可以省油 发表于 2009-7-19 06:52:27

奔奔万里行---油压调节器可以省油

在怠速状态下，原喷油压力的喷油脉宽是
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喷油压力下调了30%，喷油脉宽增加了9%
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在带挡滑行时喷油脉宽是一致的，而喷油压力却相差40%
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在时速72公里匀速行驶时，喷油压力下调了40%而喷油脉宽只增加了13%
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zjj0410 发表于 2009-7-19 08:26:36

压力减小脉宽增大是否油耗加大？

zjj0410 发表于 2009-7-19 08:31:33

压力——脉宽——喷油及油耗的关系？

xkl19 发表于 2009-7-19 14:19:37

老徐。，那个油压调节器要多少钱？

yaocf 发表于 2009-7-19 14:24:11

原帖由 xkl19 于 2009-7-19 14:19 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
老徐。，那个油压调节器要多少钱？
还没有上市!

可以省油 发表于 2009-7-20 14:19:47

回复 板凳 的帖子

不太明白压力——脉宽——喷油及油耗的关系？
喷油脉宽、喷油压力与喷油量的关系
检测仪显示的怠速下的喷油脉宽2.6，指的是喷油嘴每次打开的时间，时间单位是毫秒。奔奔的怠速油耗是600毫升/小时,按740转/分，每转喷油2次，每次喷油时间2.26毫秒计算出每毫秒的喷油量是0.003毫升。
1.在怠速状态下，喷油压力下调了30%，不等于少喷了30%的油，根据模拟试验，压力与流量的比例关系是1：0.56（即压力下降10%流量只减少了5.6%）0.56*30%=16.8%，少喷了16.8%的油，增加了9%的喷油时间，实际上等于少喷了7.8%的油；
2.在带挡滑行时，根据不同的时速和路况，电脑所设定的喷油脉宽是固定的，因此在带挡滑行时节省的油是：0.56*40%=22.4%；
3.在相同的时速下，0.56*40%-13%=9.4%。
另外，在启动和急加速时，电脑所设定的喷油脉宽和调节器控制的喷油压力在同时的增加，混合气被加浓提高了动力性，此时要增加部分的油耗，综合后调节器的节油效果应该在5~10%左右。

zjj0410 发表于 2009-7-20 18:53:21

明白了:handshake :good:

真爱无限 发表于 2009-7-24 11:45:10

顶！！！

笑看红尘 发表于 2011-8-18 18:52:42

好帖子

468奔奔 发表于 2011-9-9 11:56:53

不见实物，没有比较。不知道答案，忽悠
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