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回应某些人说开心哥哥不懂技术的几个问题

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发表于 2011-4-14 22:42:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在开始回应某发明人说我不懂技术的问题,

1。什么是进气歧管,进气歧管是指节气门后到缸盖之间这一段进气管路,多为铝合金或耐热塑料制成,可变进气歧管就是在这段管路上设置长和短两种进气通道,高速时空气通过短气道,低速时通过长气道, 空滤器到节气门这段橡胶连接管叫进气软管,一般为橡胶或塑料制成,某发明在这这段软管里面加一个什么让空气产生螺旋的就叫可变进气管技术,简直是笑话。



2,注意,上面所说的可变进气歧管是在节气门之后,而这个螺旋可变气管在节气门之前,所以就算在进气软管里面安装上螺旋装置后,让空气螺旋着翻滚着开始准备进入进气歧管时,  这些螺旋起来的空气马上就会遇到的第一个象刀一样的东西,这个东西就是节气门,它就象关二爷拿着青龙堰月刀在城门口把关一样,放谁过去,不放谁过去,全由它说了算,管你是螺旋过来的 屁滚尿流翻滚着过来的空气,都的给我乖乖的趴下才能过去。然后重新排好队去自己该去的地方,  这就是说螺旋装置之前所做的工作等于是脱了裤子放屁,白干了。



3, 水管捏扁了可以提高水的流速的理论,但那是因为有水泵产生的正压, 发动机吸气是负压,如果减小进气口面积可以增加空气流动速度而提高进气量,照这个理论 现在的发动机为什么要费时费力把8气门变成16气门呢,8气门的465发动机变成16气门的466就从39千瓦提高到51千瓦又该怎么理解呢,同样的道理, 在我跑步等剧烈运动后,需要深呼吸时,为了在短时间内呼进更多空气,我是不是应该把嘴卷成小圆圈,比张大嘴巴呼吸能更快呼入更多的空气。最好还在嘴巴上安装一个让空气旋转的螺旋装置。。

4,过去化油器车在化油器进气道上设置减小面积的地方叫喉管,空气在这个地方流动速度加快并不能增加空气的进气量 ,只是为了利用虹吸效应把燃油从化油器里面和空气混合进入燃烧室,化油器车吸入的可燃混合气, 而电喷车吸入的是空气,也就不需要增加空气流动速度的喉管了,所以现在的电喷车在进气管路中那里还这个叫喉管的地方,如果有,请那位高人帮我科普一下。

5,发明一种发动机新技术或发动机经过改动后,提高了多少功率,增加了多少马力, 这个不能由谁的嘴巴说了就是,也不是那个专家或名人说了就上算的,更不能用一段谁都搞不明白的视频在那里乱轰几脚大油就说增加了多少功率。 科学的东西就应该用科学的方法测试和验证,  最好用发动机功率测试仪,把用了和没用的发动机功率测试曲线等数据都发上来让大家看看。


6,再来说一下什么叫可变进气岐管技术,

  燃烧所必需的空气通过进气歧管进入气缸。较长的进气歧管能使发动机在低转速时获得较大转矩,但在高转速时却会出现较低的最大输出功率这一矛盾;而较短的进气歧管可以使发动机在低转速时获得较小的转矩,但在高转速时却会出现较高的最大输出功率的矛盾。这些矛盾可以通过双级可变进气歧管来解决,可以保证在相应的转速范围内始终具有一定的有效长度,保证低转速时具有较大转矩的同时,在高转速时也具有较高的最大输出功率,保证发动机在高速行驶时具有较好的加速性。

  可变进气歧管长度控制技术能兼顾高速及低速的不同工况,改善发动机怠速及低速时的性能及稳定性;提高发动机的动力性和经济性;降低发动机的排放,
若要提高发动机动力性能只有提高充气效率,提高充气效率的途径除了采用增压之外,可以采用适当的配气相位并能随发动机转速不同而变化,也可以利用进气的惯性及谐振效应;这些都是提高充气效率的最佳方式。进气惯性及谐振效应是随着发动机转速、进气管长度及管径大小的变化而变化。在不同转速下,进气管长度应有所不同,才能获得良好的进气惯性效应。因此,只有结合可变配气相位控制,可变进气系统才能适应不同工况的要求,比较全面的提高发动机性能。

  可变进气系统分为两类:多气门分别投入工作和可变进气道系统;目的都是为了改变进气涡流强度、提高充气效率;或是为了形成谐振及进气脉冲惯性效应,以适应低速及中高速工况都能提高性能的需要。


以上这些可变气门基础技术理论都和你所谓的空气螺旋技术没一点关系。
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发表于 2011-4-14 23:00:37 | 显示全部楼层
有道理,实际效果来说,TB的电子涡轮和螺旋进气都是垃圾..电子涡轮是风扇,螺旋进气是忽悠人..
发表于 2011-4-14 23:08:27 | 显示全部楼层
楼主英明,网上那些都是忽悠人的,想加大功率不如换台发动机
发表于 2011-4-14 23:21:32 | 显示全部楼层
哎呀,动力加强,唯一办法,换发动机.要节油,不开车,硬道理,说了不听的,自己试.
发表于 2011-4-14 23:28:09 | 显示全部楼层
:good: :good:
发表于 2011-4-14 23:33:45 | 显示全部楼层
这个得顶!!!强烈支持开心裤头!!
发表于 2011-4-15 00:59:33 | 显示全部楼层
你再雄辩,也抹杀不了 莱福双螺旋可变进气管的效果。  我的产品 有没有用 不是你在这叫 就证明是无用的。  
我自己有修理厂。 有机会到柳州的朋友 可以开你的车到我厂里装上你的车  你自己试。 有没有用 试用了才说。
我现在厂里 每天都在为客户装车 。  欢迎大家来参观。

点评

你的螺旋技术还在卖吗 今年卖了多少个了 开心哥哥钢板内裤已经卖了6年了 今年卖的还行  详情 回复 发表于 2013-12-22 12:13
发表于 2011-4-15 01:06:44 | 显示全部楼层
实践才能鉴别真理。 空谈有什么用罗。
 楼主| 发表于 2011-4-15 01:16:11 | 显示全部楼层
请参考第5条执行 看你的东西有还是没有效
 楼主| 发表于 2011-4-15 01:31:44 | 显示全部楼层
那你就明白的告诉大家 装了你的可变进气管能增加多少功率   提高了多少扭距, 百公里可以省多少燃油   只有拿出实实在在的数据来才不叫空谈   明白没有,这个道理简单撒
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