奔奔的原车火花塞型号是YB002-130,铜芯电极陶瓷绝缘,质量不错,只是寿命应该在1.5万公里至3万公里之间,原则上2万公里应该换了。本人的奔奔已开了13000公里,在三保时更换了一付火花塞:GNK铱金火花塞,上海产,每个60元,一般的情况下寿命为7-10万公里。铱金火花塞的中心电极很细,象针一样,但耐高温、耐氧化,故而寿命长。金属铱的导电性没有铜好,其电阻率比铜要大,不过火花塞工作在高压、小电流状态下,利用尖端放电的原理生成高压电弧点燃气缸中的混合气,因此,不管什么火花塞,其放电电流都很小(毫安级),对缸线的要求都不高(就是缸线断了,只要断点距离足够近,照样可以跑的),倒是对高压包(高压变压器)有一定要求,因该变压器次级绕组的线径较细,而且封闭在一个塑胶盒里,散热较差,工作时间较久的话,易发热甚至烧毁。铱金火花塞因电极细,较易放电(尖端越尖,越易放电)生成电弧,故比铜极的火花塞电弧持续性要好。另外,还有一种四极的火花塞也不错,被污染难点火的可能性较小了。究竟哪种合适?笔者与长沙的一位奔友(湖南奔奔群的CJH)分别换了GNK铱金火花塞与博世的四极火花塞,正在试用中。从笔者所换铱金火花塞来看,高速下感觉发动机点火明显均匀,燃烧充分,但低速下感觉不是很明显。也可能是气缸一个冲程工作周期在高速时时间变短,铱金火花塞在极短的时间内放电电弧的质量要好于普通火花塞吧。
另外说明一点:奔奔原车火花塞7.5元一个,博世四极约34元一个,GNK铱金约60元一个(长沙价格),请大家根据自己情况选用。 |