关于奔奔质量和宝宝“卖乖”事件，一个局外人的看法

［鬼见愁］

不过,,,俺还是支持了国货,,,:victory: :victory: :victory: 就算有什么问题我也愿意承受..!!

且且

原帖由 ［鬼见愁］ 于 2008-1-26 11:27 发表 支持LZ,,,,LZ语气好象是长安人吧... 按LZ所说的,,,俺CM8也是摸索中生产的实验品拉???

 

 

XD，我不是长安人哈，不过确实在长安有很多要好的朋友。而且由于工作的关系，对长安和汽车行业一直很关注。你是开CM8么？这车的确是长安从微车到轿车的一个过渡产品，但不能单纯理解为实验品，不然怎么可能商品化生产呢？要想清楚，当时长安一心是要做轿车的，如果真把实验品往市场上推，不是自己砸自己脚么：）

yxh2597664

顶一个,目前我开了三年奥托,个人认为长安在微车技术上在国内还是一流的,当然是跟自主品牌比.我举过一个例子:假如同一个人将新的长安车与其他新的同类型车同开三年后,他一定有不同的感受的.结果怎样相信大家自有定论. 另外在此潜水近一年了,正是有很多像宝宝和江湖等这样的人在辛勤地营造这么样的一个平台,作为一个长安车的使用者和关注者,对长安宝宝在次论坛的所做所为表示尊敬和感谢!个人认为碧空正蓝同学应就"卖乖"一词向宝宝道歉,我也相信碧空正蓝同学原先也是无意的.

且且

呃，纠正一下LS的朋友，ALTO严格来说是长安铃木的产品。当时的车型引进和现在不一样，做不到一对一合作，甚至不算真正意义上的企业与企业的合作，所以ALTO在江湖上的分支很多，到现在都还有江南奥拓，但长安铃木奥拓应该是最正宗的。

dalin520

:victory: 一个字　写的　好！！！！！！！！！！！！

taoyu

:lol 该顶的要顶:lol

cqstars

我怎么感觉这篇文章是写给宝宝的呢，呵呵

爱永恒

读后,给我的感觉就是~~谁买了,谁活该. LZ自己都买了合资的了,说了这么多,（虽然也有些道理），但不免有点站着说话不腰疼吧

爱永恒

再补充一点：长安如果没有宝宝的话，那会闹得更凶 （至少在本坛会是这样）！！可以说长安在与消费者沟通这一环节已严重出问题，车卖的越多，长安失分越多；下一个１０年后，不知还会有多少回头客哟！！

且且

原帖由 爱永恒 于 2008-1-26 23:41 发表 再补充一点：长安如果没有宝宝的话，那会闹得更凶 （至少在本坛会是这样）！！可以说长安在与消费者沟通这一环节已严重出问题，车卖的越多，长安失分越多；下一个１０年后，不知还会有多少回头客哟！！

 

宝宝来此，应该不是长安指派，我个人猜测她应该是销售部门或者汽研院的，不会是生产部门的人。

厂家与消费者的沟通方式很多，但基本不会用座谈会或者网络论坛、聊天工具如QQ之类直接沟通的方式。

长安造轿车只有1年半历史（从奔奔定型开始算），10年后会怎么样，现在谁也说不准。不过，长安造微车倒是很有些年头了，从现在长安微车有没有回头客，大致可以看到长安轿车今后会不会有回头客。一句话，从无到有再到精是个过程，需要的是时间。