水温高！

吭崖蚣

各位朋友帮我看看是什么原因：我一直用水箱宝，上次换到现在没有10个月的水箱宝。一年前清了水箱《拆下来洗的》。

现在跑100以上。温度就96度。110就98.5，再高点就100度了，不敢跑了。风扇高速一直开着的，我曾几次停下来看了风扇是工作的。没开空调。仪表水温表温度没上来，它也会指下面。慢满上来，它也会指上来。看着正常啊。


我另装了个电子温度表是不是我装的位置不对？我装在节温器的上面。

是不是水箱又堵了？？？？还是节温器坏了，开口不够大？？？
现在天气冷了，拆不得节温器吧？？？奇怪的是仪表的那个水温表一切指着正常。
过年跑长途这样可心里没底啊！大家帮看看。这个问题怎么解决？

成都之星

缺水吗？？？

吭崖蚣

成都之星 发表于 2012-11-13 12:01
缺水吗？？？

不缺！水箱盖换了个新的，《好的》马上跑了一圈，还是高。

亚艺

先换了节温器，排一下空气再说。

成都之星

当水温表显示高温的时候，用手去感觉发动机温度！

吭崖蚣

亚艺 发表于 2012-11-13 12:31
先换了节温器，排一下空气再说。

我这里都是副厂的，副厂的可以用不？我的车开了2年了，还是原厂温器。排空我排了几次了。

吭崖蚣

吭崖蚣 发表于 2012-11-13 13:42
我这里都是副厂的，副厂的可以用不？我的车开了2年了，还是原厂温器。排空我排了几次了。

热了点，但不至于想冒烟的感觉。以前和朋友开5O的，缺水，结果冲了缸垫，当时打开坐椅，吓了一跳。冒烟。热的头都不敢伸到车里。

wsliu

你的电子温度计探头如何，最好校验下，用个电热怀加热看看，旁边放个酒精温度计，最好还是用好点的有机型防冻液，长城卓威防冻液它的沸点是１０９℃。这儿有个案例你先查下，先排除如一切正常你只能用好点的防冻液了。
故障现象：一辆奥迪A6轿车在市区无法正常行驶，怠速运转时间过长则发动机冷却液温度过高，同时仪表板中的冷却液温度警告灯亮。冷却液从储液罐的上盖中溢出。停车检查发现电动冷却风扇不转。
故障检查：据车主反映该车因发动机冷却液温度过高曾多次进行维修，曾换过温控开关，第1次更换后试车时正常，即发动机电控冷却风扇能正常运转，但出修理厂后不久发动机又出现冷却液温度过高而电动冷却风扇不运转的故障。给电动冷却风扇连接了临时控制线,用手动开关在驾驶室内根据冷却液温度表的指示进行人工控制.首先拔下温控开关的插头,用连接线分别连接温控开关的端子1、3和1、2.打开点火开关至“ON”档，发现冷却电动风扇仅有高速，没有低速，这表明又出现了新的故障。
   检查低速线路系统，发现低速串联电阻断路，该元件安装在左前翼子板内衬板下部的前方。拆下前风档的储液罐即可卸下其两个紧固螺钉，再拆开左前档泥衬板，从下部取出该元件，修复后装复。在温控开关的插头处，用连线方式试验，电动冷却风扇运转正常，低速恢复，说明电动冷却风扇的电路系统已正常。
   重新插好温控开关的的插头后试车，发动机怠速进行40min左右仍然出现冷却液温度过高而风扇不转的现象。用手摸上、下水管，感觉温度基本一致，这表明发动机冷却循环系统是正常的，而且怠速进行40min才出现故障，说明冷却系统的冷却效果也是良好的。因此判定发动机冷却液温度过高是由于温控开关不起作用，致使电动冷却风扇不能正常工作所造成的。因为车主反映曾换的温控开关质量不好，于是又换了一个新的温控开关，试车，鼓掌仍然没有排除。
     停机后用手摸温控开关周围的水槽壁，感到烫手，而摸温控开关铜帽部位并不太热，说明温控开关所感受的温度与冷却液本身的温度不同步，不能及时准确地反映发动机冷却液的温度，从而造成发动机冷却液温度过高而电动冷却风扇不转的故障。经过分析认定温控开关传感器周围可能存有异物。再次拆下温控开关，发现安装孔不向外流冷却液。此前更换温控开关时，怕冷却液损耗，因此更换动作非常快，再者上次认为故障点不在此，所以也没有注意到这一现象。用起子捅该孔，突然冷却液从该孔流出并掉出一块水垢。故障原因原来在此，对温控开关的安装孔内部周围进行清洁，装上原来的温控开关，重新加注冷却液后试车，故障排除。
故障原因分析：据车主讲，该车已行驶15万公里，冬季使用冷却液，夏季使用自来水。由于温控开关的传感器为铜质，容易结垢。慢慢地就在温控开关周围结成了水垢层，把冷却液与温控开关隔绝开来。水垢传热能力差，所以使温控开关感受到的温度总是比冷却液的温度低，从而造成发动机冷却液温度已经很高了，而温控开关本应在98℃就闭合的低速触点仍然不能闭合，致使电动冷却风扇不能工作。那么，为什么第1次更换温控开关后电动冷却风扇运转正常，不久又不正常了呢？因为水垢是以原来的温控开关为经常形成的，其紧密地包围着温控开关，在拆下原车的温控开关时可能造成包围着的水垢层出现裂隙或局部损坏，从而使冷却液能够直接加热温控开关，使温控开关能够真实地反应发动机冷却液的温度，因此电动冷却风扇能及时工作。但裂隙或损坏部分不久又被冷却液中的杂质或新的结垢所弥补，因此冷却液和温控开关又完全隔开，电动冷却风扇又不能及时运转。另外，车主还反映第1次更换温控开关再次出现电动冷却风扇不运转的故障后，曾再次拆下温控开关进行过水煮试验，当温控开关在98℃和105°C时，两触点均能先后闭合，但装到水箱上电动风扇在发动机冷却液温度过高时却不能工作；这次维修时开始也更换了温控开关，但发动机电动冷却风扇却不工作，这又是为什么呢？原来，形成的水垢包围层不是以后换的温控开关为经常形成的，因此温控开关与水垢包围层是有间隙的，再加上时间比较短，后来更换温控开关根本破坏不到水垢包围层，所以造成上述现象。轿车发动机无论在什么季节都应该加注合格的冷却液，并应该按照使用说明书的规定定期更换。在有效期内，冷却液不久可以防冻，而且还有除垢、防腐和提高发动机散热能力等作用。在一个标准大气压下，水在100°C即开始沸腾，而现代轿车规定发动机冷却液在温度达到110°C时沸腾，因此现代轿车发动机用水做冷却介质已无法完全满足发动机的散热要求。另外，发动机加水后不但很容易结垢，而且还容易腐蚀缸体、缸盖，从而影响发动机的散热能力，缩短发动机使用寿命。

666888999

{:soso_e147:}额 我的一直低温想高高不了 ··

yxl1982

水箱风扇处的风是冷 还是热的   水 到 空气要排干净