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一、2007年微车销量排名：1 夏利、2 QQ 13万辆 3 奔奔 5万辆。可以看出奔虽占前三甲但其实际销量比QQ还有差距，而08款奔奔却瞄准了威志。奔奔上市头一年，在小型车市场尚未站稳脚跟，却昂头挺进紧凑型车市场，不得不说这是一种勇气，但这也是长安的战略性失误。你本属于小型，不动大手术仅靠着配置上做做改动就想晋级，何来竞争力？
奔奔的生产线是年产25万的线，但销量却只有5万，产能远没释放，奔奔应乘07的东风，继续以微型车市场为主攻方向，争取站稳这块市场以充分释放产能才是长安的生存之道。
二、通过比较奔奔手动超值版和运动版F1可以看出，F1除对发动机和变速箱进行了改进外（官方称）两者并无大区别，但手动超值版售价4.88万、运动版F1 5.09万，很明显改进不大但售价却涨了2100元，所以可以预见08款将是换瓶不换酒的改进后涨个2000～3000元（相同或相近配置型），那到时奔奔的性价比可要大打折扣了。人家都在降你却在升销量还会上升吗？这是长安的战术性失误。
三、08款奔奔即将上市的消息盛传已久，但迟迟见不到实物，大家都在期待08款奔奔所以有买车打算的都开始观望了，但长安却一托再托。我想奔奔的推出不至于像奔驰、劳斯莱斯等非到最后一刻绝不透露消息，国产车还是先下手为强的好，放出消息和上市不要托的太长才好。因为这样会严重影响销量，如果08款推出后不像人们期待的那样，而07款又面临停产，则08年的奔奔的销量就可预见了。这应当是长安的营销性失误。
四、综上，长安奔奔还欠缺准确的市场定位，这是很危险的，你没见6～8万的车在拼命降价吗？失误归失误，对于经济不宽裕又需要车的一族，奔奔还是不错的选择（后悬挂改进后）。 | 
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发表于 2008-1-31 23:00:38
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