我的398银奔使用3个多月了,跑了3000公里,潜水几个月,看了大量论坛文章,发现奔奔当初仓促出世,有几个问题到现在也解决不了,成了绝症了!
绝症一:空挡熄火
奔奔的节气门设计上有问题,为了排放达标,把曲轴箱废气引出到节气门前二次燃烧,又没加油气分离装置,导致节气门特别容易脏,一但脏了就会导致怠速不稳、空挡熄火!清洗节气门有改善,但不久又脏了,还得清洗,周期太短,靠清洗节气门不能从根本上解决空挡熄火这个问题!必须重新改进节气门,目前来看长安公司已没这个激情了!
绝症二:摘档熄火
我得398在3000公里以内已出现过2回摘档熄火问题,这时在4s拆节气门都不脏,不用清洗,为啥不脏也会摘档熄火呢?看来电喷的控制单元ECU有问题,需要改进,今年08年德尔福已改进了ECU,但没时间路试,可是用户期盼升级,只好仓促答应,看来心急的一批升级用户又当了一回小白鼠了,就目前来看08款ECU还是有问题,不能根本上解决熄火问题!升级后照样有熄火的!还要改进软件!
绝症三:减震太硬
奔奔的减震太硬,难怪有人戏称为“面包轿车”,既然号称长安第一款轿车,可是设计上车子的减震又不像轿车,路况稍差一点颠的要命,这与它的减震器有极大关系,不客气的讲就是面包车的减震,支撑性较好,能载货,但行程太短,舒适性差,而且质量还不好,这与重庆地方保护主义有关,我敢打保票这绝对是长安之星配套的减震器厂家生产的,根本上解决这个问题,必须更换配件厂,选用轿车减震!
绝症四:发动机噪音大
这一点恐怕难解决,奔奔仿造的羚羊发动机噪音就大,没办法,日本人90年代的技术,当时算比较先进了,省油!但噪音大,娘胎里就大,到现在日本人没兴趣该,长安人没本事该!
绝症五:变速箱不匹配
首先是1档2档齿轮比不匹配,起步太慢!相当慢!个别档位不好挂,5档有吹哨声,这与设计与装配有关,便宜的车子只能配这个便宜的变速箱,又是长安之星的配套厂家,又是重庆的厂家,放眼全国,一样的价格,我就不信找不到一个好的变速箱厂,地方保护主义真是害死人啊!
奔奔的绝症与它的出身有关,造了几十年的面包车,低质低价,现在宣布造轿车了,长安不可能一下子跳出那个配套圈子,只有解放思想,放眼全国,跳出重庆,实行全国甚至全球采购配件,同样的价钱选最好的配件,这样才能真正造出一辆低价优质的好车,长安公司这样走,我们的名族汽车工业才有希望!
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