{:soso_e179:}
迷失天堂 发表于 2013-3-19 12:26 static/image/common/back.gif
我想问一下啊远光近光一起亮对我们大灯有没有影响，比如线，灯罩什么的，我的是H4的大灯
你的是H4的单灯双光的就不用改了啊，如果觉得不够亮就换个H4的氙气灯就OK了，如果想好看最多就改个双光凸镜，再加个天使眼+恶魔眼，效果杠杠的........
力帆兴顺 发表于 2013-3-19 17:59 static/image/common/back.gif
我车买来，开远光近光也不灭，后来厂家给搞活动弄优化，免费换了组合开关，开远光近光就灭了，看来厂家为了 ...
他们给你换的肯定是现在车上用的组合开关（新款开关偷工减料！），他们把好用的开关拿走了，那是你亏了......至于负荷问题，本车大灯线路是以回路控制的，而且每一组灯也都有它自己单独的回路线，我加继电器位置也是以回路控制反过来用的，所以就没有什么负荷；当然 大灯好用不好用也是依个人习惯来看，只要自己觉得好那就比什么都好...
♂黑咖啡 发表于 2013-3-19 21:14 static/image/common/back.gif
他们给你换的肯定是现在车上用的组合开关（新款开关偷工减料！），他们把好用的开关拿走了，那是你亏了.. ...
可能是你弄错了，微型车的大灯都是远光开，近光关，近光开的话远光就关，不会像你说的远光开，近光开也开，还有，目前出厂的微车，都是采用负极回路，不是像你说的只有金牛星这样，正极经过保险后到组合开关，经过开关后出来到大灯的正极，通过灯泡后回到组合开关的变光开关，经过变光开关出来后，回到车体的搭铁上
经过我研究你画的图纸，你想的太简单了，四个灯泡，一个是55W，一次是开两个，就是110W，使用的是一根正极线，如果你开近光，这条线承受110W，按照你设计的继电器，如果开远光，那这条线就要承受220W，
一个组合开关，里面有五条线是大灯的，有两条是正极的，一条从主电线接入，经过开关后输出到大灯，三条是变光开关的，其中一根是负极，另外两根就是远近灯的，
还有一点非常搞笑，你装的那个保险完全是多余，一点用没有，
我有三个问题希望楼主能参考
第一个，不知道你的是不是H4的灯泡，如果是H4的灯泡的话，里面2组灯丝一起亮的话，温度很高，有爆灯泡的危险。
第二个，原车线路设计的是55W的灯泡使用的线路，你现在直接远近光一起亮不就变成了110W了吗？一个灯泡110W，2个就是220W，继电器我都不给你算了，严重超了原车电路的负荷，根据公式P=UI,你的一条主线电流就是18.3A，你觉得你那小线路吃得消？不信你摸一下你的电线会不会发烫就知道了。当心烧组合开关，夏天到了，温度高了，小心自然啊，兄弟。除非整个线路都改，我昨天也刚刚折腾大灯完毕，我把我改的原理电路图上传给你看。
原车线路干脆就是用来控制继电器，自己另接一条电路到灯上面。我买的4个平方的软芯线，灯泡换成100W的，昨晚出去溜达3个小时，电线一点不发热，就是继电器差了点，有点温度。
第三个，你的保险丝接在负极上，这个不是很科学，当然，万一短路了是会有保护作用，万一你的电路有别的问题，那就不能保护灯泡了。建议接到正极上。
xiaodingchana 发表于 2013-3-19 22:59可能是你弄错了，微型车的大灯都是远光开，近光关，近光开的话远光就关，不会像你说的远光开，近光开也开 ...
首先感谢这位仁兄，谢谢你指出我的不足之处；其实你所说的火线过压的问题我曾经也有担心过，但是经过我的测试它是可以承受四个灯泡的电流的，没有发热的迹象，再说，在保险盒里也有一个灯光正极保险丝，如果过载的话它便会融断，起到保护线路和电器的作用，所以可以放心使用没问题（因为我已经改了，也用了没有问题才敢来发帖的）。
xiaodingchana 发表于 2013-3-19 23:04还有一点非常搞笑，你装的那个保险完全是多余，一点用没有，
关于负极上的保险，先不说它是否有保护作用，但我是为了以后检车而准备的；检车的时候把它拔掉就不会双灯亮了，也可当开关用，何乐而不为呢？
浅唱 发表于 2013-3-20 10:26我有三个问题希望楼主能参考第一个，不知道你的是不是H4的灯泡，如果是H4的灯泡的话，里面2组灯丝一起亮的 ...
什么灯泡这点我倒是忘记说了，谢谢你的提醒！一下我去改下主题。我的远、近光都是H1的灯泡，其实你所说的火线过压的问题我曾经也有担心过，但是经过我的测试它是可以承受四个灯泡的电流的，晚上我也跑了两个多小时的车没有发热的迹象，再说，在保险盒里也有一个灯光正极保险丝，如果过载的话它便会融断，起到保护线路和电器的作用，所以可以放心使用没问题（因为我已经改了，也用了没有问题才敢来发帖的）。
♂黑咖啡 发表于 2013-3-20 11:01 http://www.changan.biz/static/image/common/back.gif
首先感谢这位仁兄，谢谢你指出我的不足之处；其实你所说的火线过压的问题我曾经也有担心过，但是经过我的 ...
保险丝不熔断并不代表线路可以承受，保险丝还有大小之分，一般车大灯用的是30A的，搞电工的都知道，30A的电流要用多大平方的线。
再说，保险丝只是起到保护作用，只有当你电流瞬间升高超过额定电流的时候才会熔断，之前我也算过，你这样改的话，主线最大电流估计在20A左右，保险丝当然不会熔断，但是你的电线就不能承载那么大的电流，电线温度肯定会升高的。就算电线能承受，那么你的组合开关的触点呢？这么大的电流我估计也够呛了。
我原先直接换2个100W的灯泡，晚上开灯的时间长了，能明显闻到组合开关有焦糊味。我停车摸一下车灯后的电线，都已经是很汤很软了，后来开雾灯到家的。
其实我们大家也不是说你改的不好，首先，你的精神值得肯定，呵呵，其次，我们也是在一起探讨，有好的东西我们都相互学习。但是我们主要是为你的安全考虑，毕竟开车不是开玩笑，我们也说了好多理论的东西，比如电流多大我们都给你算的清清楚楚了。也不是说你这样做就不行，既然你都实践过了，那也说不定是可行的。但是理论都过不去的事也不要太坚持，终归还是安全问题。自燃的案例不在少数，爱自己，爱家人……