Re:
今天看了所有回帖发现这里辩解激烈，我没用过，倒是很想试用一下看看有没有效果，说不定哪天头脑发热就买了，呵呵http://www.changan.biz/images/moc_pic.png来自手机 120不经常跑，110倒经常跑，06年6731飘过 真热闹啊。:lol
多讲道理，不要人身攻击。以理服人嘛，是不是。呵呵。:lol :lol 蜗轮增压： 是通过加大进气压力 使用进入缸里的气压加大，那进入的空气更大，那么尾气上的氧传感器就会检测的尾气中氧分子多了 ，就会发出信号 让ECU加大喷油量，如维持14.7：1的空气与燃油的混合比，从而多烧油了，动力增加了。
莱福双螺旋可变进气管：它不会改变你进气的压力。 发动机 起步与急加速时 管里的螺旋纹会型一个关闭的环，使进气的管径变小 ，在正常的气压下，那发动机的吸气量没有改变，而使进气的气流加快了。而使空气快速的被吸入缸里，同时与燃油混合的速度更快。 燃烧更好，动力爆发出来。从而使你感受到加速更快了。当车速平衡后 ，由于稳定的吸气，气流会由于双螺旋的导向作用 产生强力的旋转风流，使空气与燃油的混合更为充分，这也就是为什么在长途高速的行驶下才能体显他的节油性的原因。 原帖由 开心汽车 于 2011-4-8 21:20 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
方程式赛车和那些 改装车不惜牺牲发动机耐用性采用降低进气阻力的高流量空气格， 抛弃过滤性最好的纸滤芯， 就是为了降低进气阻力来提升那么一点点并不明显的功率 ， 还想方设法把进气支管打磨光滑这些招数都用上了， ...
请你上在度查一下最新有汽车进气可变技术。 不懂你不要在这里装懂。 原帖由 开心汽车 于 2011-4-8 23:03 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
没有用过不等于就不需要坚持真理就如全国也没几个人见过毛主席真人 可全国人民都认识他老人家
你没用过 你就没有发言权。 原帖由 贾英俊 于 2011-4-11 07:45 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
结论：卡住你的脖子，然后拼命往你嘴里塞东西能够激发你的最大潜能。
今天我上淘宝看了一下，这xx鸟东西要200元，这东西就几两重的塑料还200元？20元我都闲他贵，哥的工地上大大小小的管子要多少有多少，拿来几根塞 ...
请你也上百度查一下最新的汽车进气技术， 看看什么就可变进气 原帖由 开心汽车 于 2011-4-12 00:08 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
我昨天就做了一个让空气可以螺旋进入我嘴巴的筒筒 ，嘿嘿，你们猜结果怎么样，哈哈我原来爬5搂还要停下歇几次才爬的上去， 现在一口气就可以冲上去了比20岁的小伙子还强，
没文化真可怕。 大家不要进行攻击，论坛是大家一起来探讨、交流技术的，别人有某些东西自己不喜欢或者是嫉妒这是极端的心里存在的内在问题，再说自己没有用过就更没有发言权。