
吉利远景的“中庸”——是这回对比中最让人“无话可说”的一款车，这个“无话可说”指的是它已经在方方面面都接近中庸之道，虽说远景躲不开模仿丰田的指责，但能从内涵上靠近如此高标准的“原型”，倒也足以让人刮目相看。
长安悦翔的原创水准——最值得表扬的是它的设计水平，在形象、机械、用料、功能上，都看得出长安日渐成熟的开发眼光。论完善，它已接近海福星；论舒适，它与远景平起平坐；论乐趣，它跟菱悦差距不是太远，而不要忘记的是，悦翔的原创程度可要高于所有对手。

方辛

顶一个:0051: 支持悦翔！

obaibb

南宁-广西悦翔团购群：32395064，召集南宁及广西地区准车友团购悦翔，满5人以上就去杀价订车，有意向的朋友请加群！（09年12月前有效）

分析得好好很强大！
但实际使用中的问题就没办法得知了

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自己顶。