474615166 发表于 2012-10-12 22:42 static/image/common/back.gif
这东西！！不怎么需要了！！发动机震动小，，原车设计的时候已经是有减震装置 了
对于原车的排气管减震装置实在不敢恭维，本人始终坚持“有的放矢、理性改装”的原则，即在改装前对装两种不同排气减震的车型做了对比试验，用手握住排气管尾端，请人踩油门加速，结果是采用软节的车震动至少小了1/3以上！分解我们原车的这种简单减震装置你会发现，由于采用锥形连接，排气管只能沿径向有少量减震作用，而轴向（前进方向）却没有一点减震作用，100%的硬连接！所以这两种制造成本不同的减震装置效果也就不一样！
众星电器 发表于 2012-10-13 11:08 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif
不错的作业，我记得你好像改过双消音的。不知道那个软管能用多久。
只要吊耳不坏和托底，用个3~5年是没有问题的！更何况这个东西也就30几块钱，而且国产的这个DX质量与进口的差距已越来越小了，关于寿命广大的轿车和五菱车主最有发言权！目前我的双消音加软节使排气系统震动和噪音降到了极限，坐过我车的朋友感觉我车像做过了隔音似的，要是做了隔音有不满意的车友，再动动这个肯定会有惊喜！
川达竹 发表于 2012-10-12 22:58 static/image/common/back.gif
软管的用处是啥子呢?
它的用途是隔断或减弱发动机与排气管之间的震动！也是整车从源头上消声与减震的措施之一。就好比你手里拿一根几米长的竹竿，手抓竹竿的一头就好比发动机，只要小动一下，而另一头就会大动一下，幅度会被放大。软节的介入，两头的震动都有相应的减弱！
王成01 发表于 2012-10-12 23:43 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif
1.0的就是麻烦 1.3的空间大多了 只要口径差不多 长度很宽裕 我已改了半年 高速时振动少了很多
其实1.0的买短一点的就没有这么麻烦了，只是怕过分短了效果会稍差一点点，后来发现淘宝什么长度的都有，想保住三元的车友有办法了！本人三元8万KM时坏了，500元换了原厂货4个月不到就坏了，一气之下捅了！
90529 发表于 2012-10-15 22:06 static/image/common/back.gif
对于原车的排气管减震装置实在不敢恭维，本人始终坚持“有的放矢、理性改装”的原则，即在改装前对装两种 ...
哦！这样子！有时候买一个来弄弄看！！在皮卡配件店很多这东西！！！
亚艺 发表于 2012-10-13 00:01 static/image/common/back.gif
支持DIY，效果应该有。
{:soso_e183:}{:soso_e181:}经过几天实测，上效果作业：首先是起步时的整车抖动有所减小，原车的这种抖动有点像拖档的感觉，包括各个档和各个速度段的拖档抖动和噪音保守的讲小了1/3！在中等转速和发动机小负荷的时候，感觉效果不明显，改善幅度较小，但还是能察觉得到！！在急加速和高转速的时候效果就体现出来了，震动及噪音降低了接近一半！！！原先转速在4000多转或时速接近100时发动机就像要爆炸似的，当然与差速器没改时也有关系，加软节后由于发动机传给排气管的震动减小，排气管经过吊耳传给车身的震动跟着减小，现在感觉走高速时发动机和整个车要温顺些，静一些。当然指望这个改装能够彻底消除微面铁皮薄减震硬带来的共振和噪音，是不现实的，那种过分夸大这一改装效果的也无异于睁眼说瞎话。不过对于百十来元的投入，能够让你真实地感受到它的改善效果，相比花钱花力气花时间较多的止震隔音，本人觉得不冤，值！
474615166 发表于 2012-10-16 19:53 static/image/common/back.gif
哦！这样子！有时候买一个来弄弄看！！在皮卡配件店很多这东西！！！
{:soso_e120:}{:soso_e120:}{:soso_e120:}皮卡的这个东东可比长安的粗多了！QQ车的这个软节内径只有43MM，尺寸正好！
有什么好处？
真不错呦 发表于 2012-10-21 22:18 static/image/common/back.gif
有什么好处？
减小一点振动，消掉一点噪音，提高一点舒适性！
90529 发表于 2012-10-21 21:21 static/image/common/back.gif
皮卡的这个东东可比长安的粗多了！QQ车的这个软节内径只有43MM， ...
QQ车的不好找！！就皮卡车的零件最齐全