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改装点火升压器!

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发表于 2012-10-24 21:59:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
 楼主| 发表于 2012-10-24 21:59:40 | 显示全部楼层
先走个线临时测试!

点火线圈进线有两条,一根是电源线,一根是信号线,接错的话就不能发动!

发动车后用万能表找到14V那条线,然后接近升压器,升压器出来的16.5V线再接近点火线圈,升压器的进线负极搭铁!出线负极不接!

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 楼主| 发表于 2012-10-24 21:59:56 | 显示全部楼层
测试结果很满意,最后开始固定线路!


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 楼主| 发表于 2012-10-24 22:01:06 | 显示全部楼层
目前测试效果很不错,中高转速提速很明显,低速基本没区别!

现在把升压器改到空滤里面,这样散热就不是问题了!

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对我最大的支持,从头看到尾{:soso_e113:}

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发表于 2012-10-24 22:16:20 | 显示全部楼层
都占位了{:soso_e179:}
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发表于 2012-10-24 22:17:27 | 显示全部楼层
楼主占这么多坑干嘛?连个地板都不留。是什么车型的?带不带分电器?
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发表于 2012-10-24 22:21:26 | 显示全部楼层
你有测试吗
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发表于 2012-10-24 22:33:16 来自手机 | 显示全部楼层
我改的点火线圈,CNG专用火花塞,油耗从7.5降到6.5,效果杠杠的
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发表于 2012-10-24 22:43:31 | 显示全部楼层
静观LZ作业
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发表于 2012-10-24 23:41:17 | 显示全部楼层
各种羡慕嫉妒恨……
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