看一下奔奔猛不猛？

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2007年5月11日，重庆，带着中国人民的友好情谊，带着中国汽车自主品牌的十足信心，行程2万公里，横跨亚非两大洲12国，主题为“远行南非、龙腾海外”的长安汽车南非远行之旅5月11日正式从中国最年轻的直辖市重庆出发。重庆市副SZ吴家农、南非驻华使馆顾问葡莱西斯先生、都米萨尼先生与长安汽车集团总裁徐留平共同在长安汽车重庆总部为远行剪彩。 　　长安汽车南非远行之旅不仅是中国与非洲友好合作的友谊之旅，也是中国汽车自主品牌迈向非洲的首次大规划远行之旅，更是长安汽车驶向海外的首次大规模远行之旅。由长安奔奔、长安CM8和长安星卡组成的长安汽车远行车队将在中外车手的共同驾驶下由重庆出发，历经重庆、四川、陕西、甘肃、新疆五省、市、区，由新疆喀什进入巴基斯坦，历经西亚的阿联酋、阿曼和也门进入非洲大陆，经东非大吉布提、埃塞俄比亚。

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5月25日上午10点30分，“远行南非、龙腾海外”车队四辆远征车在新疆红其拉甫口岸一字排开，四名南非agg汽车销售公司的车手即将驾驶这四款长安车出发，奔赴远行南非的第一个国家巴基斯坦。长安汽车集团总裁助理高江平女士为远征车队送行。

　　“远行南非、龙腾海外”是由长安汽车集团赞助，南非著名的agg汽车销售公司具体承办。长安从自己生产的系列车中，挑选具有完全自主知识产权的价位低、配置高、性能优越的长安奔奔、长安cm8、长安新卡双排、长安新卡单排四种车型，由以杰夫为队长的8名agg公司员工驾驶这四辆车远征南非，目的是通过翻山越岭、长途跋涉，经历艰难险阻的考验，向南亚、中东特别是非洲的国家展示中国自主研发的汽车也具有一流的质量、卓越的性能、完善的售后服务。借此，来进一步提高国产长安汽车在南非的品牌知名度，进一步拓展南非汽车市场，为中国和南非汽车工业的发展作出贡献。

　　远征南非车队于5月11日从重庆出发，途经广元、西安、平凉、兰州、敦煌、吐鲁番、喀什， 5月24日到达了红其拉甫口岸。远征南非车队队长杰夫告诉笔者，在中国的行程已基本完成，他指着车身上国旗介绍，他们从红其拉甫口岸出境前往巴基斯坦，途经阿联酋、也门、阿曼、吉布提、埃塞俄比亚、赞比亚、坦桑尼亚、博茨瓦纳，最终到达南非。历时82天，途经中国的重庆、四川、陕西、甘肃和新疆4个省，穿过10个国家，总行程20000余公里。

　　最后，杰夫高兴地说：“南非是非洲最大、最成熟的汽车市场，我们agg公司是南非乃至非洲著名的汽车销售公司。近年来，我们与长安集团保持了良好的合作关系，长安汽车赢得了南非消费者的认可。我相信，通过‘远征南非、龙腾海外’这次活动，一定会有更多的南非人、非洲人更加青睐长安汽车！我们agg公司和长安汽车集团的合作将会成为一个双赢的商业范例！”　　

　　国内汽车生产商敢于把自主研发生产的汽车，以无比的自信、用这种方式向世界展示，让世界了解中国汽车，这在中国汽车行业发展史上是一个创举。

　　为确保“远行南非、龙腾海外”活动如期完成，支持中国品牌汽车走向世界，红其拉甫海关在最短的时间内办理完所有通关手续。海关热情、高效的服务受到长安汽车集团总裁助理高江平和南非agg公司杰夫先生的高度称赞。

 

此主题相关图片如下：

[ 本帖最后由 times 于 2007-12-16 22:28 编辑 ]

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中国：重庆、成都、西安、平凉、兰州、武威、嘉峪关、敦煌、哈蜜、吐鲁番、库车、喀什葛尔、塔什库尔干。巴基斯坦：卡里马巴德、奇拉斯、波善。

