重庆奇瑞A5自燃现场 - 奔奔车友会 - 长安车友会

小田发表于 2008-2-17 00:34:46

楼上说的有道理

神罗发表于 2008-2-17 00:38:02

都是自主品牌，相煎何太急
“钱都让供应商挣去了。”看着<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>顺义区工厂周围成倍增多的那些韩国餐馆，<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>一位不愿透露姓名的工程师抱怨，“这些餐厅都是为了迎合那些韩资供应商的口味，快成了望京之外的另一个韩国城了。”
    这位工程师尚不知道，在他抱怨的表象背后，<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>正经历着一场采购的变革。由于来自韩国的零部件企业成为了合资厂主要的供应商，并且价格相对较高，这样，采购成本较高的<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>、<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target=_blank>东风悦达起亚</A>等企业的利润被压得很薄。甚至有<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>的高层透露说，每辆车的利润只有200元，而零部件供应商却赚取了高额利润。
    消息人士介绍说，从3月以来，<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>等韩系企业销量开始下滑，有人提出降价，但均遭到同样为下滑苦恼的管理强硬反对。在他们看来，如果不降低采购成本，单纯降价就是饮鸩止渴。甚至有消息说，在韩国已经装船的新生产设备也因为采购价格过高，而被拒绝在采购单上签字。
<A href="http://car.autohome.com.cn/photo/2908/12/88729.html" target=_blank><IMG style="BORDER-LEFT-COLOR: black; BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black" alt=汽车之家 src="http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2908/w_2908355568582.jpg" border=1></A>
『<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>正在经历成长阵痛』
    在位于江苏盐城的<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target=_blank>东风悦达起亚</A>汽车公司，董事长胡友林也在为采购体系的事情忧心忡忡。他透露说，目前<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target=_blank>东风悦达起亚</A>70％的零部件采购中，有近60％来自于韩国<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target=_blank>现代</A><A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target=_blank>起亚</A>汽车公司的子公司——摩比斯公司，而真正实现国产的只有15％左右。“如果仍抱着目前韩系零部件采购体系不放，对我们来说将是死路一条。”胡友林的看法在韩系车企的中方高管中很有代表性。
    同样的事情也发生在华泰汽车上。这家位于山东荣成的民营汽车企业，曾一度以跟韩国<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target=_blank>现代</A>合资作为目标，并且合作生产出了<A class=KeyWordLink href="http://www.autohome.com.cn/477/" target=_blank>圣达菲</A>、<A class=KeyWordLink href="http://www.autohome.com.cn/290/" target=_blank>特拉卡</A>等多款<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target=_blank>现代</A>品牌的车型。但由于采购方面被韩方管制太多等原因，最终放弃了合资计划。
    该公司的一位高管透露说，韩方要求生产设备必须从韩国进口，零部件虽然可以用在国内设厂的韩资供应商，但也要由韩方说了算。经过比较，采购成本比<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/63/" target=_blank>丰田</A>还要高。这样，在本就不景气的<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/price/grade-9/" target=_blank>SUV</A>市场，华泰汽车的价格竞争力越来越有限。
<A href="http://car.autohome.com.cn/photo/2908/1/88698.html" target=_blank><IMG style="BORDER-LEFT-COLOR: black; BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black" alt=汽车之家 src="http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2908/w_2908422561504.jpg" border=1></A>
『<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A><A class=KeyWordLink href="http://www.autohome.com.cn/51/" target=_blank>伊兰特</A>』
    这位高管还透露了一个更为离谱的细节，“我们在组装某款车之前，韩方甚至要求我们购买其在韩国库存的零部件，而这些零件的数量是不成套的，这样，组装成整车的零部件甚至没有剩余的多。”
    对于这场采购权上的博弈，<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>不愿作出正面的肯定。但记者在采访中发现，目前国产化率达到80％的<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>，有50％以上的零配件企业仍是韩资企业，而对这些企业的采购总额占到了60％以上。
    意识到问题后，<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>的零配件采购方式发生了变化。“我们对零配件采购体系进行了调整，由原来的以战略采购为主调整为以竞争采购为主。”<A class=KeyWordLink href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target=_blank>北京现代</A>常务副总经理李洪炉在接受本报专访时表示。

皇家布褂 发表于 2008-2-17 00:41:30

每天查车,都看些啥了,能说说吗?

