力狮音响升级——喜力士H236 E6X B4

无轮车 · 发表于 2012-2-16 14:47:09

对于一直主打运动牌的斯巴鲁来说，力狮显得有点异类，其貌不扬，市场定位也是公务方向。但在平凡的外表下，仍然是一颗激情澎湃的“芯”。水平对置发动机、全时四驱系统、硬朗的悬挂系统和底盘，令力狮转向精准、循迹性极佳，让驾驶者能充分享受急速过弯是乐趣，毫不逊色于同门师兄弟。
选择斯巴鲁，就是选择激情的生活，激情的生活，又怎能缺少音乐！力狮原车的建伍主机，音质不错，但搭配的却是普通的纸盘喇叭，高音散乱、中音浑浊、低音无力，没有层次感，乱作一团，让人听了如鲠在喉，很是不爽，严重影响驾驶的心情。所以，车主特意来到北京道声，升级音响系统，全套配置均采用喜力士的器材，德国制造，技术先进，做工严谨，注重精确的回放，综合性能极佳。
【系统配置】
主机：原车主机
信号处理：喜力士AFC高转低
前声场：喜力士H236两路套装
后声场：喜力士E6X同轴
功放：喜力士B4四路功放
线材：美国FIERCE菲尔斯高端发烧线材
隔音：荣茂四门双层、翼子板隔音
【器材参数】
喜力士 B4 + AFC高转低

B4 四路功放
●    持续功率/最大功率：
      4×60W/120W    4Ohm
      4×90W/180W    2Ohm
      2×180W/360W 4Ohm桥接
●    频响范围：10Hz-30kHz
●    低音增强：0-18dB/45Hz
●    高通调节范围：15-4000Hz adjustable
●    低通调节范围：40-4000Hz adjustable
●    带通调节范围：15-4000Hz adjustable
●    总谐波失真：95 dB
●    输入灵敏度：0.2-6.0V
●    高频输入阻抗：1 kOhm
●    RCA输入阻抗：22 kOhm
●    尺寸高×宽×长：50.5×260×420 mm
AFC特性：
●    适用于任何主机
●    对原厂主机和设备的完美升级
●    3个立体声输出（6声道）
●    最多生成6个扬声器预处理信号
●    生产12伏特远程开启功放
●    优秀的宽频声效和低音（10Hz-22kHz）
H236两路套装

●    额定功率/最大功率 60W/80W
●    频响范围          65Hz-21kHz
●    灵敏度             90dB 1W/1m
●    抗阻                4 Ohms
●    安装深度          60mm
E6X同轴

●    额定功率/最大功率：50/150W
●    频响范围：55Hz-22kHz
●    灵敏度：91dB 1W/1m
●    阻抗：4 Ohms
●    安装深度：65mm

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:03:41

【隔音作业】
改音响必改隔音。隔音不但能有效的阻挡各种噪音，更重要的是，可以有效提高车内声压，能让器材得到更好的发挥。
隔音材料的选择很重要，劣质的材料不但没丝毫作用，而且会危害健康，带来安全隐患。荣茂顶级隔音王采用的是丁基橡胶材料，隔音、减振、隔热效果优异，丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。
翼子板隔音，可以有效减少行驶时的路噪、胎噪。
这个部位施工要卸掉四轮，清理干净

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:08:05

把隔音材料裁剪成长条状，顺次贴上，压牢

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:16:18

四门双层隔音，可增强车门密封性，加大门板厚度，从而降低风噪，减少因共振引起的噪音，开关车门的时候可感觉车门更加厚重。而且会形成一个类似箱体的空间，有效的提升音响效果的发挥。
力狮车门拆卸，软软的吸音棉，薄薄的塑料膜，稍微起点吸音跟防水的作用，但门板大面积的空洞，高速行驶时风噪入侵，喇叭产生的低频共振，这么简单的隔音措施是没法阻止的。

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:37:31

荣茂隔音材料有两层结构：内层橡胶阻尼材料和外层铝金属薄板，当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
同时荣茂隔音材料能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。
第一层隔音

第二层隔音

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:39:14

布线。汽车音响改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。
线材的选择。菲尔斯套装线，使用最精细的原材料制造，阻值小，线材功率消耗少，其中最重要的电源线采用工厂标准化预连接，保险，护套，接头等均在出厂前连接完毕，确保原音重放及线路安全。

专业改装店技术好，经验丰富，光从布线就可见一斑。
保险管，须靠近蓄电池安装，连接处均用保护套作绝缘保护。

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:40:55

信号线须捆扎固定，尽量走最短的路线，必须与电源线相交时，则以90°相交，减少信号干扰。

喇叭采用原位安装。但如果想得到更好的效果，建议A柱倒模安装高音喇叭，可以得到更好的声场定位。
前声场H236高音喇叭安装，原高音位金属垫圈，改为木垫圈安装。

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:42:20

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:43:51

前声场H236中低音喇叭安装

后声场E6X安装

无轮车 · 发表于 2012-2-16 15:45:53

分频器跟AFC高转低安放在座椅下

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