　　巴基斯坦波善：2007年5月25日，长安车队完成了超过6000公里的行程，离开中国进入远行之旅的第二站巴基斯坦，眼前的风景由戈壁沙漠变成了白雪覆盖的山峰和巨大的冰川。
　　在这一段旅程中，远行南非车队的所有成员都经历了激动人心的场面：四辆长安汽车成功通过了充满传奇色彩的红其拉甫口岸。红其拉甫口岸是世界上最高的出入境口，对1.3升两驱长安汽车来说是潜在的主要挑战，长安汽车需要从充满异国情调的新疆喀什向上延伸数千米直至高度猛增至海拔4733米的顶点，而这里仅比非洲最高山脉乞力马扎罗峰低1000米。
　　远行车队队长杰夫说到：“面对可能结冰或白雪覆盖的路面以及在极端海拔高度上不可避免的动力损失，我们曾有过很大的担忧，我们甚至怀疑用一档是否会在这使人畏缩的爬行中出现车轮打滑”。但是当高海拔和寒冷结冰的雪山使车队队员呼吸困难，相继出现高原反应的时候，四辆长安汽车呼啸着猛冲上了山顶，毫不费力地使山峰屈服。
　　长安汽车南非代理公司的营销总经理克里斯托也参与了南非远行中这一段令人敬畏的旅程。“我很兴奋自己是南非远行这一段旅程中的一部分，考虑到装载着大批工具和一大堆行李，可以说四辆长安汽车表现异常地好。旅程中的这一刻进一步证明了小型车能够跑得很远，也证明了长安汽车所实现的目标超过了评论家们的预期。
　　到目前为止，穿越巴基斯坦已经无可辩驳地成为了此次2万公里旅程的焦点，这里包含着更艰难的驾驶和更差的路况。巴基斯坦境内的旅程传达着在宏伟而挑战死亡的喀喇昆仑高速公路上穿越世界最高山脉的所有胆战心惊。据说这条公路在其修建过程中每一公里就夺走了两条生命，其后还发生了无数的死亡事故。
　　喀喇昆仑高速公路横穿中国到巴基斯坦之间的三个雄伟的山脉，并以极地之外最长的冰川为其特征。这条道路以各种形式已经使用了2000年，当年，骆驼队运送商人、佛教徒、道士甚至探险家，如马可•波罗。
　　5月24日，远行南非车队经过了新疆喀什著名的集市，这里满是令人眼花缭乱的丝绸和远近闻名的手工刀具。而长安远行南非车队是通过这一历史性路线的第一个长安车队。在峰顶的出入境口——该关口为无人值守，因为这里的海拔高度和气候对生命具有潜在威胁——车队告别我们中方的导游，在六个用自动步枪武装的士兵的陪伴下进入了巴基斯坦境内。
　　周围的景色变得越来越壮观，沿着一条由被融化的冰川提供水源的海蓝色河流的路线，一条很小的道路蜿蜒穿梭于几座陡峭的雪峰之间，一般说来，这些雪峰的平均海拔为5000到7000米。从中巴边界到苏斯特口岸之间满是被暴雨和洪水冲溃的道路、陡坡以及沿崩路段，我们的车队用了三个小时才通过这段只有90公里的路程到达苏斯特口岸，而这个口岸是在冬季降雪之后，于5月1日才刚刚重新开放的。
　　随着夜幕的降临，远征队抵达罕萨峡谷的卡里马巴德过夜，这是一个引入注目的美丽村庄，由用鹅卵石铺成的急剧起伏的街道和依附于陡峭的峡谷两侧的层层蔬菜田构成。
　　我们欣赏了巴基斯坦的第九高山——拉卡波西山之后，另一个巨大而讨厌的冰川已经沿山势侧倾而下，在它俯冲进下面的河流时占据了大部分道路，长安汽车不得不面对狭窄的沙石路上冰冷而又湍急的河水。稍后，在进入吉尔吉特的路上，车队才稍稍感觉到舒适。
　　驾驶长安单排的远行车队医师普莱士在提到这段旅程时说到：“这是相当使人畏惧的。我们的车队被一条穿过岩石的狭窄而又黑暗的隧道所吞没，隧道又直接通向一个吊桥，吊桥狭窄、相当脆弱易于损坏并且在怒号的大风中令人担忧地摇晃着。而且所有这些都在罕萨河之上大约40米的高空，可以说长安汽车经历了巨大的考验。”
　　在开往奇拉斯的途中时夜幕降临，由于路况变得相当的糟糕，车队行进十分缓慢，我们的平均车速降到了22km/h，第二天到比香的途中，道路变得甚至更加艰险。而我们的车队就这样沿着印度河继续着探险的旅程，在穿过亚洲、阿拉伯半岛和非洲向伊斯兰堡及其以外的地方进发的宏大旅程中体验着勇敢而奇妙的驾驶经历。

[ 本帖最后由 times 于 2007-12-16 22:25 编辑 ]

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中国：重庆、成都、西安、平凉、兰州、武威、嘉峪关、敦煌、哈蜜、吐鲁番、库车、喀什葛尔、塔什库尔干
巴基斯坦：卡里马巴德、奇拉斯、波善、伊斯兰堡、拉瓦尔品第、拉合尔、木尔坦、苏库尔

