油门离合倒底能同时踩不？

jootun

最初我是坚绝认不能同时踩，因为从驾校学到是这样；

后来我与一些人交流后，觉得可以同时踩。比如起步的时候，一脚慢给油的同时，一脚慢抬离合，车动后继续，直到车稳后，完全抬离合（此时继续给油以升二档）。虽然其间过程时间很短，但也是同时踩离合与油门的。特别在堵车或者红灯口，为了起步快点，我想一般都会在离合没抬全的情况上踩油吧？

当然其实最好的方式是在，离合抬到联动点时才突然给油。但是边给油边抬感觉更方便。

我想问下大家是怎么做的？像我这样边给油边抬，有时候感觉车速还没稳，又需要提速时，没抬完也一直会给油。这样对车有损伤吗？

多谢！

jootun

以前还有人告诉我特别在坡起时，离合先别动，先把油门踩起，稳定在高转，然后再慢抬离合。
这种做法适合电喷车吗？有损不？（除了费油）

jootun

说精简一点就是：
1,半联动给油提转速伤不伤离合？
2,我起步时边踩油门边抬离合（就是还没到半联动就给油，以便等到半联动时能有一个不错的转速，能快些）会有啥影响？

一刀仙

当然要提前给油了，怠速800转时除了维持发动机正常运转是没有什么额外动力的，与其让发动机燃烧不充分让车子抖，怠速离合就没什么意义，起步离合过程中保持发动机平稳运转才是最要紧的，至于是1000转还是1500转，关系并不大，因为离合器片摩擦产生的能耗等于摩擦力乘以摩擦片打滑的距离，而车辆获得加速度等于摩擦力乘以时间，转速越高，打滑距离越大，但转速高可以提供更大的摩擦力，这样获得的加速度也大，车辆可以在更短时间内达到全离合的速度，时间短，摩擦片打滑的距离也会相应缩短，两相抵消一部分所以离合器摩擦片损耗并不会有多大的差异。

再说离合器的寿命是10万公里，1~2百块钱的东西根本不必在意这点损耗。

dshljl

油门大了,踩离合器时间长了,会烧离合器

胖奔奔

原帖由 dshljl 于 2008-10-10 10:15 发表
油门大了,踩离合器时间长了,会烧离合器

正解!..........

jootun

感谢万能的仙兄啊。。总是给我无限的帮助与无穷的动力…………
也感谢其它人。
我的理解：
1，起步或堵车时半联动正常，半联动给油也正常，只是不要太长时间，不要给太大油？（对了多少才算大？3000转吗？）
2，起步先给油稳住转速（没到半联动），再抬离合，也正常。。没啥影响。。像我这样的习惯，一边踩油门，一边抬离合，然后起步，也正常。。

天堂烈火

回到原始阶段，骑摩托车的时候，特别是旧一点的国产摩托车，转速表不转，（骑摩托车的人换档去看转速表怕也不安全），老款车也没档显，全凭感觉，什么时候转速低了，什么时候转速高了，后来骑新款车有档显也难得看，凭感觉我就知道是几档，该给油还是松油

jootun

楼上:o

468奔奔

楼主是在故意绕圈子，鉴定完毕！