就是要把事情搞大
今天没事到爱卡的比亚迪论坛上去发了个贴,看的有几十个,他们居然一个贴也不回实在是太过分了. 居然汽车都可以增值?那就进来看看吧  那就去买比亚迪-花冠F3,买了之后只需加50元买个丰田的牛头标粘上,就可以把一款5.98万的车价值提升到13万,这是多么划算啊!(我不知道这和拿中华的烟盒装红梅抽的人有什么区别?严重鄙视这种打肿脸充胖子的人!  但同时对那些买了比亚迪F3不换标的人表示由衷的感谢,因为他们支持了民族工业的发展!体现了爱国主义精神!  ) 要想打肿脸充胖子还不如买下面这车,换了标后直接是奔驰S320.价值直接提升10倍 记者体验江淮第一款轿车 岂止是“宾悦”（图）转贴
10月31日，江淮汽车邀请在合肥参加“中国自主品牌轿车发展趋势论坛”的媒体记者试驾其首款轿车——江淮·宾悦，现代司机报记者有幸与全国30多家专业汽车媒体的同行参观了宾悦轿车生产基地，亲自体验了一把这款在外界充满神秘色彩中高级车的性能。
底盘制造、轻卡、MPV、豪华客车是江淮的长项，近年来，江淮在重卡、SRV等汽车细分市场上也初露峥嵘，瑞风、瑞鹰的民间知名度已非常高。今年初，窥视轿车市场多年的江淮汽车拿到了国家发改委核准的轿车生产资质；4月20日，江淮首款轿车——宾悦崭露头角于上海国际汽车展。此后的几个月里，宾悦在全国开始了频繁的路演、车展、行业盛会……然而，有一点却令业界人士费解，宾悦至今尚未定价和正式销售。业界人士私下议论：不怕试驾，意味着厂家对自己首款轿车质量很自信，而迟迟不定价、不上市销售反证江淮对推出自己首款轿车的慎重和对消费者负责任的态度。
同行们在宾悦庞大的生产车间内徜徉，一辆新宾悦“出生”前的各环节一览无余，征得厂家的同意，记者们有的弯下身仔细端详底盘，有的观察汽车的核心部件是不是全国产的，还有的来到装配好的整车前品头论足。
江淮是这样描述宾悦的：造型融合了众多的普通元素，圆润、饱满、厚重，整车大气、稳重，极富视觉美感；强调“君子之风”和质饰并重，体现出其中庸的内涵；采用双顶置凸轮轴、16V、多点喷射技术的2.4L 4GA1发动机，最大输出功率达100KW，双横臂独立前悬架和四连杆后悬架，再加装稳定杆，有效提升整车的行驶稳定性、动态抗侧倾性和制动柔韧性。
江淮对宾悦的消费者定位是二级城市的中小企业主、公务员和中高收入知识阶层，从外观上看，同行们对这一点基本认可，车辆外观优雅大气，喷漆工艺考究，轮毂、格栅、腰线等处的细节设计显得殷实又不失尊贵；坐进车内，座椅柔软，内饰细致，仪表盘色彩瑰丽，LED信息显示屏宽大，前方视野良好。稍显不适应的是，方向盘有点大，手刹杆有些长，安全带有点单薄。
看看车辆性能吧。启动车子，空挡加油门，转速5000时发动机没有什么杂音。一挡2500转起步，换二挡、三挡，车子提速较快，行驶平稳。以50公里的速度右转弯，车上人员基本无离心感；直路加速， 5挡、3200转，车速达到115公里，然后踩死刹车，感到ABS+EBD系统起作用，车子无“点头”现象和“咯噔、咯噔”的声音，然后减速到50公里，三挡右转弯。我驾驶着这辆2.0的宾悦围着流水线车间转了6圈，综合感觉，行驶中路燥较小，加速较快，但基本无“推背感”，过弯也较平稳。
因为我是按照正常行驶状态驾驶的，下车后，意犹未尽，于是又拉上四川《天府早报》的颜延副主编再次试车。这哥们经常搞汽车测评，开车巨猛。他跟我们说，“有小雨，路面滑，再加上一会儿测试时可能会开得比较激烈，前后都系上安全带。”
颜延把车子开到道路中间停下，好像飞机对准了跑道。我心里一紧，“路这么滑，会不会出事儿”，我下意识地摸了摸安全带。一挡起步，颜延猛踩油门，转速迅速攀升到5000，速度到了50公里，然后换二挡，转速6000，速度到了70公里，紧接着右转弯，换三挡，还是6000转，他开始大幅度扭动方向盘，车子剧烈的左右摇摆，说话间又是一个右转弯，他基本上不减速，车子以80公里的速度过弯，我大致估算了一下，车子在这个速度过弯儿，基本上比正常速度过弯幅度大了近一个车道的宽度。下面是一段较长的直路，颜延开始快速小幅度的晃动方向盘，这会儿车子比刚才平稳多了，方向盘越是晃动的快，车子摇摆幅度越是轻微……
一圈下来，我有点冒冷汗，天雨路滑和对宾悦性能的不了解是我有点害怕的原因，但经过这一圈体验，看来安全性和遇到突发情况时车子的操控性还不错。颜延评价说，转速到了6000后就基本也上不去了，考虑到宾悦不以运动性见长，这种效果很不错。我还观察到，宾悦的转速表是等格分配，最高转速8000，这有些不够人性化，因为正常的行驶中，一般不会超过5000转，那么，5000转前的部分，格子的分配要再大些，这样便于驾驶者更好的掌握转速以便正确换挡。
下车后，问了一圈同行们的感受，还特意向坐在我驾驶的车子上的同行征询感受。后座的自然是“宾”了，那么他们“悦”吗？搜狐汽车评论员凌然先生说，“乘坐比较舒适，光线很好，过弯和加速对后面的乘坐者影响不明显。”来自武汉的《当代汽车报》孙晓红女士说，“感觉还行，对得起中级车的名头，自主品牌做到这个地步了不起，关键还是价格！采访时刨根问底，他们厂家就是不明确价格，这让我郁闷。”至于我的感受，我还感觉“宾悦”这个名字窄了，我是驾驶者，我的感受也很不错，岂能只是“宾悦”呢？
最后说一句:对自己负责,对社会负责,开国产车应该感到非常的自豪!
[ 本帖最后由 生怕事情搞不大 于 2007-11-9 01:09 编辑 ] | 
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发表于 2007-11-9 01:00:25
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