“人小鬼大”——试驾长安奔奔

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长安集团历经了３年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的首款自主品牌轿车“长安奔奔”让大家期待了很久，10月28日，长安汽车集团为“长安奔奔”举办了正式亮相以来的首次新车试驾活动，国内众多业内专家与部分媒体记者参与了此次活动，并共同验证了这款自主品牌最新力作的卓越性能。

长安奔奔是继长安推出CM8、CV9等车型后又一款自主研发生产的车型，也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。长安奔奔在设计、研发和生产的过程中，充分运用了10年来同欧洲的IDEA、FEV、EDAG、BOCH、TNO等公司、澳洲的ORBITAL公司、韩国的大宇公司以及日本的荻原、爱信等设计研究公司在合作过程中积累的设计和研发经验，同时在广泛利用各种国内外资源的情况下，采用了多项先进的专利技术和配置。通过这次试驾，总体感觉长安奔奔无论在外观、动力、环保、安全等各项性能和指标方面都将成为其它小排量车型的有力竞争对手。 小身材大空间 长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2360mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm。整车宽大（比同级车大（100-150mm），使车内有效空间更加充裕。整车线条圆滑流畅，能提供尽可能大的乘员空间。另外，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,可以将座椅调节到最佳驾驶状态；也可将第二排座椅折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间，体现了长安奔奔周到细致的关怀。

源于欧洲名师的外观设计 长安奔奔由世界顶级汽车设计公司IDEA公司一手打磨，整个车大方紧凑、圆润，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔；侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感；尾灯精美、时尚，镶嵌在侧围与背门之间，承前启后，浑然一体，富于灵动感。

充满激情活力的动力操控性能

其搭载的1.3L系列发动机整体采用全铝轻质材料，动力更为强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便，无冲击噪声等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。 特别值得一提的是，奔奔还经过了冬季零下34度的启动试验、夏季海拔5000米以上连续500小时满负荷试验，性能稳定优异。而与这一卓越动力性能相对应的是，其经济油耗仅仅为4.4L。 全方位的贴身安全呵护 随着国内汽车消费理念的日趋理性，安全逐渐成为评定轿车性能指标的第一要义。而配备了多项安全系统的奔奔，更是开创了同级轿车安全的最高标准，除四通道ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位采用了高强度钢板作为保障。另外，长安奔奔还拥有“前碰撞横梁总成”、“后碰撞横梁总成”、“前罩缓冲结构”、“后悬挂限位器总成”等13项专利技术作为支撑， 并成为国内第一款一次性通过前碰、侧碰以及后碰的经济型轿车。 无处不在的品质承诺 在长安奔奔3年的开发历程中，长安汽车共试制了一百多个样车，在包括山区、市区以及强化坏路等不同路况下进行了100多万公里的道路试验，ABS+EBD、EPS、电喷系统等各关键的零部件也全部实行进口。而车门开关5万次的疲劳测试、车身扭转强度测试、热害、排放试验以及严格的前后悬架强度测试等近300项可靠性试验更进一步确保了长安奔奔的可靠品质。 通过此次亲身体验，业内人士普遍认为，长安奔奔凭借在外观、动力、安全和品质上的出色表现，必将给目前国内的经济型轿车市场注入一股新鲜的血液。同时，长安汽车有限公司相关负责人也表示，奔奔刚刚下线就吸引了众多媒体和用户朋友的关注，很多人都以各种方式来询问有关奔奔的情况。因此，这次试驾活动之后，我们将陆续开展更多的针对普通用户的试驾活动，让更多的人都能抢先体验到奔奔的风采，让大家自己去感受奔奔、去定义‘奔奔’，我们相信奔奔完全能够经得起这些考验，并且凭借其出色的品质，在未来的市场上得到众多消费者的追捧与青睐”。