发动机获重大调整 根据长安产品部门的负责人介绍,在运动版的研发过程中,技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试,使速比达到了合理的比例。在条件一定的情况下,速比越小,汽车的燃油经济性越高,越能以较低的消耗获得更多的驾驶快感。当然,过犹不及,速比太小的话,则会导致最高档的动力性过低,反而破坏了汽车的燃油经济性。 “从技术的角度来说,对发动机的速比进行调整,是有相当大的难度的”,该技术人员向记者解释到,“奔奔的这次升级,就经过了很多次的调整和测试,最终才获得了重大突破”,“尤其是在高速行驶时,驾驶者会更能感受到运动版奔奔所带来的速度感”。 作为汽车制造的核心技术,对发动机的任何改造都是很大的技术挑战。早在奔奔上市之前,长安就已经开始了运动版奔奔的相关技术开发,当时的命名叫个性版。时隔两年,当初的设想已经变成现实,并且有了更高的提升,运动版奔奔开创了中国小型轿车的运动时代。
安全性能有所提升 运动版的外观也做了鲜明的改变,统一了外形和内饰的颜色,共推出了银黑和红黑两款车型。银黑色奔奔品质感突出,奔放又不失雅致;红黑色奔奔激情洋溢,时代感呼之欲出。值得一提的是,运动版前后保险杠的形状发生了变化,对于外力的冲击能起到更好的缓冲作用;同时,尺寸也增大了,很好的提高了奔奔的安全性能。 另外,在一些细小的配置上,运动版采用了质感更好的座椅面料,透气性佳;仪表盘应用了电子模拟显示方式,现代感较为突出。在运动版的设计上,长安秉持精益求精的原则,为中国消费者打造出了一款具有运动气息的小轿车。对于这款集中体现了长安技术实力的运动版轿车,长安集团也表示,运动版奔奔将是08年的主力车型。 |