国内一些车的钢板厚度原来是这么薄了！！

luys · 发表于 2012-2-21 11:52:17

看看吧！国内不同汽车的钢板厚度于汽车钢板厚度，感兴趣的进。关于汽车钢板厚度，感兴趣的进。经常看见有围绕日系车的安全性做文章。无非是说日系车喜欢偷工减料，钢板薄，用指头都能一按一个坑。德国车为代表的欧美车钢板普遍都采用2MM厚，安全性所以比日本车高。虽然大量证据和科学的碰撞试验证明以钢板厚薄决定安全的观点是非常荒唐和无知的，但总爱扭住钢板这个问题不放，似乎谁的钢板厚谁就安全，既然这样，我这里有国内所有汽车厂家车身用钢板数据，结果自己看吧，德国车的钢板厚度甚至比日本车还薄，尤其是年代越新的车，钢板越薄。一些老旧车型的钢板反而更厚，碰撞成绩五星的FKS钢板才0.65mm。值得注意的是，国内的欧美车和日本车的钢板都来自宝钢，只有韩国车的钢板来自浦项制铁！
车厂车型零件名称厚度种类牌号

北京奔驰    JSC    车顶    0.7    冷板    软钢
长安福特/南京 J64E 车顶 0.65    冷板    软钢
长安福特/南京 J64K 车顶 0.65    冷板    软钢
东风本田    思域    车顶 0.65    冷板    软钢
东风本田 07CRV 车顶    0.7 冷板    软钢
东风日产    L42  F 车顶    0.75 冷板    软钢
东南    LIONCEL 车顶    0.8    冷板    软钢
东南       菱绅    车顶 0.9    冷板    软钢
上海大众  POLO    车顶    0.75 镀锌    软钢
上海大众桑3000    车顶 0.8    冷板    软钢
上海通用凯迪拉克车顶 0.7    冷板    软钢
上海通用景程    车顶    0.75    冷板    软钢
神龙汽车 206    车顶    0.7    镀锌    软钢
神龙汽车富康    车顶    0.8    镀锌    软钢
神龙汽车 307       车顶 0.8    镀锌    软钢
NISSANMOTOR P32L 门外板 0.7    镀锌    高强钢
NISSANMOTOR P32E 门外板 0.85    镀锌    软钢
北京奔驰    JSC    门外板 0.7 镀锌    高强钢
北京奔驰-戴克 300C 门外板 0.75    镀锌       高强钢
北京奔驰-戴克 JSC 门外板 0.7    镀锌    高强钢
昌河汽车 YK5    门外板 0.7 冷板    软钢
长安福特 P11       门外板 0.68 镀锌       软钢
长安铃木奥拓       门外板 0.8 冷板       软钢
长丰汽车 V73       门外板 0.8 镀锌    高强钢
成都一汽丰田考斯特门外板 0.7 镀锌    软钢
东风本田思域    门外板 0.75    镀锌    高强钢
东风日产 P32L    门外板 0.65 镀锌    软钢
东风日产 U13       门外板 0.8 镀锌    软钢
东风日产 JA       门外板 0.8    镀锌    软钢
东南汽车 PS       门外板 0.75 镀锌    高强钢
东南汽车 LIONCEL    门外板 0.85 镀锌    软钢
东南汽车 DELICA 门外板 0.75    镀锌软钢
东南汽车 PS       门外板 0.8    镀锌       软钢
东南汽车 FREEA    门外板 0.9    冷板软钢
广州本田 08雅阁    门外板 0.8    镀锌高强钢
广州本田 Fit       门外板 0.7    镀锌软钢
哈飞汽车赛豹    门外板 0.7 冷板高强钢
南京汽车 MG75    门外板 0.8    镀锌高强钢
南京汽车 MG75 门外板 0.8    镀锌高强钢
上海大众 Model Y 门外板 0.7    镀锌高强钢
上海大众桑3000  门外板 0.7    冷板软钢
上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌软钢
神龙汽车 206/C2 门外板 0.7 镀锌高强钢
神龙汽车凯旋门外板 0.8       镀锌       高强钢
天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌软钢
一汽大众新捷达  门外板 0.7 镀锌软钢
一汽大众 A2    门外板 0.7 冷板软钢
一汽大众新捷达门外板 0.7 冷板软钢
一汽海马普里马门外板 0.7 镀锌高强钢
一汽海马普里马门外板 0.75 镀锌高强钢
郑州日产帕拉丁门外板 0.8 镀锌软钢
郑州日产 D22皮卡门外板 0.8 镀锌软钢

老夫子8844 · 发表于 2012-2-21 12:04:37

没有长安之星的呢

易星 · 发表于 2012-2-21 12:17:07

学习了解{:soso_e163:}

health_liang · 发表于 2012-2-21 13:13:46

你这数据纯属扯蛋。。。。自己从哪根神经里想出来的数据啊。。。。还有为什么测量车顶呢？为什么不测量车身啊!!!!这样问---我想大家都知道是什么意思了吧。。。。

luys · 发表于 2012-2-21 13:45:36

health_liang 发表于 2012-2-21 13:13
你这数据纯属扯蛋。。。。自己从哪根神经里想出来的数据啊。。。。还有为什么测量车顶呢？为什么不测量车身 ...

最好是你也弄个数据我也扯个蛋！网上飕飕的有的是，孤陋寡闻、努力学习！数据不是测量地，谁有时间去测量？钢板和厚薄重要，材料、强度和质量更重要！

贾英俊 · 发表于 2012-2-22 14:01:18

材料的强度，工艺以及车体的设计是重中之重。一味追求钢板的厚度是没实质意义的。只有用了相同的材料相同的设计才有可比性。

zhaoyuchao · 发表于 2012-2-22 17:47:01

这些国产车本来就都不好嘛！！！你看看，在中国是低标准低要求！！哪家都是偷工减料！！半斤八两的有什么好研究的！！！！再说写的清清楚楚！那叫软铁皮，哪是什么钢板啊！
那些所谓科学的碰撞测试也是没多少参考价值的！是有局限性的！！大货车碰撞你说能得几分？我估计都没有面包车高！！！
德国车在中国也不见得多好！捷达当年1400还是1300多公斤，现在才1100多！！！现在的大众其实也和日本车差不多！！！我见过几次出事的照片！！
鉴于国人的认知水平和国家低级标准，哪个资本家会吃多了，造高成本的车！！

世界名车6363 · 发表于 2012-2-22 20:03:03

{:soso_e116:}

星痴 · 发表于 2012-2-22 20:34:24

很正常.因为降价了

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