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问题已经解决
11月10日早上到俊德，按照约定，那位师傅给我换了电脑板，之后上北滨路跑，故障依旧；然后回到俊德，师傅表示可能是发动机线束问题，更换了发动机线束，再跑，问题还在。然后找了两个师傅来一起看了一阵，就搞到中午了。俊德的接待人员喊我上楼去吃工作餐，我就和另外两个车主去吃工作餐去了。那两位奔友一个是贵州过来的，另一个重庆的，强人啊，2000多公里把离合器片磨光了。
吃过饭后，那位师傅说要做全车电路检查，需要的时间说不准，我表示查吧，既然都来了，费时间还不是最好是搞好了事！之后我的车被开出去了一阵，回来后，另外一个师傅开始给我检查电路，他用电流表量了线束中某两对线，然后开始拆副驾侧手套箱到地板的两块板子，露出立面的线来，趴着鼓捣了一阵，师傅就招呼我上车，试试看。跑到滨江路，发动机故障灯不再亮了，加速好像有劲了，师傅在车上告诉我，发动机故障灯亮是因为电脑将节气门开度限制了，节气门开度一般在80左右，电脑限制开度在40左右，所以高速的时候无力，特别是上坡。而平时因为节气门开度本来都不用太大，所以没有明显症状。
果然，10日晚上从主城区回垫江，车子回复了以前的动力，上坡也能安心超车，100码以上在上坡时能正常加速。总算把问题搞定！
行车电脑和线束是换的新的，但回家后发现了一个小问题：冷车启动时转速到1700转（以前1500），然后慢慢掉到1100就开始晃动，指针在1000至1100间来回摆动，两三分钟后停止摆动，慢慢到750-800转。但行驶中正常，没有怠速不稳、空挡熄火现象，热车启动只晃一下就可以稳定到750转。
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发表于 2007-11-6 01:05:48
