我的铃木维特拉作业~~~

走自己de路 · 发表于 2007-7-16 20:08:19

我的车型是 2.0at5门舒适版。6月7号购买，第二天晚上就跑了一趟长途，从陕北榆林到西安，总行程680公里左右，路上最高110码，全程高速。高速路上的感觉很不错，就是电子油门感觉很紧，踩着吃力（后悔没有买顶配）。

从西安回来以后对付着磨合到2700公里就和车友们去了一趟内蒙的库布齐沙漠的七星湖，全程省道为主。到了以后休息了1个多小时，就和车友们开着我的维特拉冲沙去了，因为车身很轻，所以很陡的大沙坡都可以冲上去，这点让我兴奋不已，同去的改装中兴皮卡威虎则因为车身重的原因冲了多次最终没有成功，而我的维特拉则翻过第一座大沙丘，下了一个很陡的坡，继续前进，在第二个高度约40米，坡度为40度左右的沙坡上失败了，不过基本等于成功，离坡顶就差5米左右。失败原因主要是冲坡的距离不够，地下是块硬地，凹凸不平，所以冲的时候不该太快，毕竟是新车嘛！！通过这次爬沙，对维特拉增加了不少信心，他的优势很明显，动力充沛（冲沙坡的时候我都舍不得大油门，发动机都没有超过3000转就可以顺利上坡），轮胎尺寸大也是个优势，再还有就是车身轻。缺点是悬挂行程太短，很容易出现轮胎悬空情况，而且悬空以后车子就动不了了，差速锁也不管用，该转得不转，不该转的空转。这点很失望！！

陕北下了一星期的雨，榆林南郊修路，整条道路都是胶泥路，特别滑，我开车过去的时候已经堵了很多车了，我从旁边的泥路绕到前面，还是堵车，这时一辆现代新圣达车准备从旁边一个1米多高的泥坡上去，绕到前面，爬了半天光打滑，最后没有成功，他退下来以后，我换成4LH奔着那个泥坡就过去了，上坡也打滑，我没有大油门，就 2000转，d档，车子的差速锁起作用了，四个轮子这个刨刨，那个刨刨，顺利的就上去了。当时就看见几个开轿车的车主那个羡慕的眼神。

最近正在找维特拉的越野配件，准备把车改改去西藏。

下面是部分爬沙照片：

一部分照片是我们穿越库布其沙漠的照片，一部分是在榆林郊区爬沙的照片：

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