再加点料！新长安 UNI-T 可以再火一把吗？

康健122

2020 年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型 SUV —— UNI-T，拉开了 UNI 家族的序幕。作为 UNI 家族的排头兵，UNI-T 仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的 2.0T 车型陆续推出，且 UNI-T 的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年 2 月，第二代 UNI-T 上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。


# 新长安 UNI-T 能带来什么？


目前，新 UNI-T 推出了五款搭载 1.5T 发动机的车型，指导价为 11.59 万 -13.99 万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T 的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨 1000 元以外，其它车型的价格保持不变。


当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。


对于价格没有上涨的三款车型，完全能用 " 加量不加价 " 来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为 12.3 英寸和 12.8 英寸，换装了高通骁龙 8155 芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。


其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了 1000 元，在增加了 64 色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。


配置升级是新 UNI-T 改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新 UNI-T 的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。


毋庸置疑，UNI-T 的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了 UNI 系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型 SUV 市场中很有个性的产品。可能正是因为 UNI-T 外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。


# 还会有 2.0T 动力及 iDD 混动么？


在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的 CP 组合，为了达成这样的愿望，搭载 2.0T 发动机的 UNI-T 于 2021 年年底推出上市，但 2.0T 车型的到来并没有对 UNI-T 的销量产生积极的影响，主销产品依然是 1.5T 的车型。


由于 2.0T 并非 UNI-T 的主销车型，且搭 2.0T 动力的老款 UNI-T 还是在售状态。个人认为，短时间内新 UNI-T 不会推出搭载 2.0T 发动机的车型。


至于 iDD 插混系统是否会搭载新 UNI-T 上，这是一个不错的问题。在 UNI 系列的三款车型中，UNI-K 和 UNI-V 均推出了搭载插电混动系统的智电 iDD 车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。


以 UNI-K 为例，燃油版的指导价为 14.59 万 -18.49 万元，智电 iDD 的预售价为 18.79 万 -21.59 万元；UN-V 燃油版指导价为 10.89 万 -13.99 万元，智电 iDD 的预售价为 14.49 万 -15.99 万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。


那对于主打 15 万元以下的 UNI-K 来说，如果推出智电 iDD 车型的话，那价格必然会来到 15 万元以上，这样就触及到了 UNI-K 的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型 SUV，还是体型更大的中型 SUV 呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的 UNI-K 智电 iDD 的生存空间很少。就此推断，搭 iDD 动力系统的新 UNI-K 并不会推出。


# 新长安 UNI-T 可以再火一把么？


可以感受到，新 UN-T 是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙 8155 芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。


只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在 10 万 -15 万元 UNI-K 这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的 CS75 PLUS 有着月销破 2 万辆的成绩、同级的博越 L 月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗 H6 就算走下神坛，月销也能达到 1 万多辆的水平。


UNI-T 更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新 UN-T 有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到 2020 年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。


写在最后：UNI-T 的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界 SUV。UNI-T 成功后，我们不仅看到了 UNI-V 和 UNI-K 继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新 UNI-T 的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

hunny9259

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史蒂夫

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老土怪

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