奔奔的推出，对QQ在A00级微车市场的霸主地位构成了挑战，但一直因为定位和排量的原因都没有正面交锋。对比一下07年两款车型的全年销量，虽然奔奔46614辆的成绩还算尚可，但是比起QQ系列车型130186台的销量就显得小巫见大巫。排除这销量中有相当一部分得益于三厢的QQ6的贡献外，奔奔要想从QQ3手中接过王位也并不是那么轻松。
长安也没有善罢甘休，据笔者了解，进入08年之后，奔奔多了一个“Benni”的英文名字，除了即将推出08款小改车型外，还将推出配置1.0L小排量发动机的奔奔，此外，运动版车型也可能将推出续作。
08款奔奔要走国际化路线 配置上略有调整
08款奔奔
市售款奔奔
全新的08款奔奔在尾部表示上就有着显著的区别。左上角的“长安汽车”中文字样变成了“CHANA”的长安英文标识，此外，“奔奔”字样也变为了“Benni”。看来这将成为奔奔的新“洋名”。虽然这只是一个小小的变化，但也是奔奔加快国际化路线的体现，去年奔奔的出口量就超过了5000台，在南非等地区都有着不错的销量。
08款奔奔
市售款奔奔
 
08款奔奔
08款奔奔的侧面转向灯从前轮拱翼子板集成到了后视镜的背面，可以说是充分捕捉了目前的流行趋势。此外，根据配置不同，高端车型还具有电动后视镜调节功能。此外，车门防擦条增加了镀铬装饰。而轮毂则仅仅采用了钢制轮圈加塑料装饰盖板的设计，预计根据配置不同，高端车型将仍然采用铝合金轮毂设计。
 
08款奔奔高配 08款奔奔低配
市售款奔奔
08款车型在现款奔奔车型基础上增加了后窗电加热除雾功能。毕竟雨刮只能清洗车尾的扬尘，而目前冬季来临，大家应该能够体会到后窗能够除雾的重要性。从实用性来说，这一配置是相当人性化，也是很有必要的。不过也许是为了体现性价比，进一步下探价格空间，低配车型不但没有增加加热功能，甚至省略了后雨刮配置，这就需要消费者自己在价格和功能上权衡了。
此外，08款奔奔在大部分1.3L车型上都标配了双气囊，以提高安全性能，后备箱也可实现遥控开启功能，增强了实用性。
继推出08款后，将进一步推出1.0L车型，丰富产品线
奔奔在去年推出了搭载长安江陵474Q2发动机的1.3L车型后，相继又推出了自动档版本车型，以及近期刚刚上市的运动版车型。而此次透露出来的重大消息就是代号为SC7102的新车就是搭载1.0L的466Q3发动机的奔奔。这台发动机实际上也是来自于长安铃木羚羊曾经搭载的发动机的衍生型号，遗憾的是它的最大功率跟0.8的QQ发动机比都尚有差距，更不要说同排量的1.1车型。
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车型 |
奔奔1.3L |
奔奔1.0L |
QQ311 |
QQ308 |
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发动机型号 |
JL474Q2 |
JL466Q3 |
CAC-SQR472 |
CAC-SQR372 |
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排量（mL） |
1301 |
1012 |
1083 |
812 |
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功率(Kw/rpm) |
63/6000 |
35/5300 |
50/6000 |
38/6000 |
1.0L奔奔
 
1.0L奔奔
从此次曝光的谍照可以发现，虽然1.0L的奔奔同样有着改进后的后视镜转向灯配置，但是前保险杠下方的雾灯已经省略掉。而后备箱车门上方的高位刹车灯也无影无踪，此外，后窗雨刮和加热除雾功能都没有予以配备。
有消息透露，1.0L车型有可能取消四门电动窗配置，均回归最传统的手摇方式。由此可见，1.0L的奔奔极有可能要在低价格上大做文章。只是笔者非常不解，为什么国内厂商在推出低端车型时，通常都会采用取消雾灯这样与安全攸关的配置来实现。
据悉，1.0L车型有可能不会与08款小改车型同步上市，目前具体情况如何，还有待官方消息的进一步验证。
还将推出双色车型
长安奔奔在前段时间推出运动版车型后，市场反响相当不错，普遍都需要提前订货才能提到运动版车型。但从颜色配置上只有红色车身配黑色车顶，以及银色车身配黑色车顶两种选择。此次最新曝光的谍照来看，长安还有可能推出蓝色车身搭配银色车顶的配置，在涂装上仍然采用与运动版相似的设计。
新款涂装的运动版奔奔
有了1.0L的奔奔能真正挑战QQ吗？
可以预计，随着1.0L奔奔的上市，奔奔才真正具备了挑战QQ霸主地位的可能：两款车型的发动机排量已经相互交叉。除了已经了解的08款奔奔配置升级外，从曝光的图片来看，部分车型的配置有所降低，应该最终定价也会有一个相当可观的低起步价，给人的感觉是进入08年后，奔奔要在价格上下压奇瑞的QQ，要在配置上上打奇瑞的A1。
但是从目前奔奔1.0L车型的动力参数来看，除非它的价格非常低，才有可能撼动动力稍强、相对成熟的QQ。
两品牌未来后续产品的较量
靠QQ发家的奇瑞并不会对长安汽车的挑战，以及比亚迪、吉利、江淮、力帆等一众意图借助丰田AYGO（雪铁龙C1）技术切入A00级市场的竞争对手视而不见。除了A1走精品高配置路线外，还有即将推出的定位个性化消费群的两门四座版QQ5，以及代号为S18的全新接班人，据消息其将装备奇瑞研发的呼声颇高的0.8升涡轮增压发动机SQR372T发动机。
而长安则在充分吸收了铃木发动机的精髓，以及和德国FEV的合作之后，在动力技术研发上的实力同样不容小视。其储备了1.0T的CB系列发动机，具备了GDI缸内直喷技术，以及目前国内最为流行的双VVT可变气门正时，同时还加载了Mini－turbo来进一步催生发动机的潜能。从最高峰值的参数来看，其性能直避目前主流的1.8L发动机。
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发动机 |
奇瑞0.8T |
长安1.0T |
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排量（mL） |
812 |
1012 |
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功率(Kw/rpm) |
44/6000 |
95/6000 |
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扭矩(Nm/rpm) |
90/3200 |
159/2500－5500 |
虽然这些发动机目前都还没有进入装车阶段，但将来某一天，这些新技术完全有可能引入A00级车型上来，新一轮的PK除了车型的竞争，新技术发动机的应用也将提升到重要层面上来。看来，不管08年自主品牌是处于战国时期也好，还是三国鼎立也好，只要有竞争，给消费者带来的就是更先进的技术或者更实惠的价格，因此个人很看好08款奔奔给微型车市场的带来的这种改变。
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发表于 2008-1-22 09:21:24
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