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1、毁发动机？没有可靠的理论支持！看看出租车一年能跑12-20万左右，相当于一辆一般使用的私家车4-6年的路程，不是用天然气跑的好好的！——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。 2、不安全？从那说来了？天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。天然气的点燃温度要600多度，一般汽油的点燃温度400多度！天然气比空气轻泄露后会向上散发！车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕（相当于200公斤压力），一个车用气瓶国家规定试验压力为30兆帕，破坏性试验为50兆帕！ 3、燃气控制系统----进口多点直喷比国产的稳定性要好很多，单点的已经国产化，大企业与小企业的产品在稳定性上还是有区别的。
4、使用效果——我的车是骊威手动挡1.6排量，安装的是60升的气瓶，多点直喷二代产品。车跑起来与烧油相差不多！感觉超棒！终归油价太高啊！与烧油相比节省2/3呀，烧油每公里需要0.6-0.7元，烧气每公里我只需要0.22至0.32元。
5.对发动机有影响吗？---影响不大，我们用的车压缩比都在8-11比1之间，而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。所以我们改变燃料会对发动机有一点影响.但是保养时提高机油的使用等级，一般来说是可以达到相互弥补的作用的！俗话说“省着用！不如用着省！”
6.听说还要换火花塞？---那要看你的车的行驶里程了！再好的火花塞都是有寿命的，即便一直在烧油也一样要根据行驶历程进行火化塞的更换！火花赛自身本来就是消耗品！
7.关于CNG储气瓶安全问题
.对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验
1）静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏.
2）压力循环试验，在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.
3）耐火试验在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.
4）坠落试验将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格.
5）**试验将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应出现裂纹.
此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全.
结语——要到正规改装厂进行改装，你的车可以名副其实的成为合法的双燃料汽车了！明明白白消费！
天然气汽车日常维护：
要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。天然气汽车经常注意保养哪些部位呢?
一、点火系统
火花塞使用时间不宜太长，最好能保证在2-3万公里更换一副火花塞，缸线根据实际情况进行更换，以保证良好的点火性能。
二、空气进气系统
要想天然气汽车获得良好的经济性能，除了良好的点火系统以外，空气进气系统的清洁干净是非常重要的。由于不同地区空气中粉尘的含量不一样，因此，空滤芯的维护周期也不一样，一般空滤芯保证1-2周吹扫一下，2万左右更换一个，这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。
三、加热系统
这主要是对冬季，气温过低时，会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬，从而工作不正常，使得车辆无法正常运行，故障率高。由于大部分出租车没有清洗过发动机水道，使得对天然气减压装置的加热不够。如果车辆长时间没有清洗发动机水道，最好先清洗一下，待减压器热了以后再使用，并且即使在夏季，车辆也要使用防冻液，以免水垢生成太多。
四、气路系统的检查
天然气装置安装到用户的车上后，用户要注意经常进行泄漏检查，因为它也是您车上的一部分，经常进行泄漏检查是非常重要的。具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液，在检查时，将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上，如果有气泡产生就证明有泄漏，可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。
五、其它
1、定期清洗节气门
2、定期清洁电瓶桩头；
3、定期进行车辆保养；
4、定期到改装厂进行调试检查。
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发表于 2014-4-11 10:21:43
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