加装超级法拉电容-----长安论坛第一台车作业

竹影清风

哈尔滨青蛙 发表于 2013-1-24 14:02
电容串联  容量折半

对的，兄弟很了解嘛！

竹影清风

卡哇咔 发表于 2013-1-24 15:42
心动咯…

别乱动，呵呵，按照自己的需求来。

竹影清风

凌云0806 发表于 2013-1-24 16:26
想了很久 为了安全起见 防止火灾等不安全因素的出现  我终于痛苦的放弃了倒腾的冲动了

火灾到不至于，只是针对自己的需求来选择加装或者不加装。车没大问题我不建议加装，但是加装搭铁线我强力推荐！！！成本低，效率高，时间用的长。可以用到车报废:lol

竹影清风

最新安装检测报告：
   安装超级法拉电容后，我也针对了各位兄弟提出的电容漏电这个问题进行了跟踪测量，之前进行了电容的单只测量。测得有一只电容的漏电量大。只剩下5只电容还算接近正常。故只得撇除那只漏电严重的电容，进行5只串联装车。那么这时候法拉电容的耐压两就只有12.5V了，而汽车发电机发出的电压有14V左右，电压过高。不要紧，因为每只电容上面都加装了专用的均压板，当电压高于2.5V的时候，均压板就开始给这个电容放电。  而且每个电容的内阻也有差异，所以充放电也有快慢，均压板此时也可以起到保护电容的作用。所以可以放心使用，但是最好还是串联6个电容为最好的。我也是不得不舍弃。   
经过跟踪测量，电瓶和电容并联后电瓶的总电压为12.65V， 12小时后测得电瓶电压为12.45V经过24小时后测得电瓶电压为12.35V。
其实，电容的漏电并不算太大，电压下降是因为车上安装了防盗器，一直在耗电。加上电容和电瓶自身的损耗。按照这种耗电量计算，45AH的电瓶，就算停车几天也没问题。当然如果长时间不开车的话可以把电瓶负极和电容负极一起取下。这样车辆就不会耗电了，只剩下电容和电瓶自己的内耗了。

90529

竹影清风 发表于 2013-1-23 09:45
这个刚好是延长电池的寿命的，不是影响电池寿命。帮助电瓶降低启动电流。因为电瓶的充放电次数有限，所以 ...

其实加装的这个电容跟演出用的专业功放上的滤波电容作用类似（当然不能等同），它所需的正常电流平时是靠大功率的电源变压器来提供，当大动态音乐，特别是重低频输出时，电容阵列就将对变压器提供的最大电流起到补偿作用，提高功放及系统的瞬态特性，支持楼主DIY!

90529

竹影清风 发表于 2013-1-23 09:40
思慕版主的铜芯只有我的一个零头大啊，我的用的是16平方的多芯铜线。 自己没有，花钱买的，加铜鼻子50大刀 ...

以上观点只赞同一半，集肤效应貌似只针对交流电，频率越高越明显，从发电机出来的交流电已经过整流，虽然有很小的脉动，但还是直流电，集肤效应不明显，甚至可以忽略不计，蓄电池输出的直流电更是恒流电，波形更平滑，没有交变，所以，楼主的用材应该有点奢侈哟！

90529

竹影清风 发表于 2013-1-25 09:59
最新安装检测报告：
   安装超级法拉电容后，我也针对了各位兄弟提出的电容漏电这个问题进行了跟踪测量，之 ...

建议楼主暂不要丢弃那只漏电的电容，正常装车使用，或单只进行多次正常充放电，这是新电容或二手库存电容必要的老化试验，然后再检测漏电参数，看有无好转，一般轻微的漏电都能修复！

liujun112

90529，真正的技术范啊!对现在的新e系发动机印象怎么样啊?想听听你的高见啊!

liujun112

90529 发表于 2013-1-27 00:52
建议楼主暂不要丢弃那只漏电的电容，正常装车使用，或单只进行多次正常充放电，这是新电容或二手库存电容 ...

90529，真正的技术范啊!对现在的新e系发动机印象怎么样啊?想听听你的高见啊!

竹影清风

90529 发表于 2013-1-27 00:52
建议楼主暂不要丢弃那只漏电的电容，正常装车使用，或单只进行多次正常充放电，这是新电容或二手库存电容 ...

兄弟果然是技术型人才啊！所有问题都点到了要点上。。。。值得咱们学习！
经过长久反复的充放电可以确定那电容是不可以使用的了。呵呵。
搭铁线的选材宁大不选小。再说价格也还可以接受，是老乡家里买的，市场价格可拿不到这么便宜的。 两个东西一加装效果真的很明显，以前怠速老不稳，喘气抖动的厉害，现在真的比以前稳很多了！当然和新车比不了啦。至少比我以前的车况要好多了。我特意实验了突然把车灯和暖风风扇一起全部打开，发动机只出现了一个稍小的波动，然后怠速稍微高一丁点正常运转。以前的话一开大灯或者散热风扇一转马上就是发动机一个大斗动。喘口气再高怠速运转，一段时间后才降下来一点。。。。总之呢，折腾无罪。DIY 万岁！呵呵。给大家做回小白鼠也挺好。。。。