　　巴基斯坦苏库尔：当长安远行南非车队即将到达巴基斯坦卡拉奇时，政治形势越发紧张，2周前街头枪战导致40人死于非命。
　　车队从中国重庆出发已经是第4周了，在中国和巴基斯坦境内的行程合计已经超过8000公里，是12国20000公里总行程的1/3还多一点。
　　在该国的首席大法官被停职后，反对党要求进行大选，我们这群外国人引起了军警的注意，街上的人们虽然对我们非常友好，又很好奇，但显得很紧张。当我们说自己来自南非时，人们开始热情地向我们招呼。　
　　我们的武装护卫在巴基斯坦西北边境时还显得非常低调，但此时队伍已经壮大，开始更多地展示他们的武器。至少三辆小型厢式轻便货车护送我们进出木尔坦，其中一辆来自旁遮普省的一个警局，一个装备有重武器的特殊武装，他们的黑衬衫上印有“No fear”（不要怕）字样。
　　 “特别是在木尔坦，我们感到护卫力量甚至超过了高规格的贵宾”，车队队长杰夫说，“当我们驱车通过该市，或在拥挤的集市如蜗牛般爬行时，警察看起来异乎寻常的紧张。进入酒店时，我们甚至接受了严格的安检”。
　　木尔坦被称为“圣地、炎热、灰尘、乞丐之地”，在该市有一个公元712年建成的古堡，我们在夕阳的余晖中参观了这个古堡。令我们惊奇的是，我们被允许进入圣地，在那里人们正在膜拜和亲吻覆盖在圣人墓碑上的丝绸，这些圣人帮助穆斯林逃离伊朗和阿富汗来到了巴基斯坦南部。天气炎热而沉闷，空气中弥漫着熏香和茉莉花环的气味。
　　“能获准进入圣地完全是一种特殊的礼遇，但是让我们不安的是士兵就像一群不寻常的朝圣者，注视着我们的一举一动，他们几乎就组成了一个人墙”，摄影记者阿戴尔说，“很多妇女想和我握手，虽然这有点怪异，我在想她们肯定认为我们都是些大名鼎鼎的人物”。
　　然后我们游览了当地闹哄哄的集市，集市的道路狭窄拥挤，自行车和小型摩托车在道路中间急驰而过。“在那里，士兵用肩膀挤出一条道路让我们通过”，阿戴尔说，“很难说我们是囚犯还是在接受保护。在两辆警车的护卫下，返回酒店的过程就像地狱般令人难以忘怀，步枪在我们眼前晃来晃去，刺耳的警笛朝着过往的所有交通工具－轿车、不要命的摩托车手、骡车和行人吹响”。
　　驶离喜马拉雅和喀喇昆仑公路继续向北，地势变得平坦，路况大为改善，护卫队的平均车速也时常从20到30公里/小时提升到60公里/小时。但是气温发生了急剧的变化：一周前，在红其拉甫山口（世界上海拔最高的边防口岸）白雪皑皑的山峰上，气温还在零下徘徊，此时水银温度计的汞柱已经爬升到了40度，车队的唯一感觉就是热。车队医师普莱士说“在我们曾经住过的几个酒店，我们被恩准去看一眼游泳池，但是每个游泳池不是没有水就是因翻修已关闭”。长安车的空调一直在满负荷工作……
　　“让许多人感到惊奇的是，我们没有外部支持，也没有4x4备用车，有的只是四辆两轮驱动的长安车，即一辆长安星卡单排，一辆长安星卡双排、一辆长安奔奔和一辆CM8 MPV，它们的表现简直棒极了，尽管空调一直在工作，燃油消耗数据仍然令人满意”，车队技师安德鲁斯说，“它们全部是1.3升汽油发动机，在巴基斯坦北方地区，和柴油相比，汽油有点让人恐惧，我们也一直怀疑汽油的质量有问题。但是在首都伊斯兰堡和卡拉奇港之间，供油的情况有所改善。但愿总是有这种好运，到目前为止，我的工作一直比较轻松。在中国的喀什我们对车辆进行了一次全面的保养，那之后，我们的行程大约5000公里，我决定更换奔奔车上的有点噪声的后减震器。”
　　普莱士和安德鲁斯作为车队保障人员乘坐的是长安星卡单排，而令人感到欣慰的是最复杂的事情也不过是更换奔奔上一个发动机传感器，和普莱士处理的胃肠感染而已。
　　在旁遮普省美丽的古都拉合尔到处都是英国殖民风格和波斯风格的建筑，我们看到了一些不同的军事场景。自从1947年印巴分治以来每天日落前，在这个边防口岸都要举行经过精心准备的降旗仪式，吸引欢呼的人群驻足围观。
　　士兵昂首阔步操练、行进和跺脚，当两个国家的旗帜降下后，大门猛然打开，印度士兵和巴基斯坦士兵一起站在无人地带。然后，双方的军官握手，大门带着戏剧性的铿锵声砰地关上。这有点像军队的剧院，有点感人，他们不断继续着这种友好秀，尽管两个邻国之间的政治紧张局势仍然在继续。
　　随着旅程的第一阶段行将结束，事实证明了长安汽车能够面对最可怕的挑战，经过测试，它们完全能够面对今年晚些时候在南非上市时可能遇到的任何情况。接下来，它们将面对阿拉伯半岛，穿越阿联酋、阿曼和也门，最后穿越非洲达到远征的终点，南非。

[ 本帖最后由 times 于 2007-12-16 22:22 编辑 ]

sneeqjgd

可靠可靠可靠可靠可靠堪布了土

冰绿茶

发的些啥子哟。一张都看不到。

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图片尽是X，看不见