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首先大家有没有注意水箱水管（也就是图片标记的2号）那条水管 从散热器出来后从水箱背后延伸到驾驶室下面，那个直径6公分的大水管可恶的是竟然紧贴住驾驶室的铁皮，导致驾驶室和水箱之间的铁皮绝对可以煎鸡蛋，夏天车辆行驶2小时左右各位可以试下。我用一块隔热棉挡在水管和铁皮之间。把热传导的一开始的途径就切断了。 还有一点大家注意没，竟然压缩机连着蒸发器的那条管子也是从水箱后面下去的，那条管路是从压缩机出来通到驾驶室的蒸发器的，途径冷凝器散热器，水箱散热器的后面，我用买来的隔热棉把这一段空调管路又包了一层（温度计测试封口降低5度，人也明显感觉出比之前冷很多）大家可以看下其他部位的空调管路，并没有被本来的保温棉包裹，有的部分也是裸露一些的，也用隔热棉包一层。
*****本来我是没担心这条空调管路的本来的那层保温棉的效果的，但是发现2个散热器竟然可以让驾驶室那块铁皮热的让手都放不上去3秒，于是我怀疑时刻靠近散热器那么近，冷媒流动再快也会被加热的，就像家用空调一样，哪怕只是包裹一层很薄的东西也是有明显效果的。我的工作每天开车需要跑80公里左右，经过几天室外温度34--35的高温每天车辆运行2-3小时的测试， 空调出风口温度降低5-8左右，人体直接感到风很凉！
1 掀开座椅，把围绕着电瓶的那一圈铁皮里面和上面贴上隔热面，再把原车的内衬板装上，就是下面的照片，（尽量贴在原车内衬里面，美观还防火）
2 然后档杆铁梁下面也就是缸盖上面的那条手刹台，用手可以摸到里面有隔热棉，但是薄如蝉翼， 剪下合适尺寸的隔热棉也贴上去。
3，支撑座椅的一圈铁皮的内测，也就是发动机的温度直接炙烤的里侧也贴上隔热棉，还有座椅后面到中排的那个坡度的铁皮（就是变速箱的上面的那个坡度的铁皮吗，也贴上（不是从驾驶室上面贴，而且从车底下贴。）
4，座椅正副，拿下原车隔热棉，剪下同样尺寸的热个面装上去，再把原车的隔热棉装上。
5. 拆下大灯，前保险扛，拆下储水壶，拆下你能拆的小东西， 你能看见水管是紧贴在驾驶室铁皮上的（这一点厂家很不负责）。稍微闪点间隙或者隔块隔热东西，也不至于上接近100度的开水直接烫在驾驶室的铁皮上，很快热量就可以传输到整个驾驶室的前铁皮（也就是油门上面的那一整块铁板，俗称防火墙，水箱和驾驶室隔着的那块），之前中午开车2小时左右，你用手摸摸油门上面的铁皮试下就知道有多么热了。 改造后只是温和温和的！！
6：爬进车底，把地盘靠近排气筒，变速箱，差速器，相对应的地盘铁皮用毛巾清理干净，贴上隔热棉。
通过上面几个地方，车辆温度实测低还能多，空调温度低很多，低盘噪音低很多！！如果噪音声波已经干扰了底盘，就算你在驾驶室贴上隔音棉，声波和震动已经解除到了铁皮，已经分散到各个链接的车体上去了，所以一定要在地盘张贴！！就比如一个铁锅在炉子上一样，你在锅里面加一层东西，锅仍旧死热的， 但是你在火和锅底加一层东西呢？
只有两张照片 各位看看吧！！！注意 所有隔热棉不是贴在底盘铁皮的上面，而全部是贴在底盘下面，让温度和噪音没过地盘就减弱！！ 标记的1号管 就是空调的管路 冷媒从压缩机出来 马上进入驾驶室的时候 途径散热器背后，至少被升温10度。 从压缩机出来的时候，那条管子用手摸摸超级冰，没理由进到蒸发器就降温了，原来是途径2大散热器被升温了！ 所以管子自带的那层棉是远远不够的 ！！！！
标记2号的 是水管 紧贴着驾驶室的铁皮！！
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发表于 2013-6-26 21:07:22
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