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广祥机电 发表于 2012-11-13 09:59 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif自己动手，丰衣足食！
惭愧，照片中动手的哥们是修理店的老板，工时费100元，他也没改过，我仅仅是告诉他改装的要求和方案。 鉴于前段时间山本兄弟这一改装效果不太理想，唯恐有误导之嫌，提醒车友注意如下问题：一是选材，理论上长一点、软一点的效果会好一些，正厂的比副厂的好一些、耐用一些，价位相差较大，尽量在汽配市场多做比较。二是工艺，必须保证软节处于自然连接状态，保证原位对接，使软节不扭曲、不压缩、不拉伸受力，这是保证效果的最基本要求，而且多数排气管割断后，以前吊耳的受力平衡状况将会破坏，必须先增吊耳或改变吊耳位置，达到后半部的受力平衡后再做。在割断前，必须用石墨笔在改装部位画一条直线，确保焊接时不致错位！效果的评判标准只有一个，就是手握排气管尾端，另一个人加油门，看改前振动大还是改后振动大！如果我们把这一改装视为很简单的话，效果指定会打折扣，也会千差万别，同时把其它原因引起的震动和噪音怪罪在这一改装上的言行都是不客观的！ 长安把什么都省掉了，转速表什么的还有一些看不到的全没了， 改了还是比不改好 婆、茗花有主 发表于 2012-12-18 23:55 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif
改了还是比不改好
是的，今天这一结论再次被证实！下午和朋友有幸去了刚开张的北汽4S店，目睹了威望306还有205的排气系统，它采用的是双软节减震降噪，即前一节双弹簧螺钉简易减震（和我们长安的一模一样），后一级采用的是排气软管（和荣光一样），竟然和我之前的改装完全相同！整车噪音很小，朋友加油空转到近4000转，我摸了一下排气管尾端几乎没有什么振动！看来各个车厂已开始真正重视微车的噪声控制了........