老潘发表于 2008-2-17 18:16:18

原帖由 皇家布褂 于 2008-2-17 00:41 发表 <a href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=224270&ptid=24112" target="_blank"><img src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" border="0"></a>
每天查车,都看些啥了,能说说吗? 你先说说，我看你能想起多少？<img smilieid="17" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/handshakes.gif" border="0"><img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0">

老张发表于 2008-2-17 20:54:40

每天开盖查看恐怕做不到，但是我一般上车前会看看机器下面有无水迹、油迹，4个轮胎有没有瘪。具体要查些什么还望老潘说说，我也学习学习。

阿照发表于 2008-2-18 11:32:21

原帖由 liaimin 于 2008-2-16 22:44 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=224224&ptid=24112" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 星星的保有量是350W.怎么没有见过燃的呢 (改了气的不算) 
 
 
 
看看这个  <A href="http://www.5iyq.com/viewthread-114626">http://www.5iyq.com/viewthread-114626</A>

老潘发表于 2008-2-18 14:29:31

16楼朋友链接的图片就是一辆典型的自燃后残骸。 一般车辆(特别是微客，微轿之类车型)，烧得比较狠了，剩下的车架，底盘也无甚再利用的价值了， 大多只能当废铁卖了！ 前面有人问什么是“每日开盖”检查？在此详细介绍一二。 以前(约30年前吧！)，我们在工厂上班时，单位所有的大小车辆称为“车队”， 正规单位的车队都有位“安全监督员”。这位安监员通常都是开了大半辈子车的老师傅。 党委书记的“老上海”，厂长的“波罗乃兹”，老解放，轻卡，大小十几辆车， 那时候公车正常状态(除了跑长途出差未回的)每天晚上必须停放在车库各自的车位上， 冬天结冰天气时，如老解放3吨车下班前水箱每天放水。第二上班后，去食堂开水锅炉拎热水加水，以防冻坏水箱。 每天下班前半小时左右，安监员在车库逐台检查每辆车的车况，很仔细的。 从轮胎气压，有没有扎上钉子，到有没有忘了放水？夏天大车子回库后，支起前盖散热。 第二天早晨，安监员通常早半小时就到厂了，查机油尺，电瓶线，化油器………， 有时还会钻到车下去看有没有漏油？ 对有疑问不放心的车辆，他会发动一下，在厂里跑一跑，甚至开出大门，到外面路上去转一圈，试刹车。 有的老卡是气动刹车，一旦刹车气泵有问题，非常吓人的。 时常还会把头伸进发动机仓这里闻闻那里嗅嗅。真是象狼狗一样的。 以前开化油器车的老把式，水平高的老师傅，闭着眼睛，仅凭耳朵听，鼻子嗅， 就能说出一台车有什么地方没保养好，需要调一下了。 跑长途之前更是不得了，特别是领导座驾出行， 从南京跑个无锡常州前，洗化油器，电瓶充电，查皮带松紧，备胎气压，带千斤顶……… 因为那时跑国道省道，路况远没有现在好，一旦抛锚在外，也没有现在这么方便调辆急救拖车………， 现在什么条件都比以前强了，只是驾车人没以前谨慎了， 就算不用每天开盖查车，隔二、三天，打开轿车前车盖， 看看水、油状况，闻一下有没有漏油的味道，还是必要的。 中年轿车，象老普桑之类，每天都要跑较远路的，尤应勤开前盖查查。 有无线夹卡头松动？有无漏油漏水？ 自燃的车子，多数是漏机油后，漏出的油较多了，渗流到高温位置，引燃！ 绝大多数是先有慢性渗漏，后燃烧！ 突发性的暴裂，电线起火也有，但很少！ 因此建议各位开自己车子的朋友，尽管买了保险，勤快些，每天也就是花最多五分钟， 看看轮胎， 看看水箱， 看看机油， 看看电瓶……… 说轻点，多看看省钞票了， 说重点，看得巧，或许避掉一次事故！<img smilieid="17" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/handshakes.gif" border="0"><img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0">

◆_奔奔宝宝_◆ 发表于 2008-2-18 15:04:00

原帖由 老潘 于 2008-2-18 14:29 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=224698&ptid=24112" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 16楼朋友链接的图片就是一辆典型的自燃后残骸。一般车辆(特别是微客，微轿之类车型)，烧得比较狠了，剩下的车架，底盘也无甚再利用的价值了，大多只能当废铁卖了！前面有人问什么是“每日开盖”检查？在此详细介绍一 ... 
 
听老潘讲故事~

骑下线羚羊的蛙 发表于 2008-2-18 15:48:08

估计车主是用一档在跑内环。。。温度高很了:lol :lol

老潘发表于 2008-2-18 16:24:43

原帖由 ◆_奔奔宝宝_◆ 于 2008-2-18 15:04 发表 <a href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=224719&ptid=24112" target="_blank"><img src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" border="0"></a>

听老潘讲故事~ 我儿子在家嫌我烦时， 也会常说：“又讲故事给我听了………”， 不幸的是，经常听完我“故事”后没多少天，他和我讨论的那个话题在他学校就又“老戏新演”了！ 演员全是他那辈子的“新演员”，而新演的过程(道理)和我这辈子人当年在学校时几乎一个模式。 呵呵！<img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0"> 再比方说：宁停三分，不抢一秒。是说了几十年的“故事”了， 可大街上仍然天天有碰擦。 呵呵！<img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0"> 愿听者听，不爱听者由他去吧！<img smilieid="10" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/sweats.gif" border="0">

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