[转贴]从另一个角度看奔奔

胖奔奔

从另一个角度看奔奔————

 说句心里话: 所有要买车的人，首先要考虑的是安全问题，不管是你自己开车，还是你的家人开车，大家都希望开车的人及坐车的人都安安全全的。 从这一点来说，奔奔已经销售有9个月了，大的交通事故车我也在燕长风见到过两三个，可能还不止这些。（有个人开着车跑长途人睡着了，车撞了把发动机都撞掉了，但人没事），奔奔车到现在还没有因交通事故而伤到车内人的记录，这就证明奔奔的安全性能还是很好的，（奔奔的铁皮有1个厚，自重有1吨重), 此排量的车在安全这个方面有哪个敢跟奔奔比? 夏利车（威志）天津人管他叫易拉罐，QQ， 有碰创实验自己看。路宝，我有一个朋友买车不到一个月两前轮鼓全变形了。 SP就没有1。3的车。 至于奔奔车漏水。机滤，水阀，油泵，转向机响。 轮胎等毛病其他厂家的车照样有这些或那些毛病。而长安厂家也正在不断的改进，并努力的在为老奔友解决问题， 我的车就免费换了多个油泵了，我觉得厂家这麼做也是一种无言的召回， 最近油泵还更换了供营商了，电脑也升级了， 解决了发动机怠速不稳，灭车的问题。 这就证明厂家对顾客是负责任的。你要是买别的厂家的车会是个什么样子？从以上的角度看长安厂，看奔奔车我个人觉得心里还是挺踏实的。

[ 本帖最后由 胖奔奔 于 2007-8-5 00:31 编辑 ]

胖奔奔

我就说过，长安是国营军工大型企业，绝非一般汽车生产企业可比，民营的力帆，奇瑞QQ就更别比了，完全不是一个档次的，长安只要进军小排量轿车，QQ必败

空心菜

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奔五

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完美疯猫

理性的思考，至少长安积极的态度还是让人感到塌实的，奔奔的安全性的确不是QQ所能比的，较长的三包期和零部件甚至总成的更换，宽松的索赔申请，都可以看到长安对此车的重视程度！

辉水晶

原帖由 二手奔奔/默宾 于 2007-8-4 23:40 发表
...（奔奔的铁皮有1个厚，自重有1吨重),   此排量的车在安全这个方面有哪个敢跟奔奔比?    夏利车（威志）天津人管他叫易拉罐...

国内碰撞威志好歹得了3星，SPARK鼓起勇气得了个2星，奔奔呢？:lol

网上搜一下：汽车的钢板越厚越安全吗（节选）

     当碰撞不可避免地发生时，我们求神拜佛是没有用的，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。

      在很多人的概念当中，认为钢板越厚越好，其实并非如此。特别是为了降低油耗和生产成本，在现代汽车设计当中，车身钢板正在向薄的方向发展。

     上世纪80年代，普通汽车的钢板大都在1毫米以上，90年代缩减为0.8~1毫米，而如今大多在0.6~0.8毫米。但通过改进车身的结构设计，在使用薄的钢板后，车身刚度以及在碰撞时的保护能力并没有下降。

     过去采用厚钢板还有一个目的是增加车身的自重，使驾驶平稳，而现在汽车多是通过降低重心来增加稳定性，显然后者更加合理。但很多豪华车及欧美车还是坚持大量采用0.8～1毫米厚钢板，目的是达到更高等级的防护能力。

    另外，在车身的不同地方，会根据作用的不同使用厚度和强度不同的钢板。例如前后翼子板、车顶盖、车头盖等一些不需要很大受力的部位使用薄钢板，而一些承受力较大的部位则使用较厚的高强度钢板，譬如前后防撞横梁、左右纵向边框等

     正如上面所说，钢板厚度不能最终决定车身的安全性能，它更主要取决于车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。

遇见意外

可以肯定的是奔奔在同级车内是处于领先的位置。但是你们谈的什么安全性我认为都是假的，人家BWM都要全车死光光，为什么？操作、速度和路况等因素导致事故的发生，车子碰撞只能减轻伤害，而不是避免伤害哦。个人观点。对与不对，请多多指正

胖奔奔

原帖由 辉水晶 于 2007-8-5 10:38 发表


国内碰撞威志好歹得了3星，SPARK鼓起勇气得了个2星，奔奔呢？

网上搜一下：汽车的钢板越厚越安全吗（节选）

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夏利车（威志）天津人管他叫易拉罐   

胖奔奔

只是转贴，我没开几天，没有发言权

辉水晶

原帖由 胖奔奔 于 2007-8-5 11:17 发表夏利车（威志）天津人管他叫易拉罐。。。只是转贴，我没开几天，没有发言权

你也知道是转帖啊，那你还特地标上红字干什么？
看到打击别人的车很开心吗？