车膜专题！！欢迎跟帖......

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我准备贴膜，正在收集资料，看到就集中一下！大家看到好的也贴一贴 贴膜全攻略 http://club.carkin.net/070321/289073.html 与气温最成正比关系的一种汽车用品绝对要算是汽车贴膜，特别是炎热夏天，开车在骄阳似火的大道飚上一圈，你就明白为爱车选择一款合适的车膜有多重要。目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是种高技术含量产品，选择车膜也有颇多学问。 　　汽车贴膜理论 　　车主通常选择贴防爆膜最直接的原因是汽车贴膜后能够隔绝紫外线和红外线，此外防爆膜的防爆作用和保密作用也是车膜的重要功能。 　　汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。 　　防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。 　　好车膜的四大要点可视性要足 　　选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。 　　隔热性要好 　　太阳光谱里，红外线是主要的热量来源。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。一些不好的车膜只有透明度，没有隔热率。贴了这样的膜的车里，虽然太阳光没那么刺眼了，车内温度却依然极高。防爆性要强 　　好的车膜不但有高的隔热率，一般还具有很好的防爆性，贴了好车膜的车子，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。这对于高速行驶的汽车十分重要。 　　紫外线阻隔率要高 　　紫外线虽然看不见，但对人体的伤害却极大，过量的紫外线照射就会灼伤皮肤，引发疾病。此外，紫外线还容易造成仪表板等各种车内饰件加速老化。因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。选膜选店的六个窍门 　　1、要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。 　　2、选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。 　　3、要求店家贴前、后风挡最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 　　4、全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。 　　5、亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。 　　6、好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。关于车膜的观念“误区”误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。 　　目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。 　　一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。 　　其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。 　　很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。 　　先排除买到假货的可能。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失 。 [ 本帖最后由 q--q 于 2007-4-9 22:38 编辑 ]

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现在我们F2都是新车，同学们都对自己的爱车呵护有佳，都要给新车贴膜，将一些关于车膜的知识发一下以供交流～ 1、用手摸：劣质膜的颜色是加在安装胶层里的，所以胶层、膜都比较厚，弹性差。 2、用酒精、汽油擦：因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见脱色现象。 3、用鼻闻：劣质胶膜层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主健康。 4、看质量保证：查看有无厂家的质量保证书。厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话；特别是查验条形码，正规厂家产品包装上一定有条形码。（我的有） 5、防划伤层：贴膜时挤进去玻璃伤的水或者清洁液时必须用“保护膜”衬在下面，否则玻璃上会留下细小、肉眼不容易看见的划伤，如果没有“保护膜”说明时没有防划伤层的劣质膜。（我的有） 6、参考生产厂商的技术参数：可见光透光率、可见光反射率、热散失率、紫外线隔阻率是生产厂商常用的反应膜性能的专业名词，前3个通俗含义是透明率、反光度、隔热性。透光率高、反光率低、隔热性好，紫外线隔阻率能达到98％的膜才是膜中精品。（我的有） 还有看到有的帖子说贴膜后汽车玻璃会裂开，搜集了有关知识予以解答： 如果没有人为因素，出现这种现象可以肯定与贴膜有关。目前大部分汽车美容店最普遍的贴膜方式是湿法热定型工艺（我的就是）。这种工艺很容易对局部玻璃产生过量的热应力，从而使玻璃存在潜在破碎的危险。更有甚者，玻璃还会当场破碎。专家提醒，最稳妥、专业的贴膜工艺应该是干法热定型工艺。 还有不少新同学贴膜后车内出现异味，这可能是由于贴了劣质汽车膜所至。劣质汽车膜残留的二甲苯等苯类容剂不断挥发，会使汽车空气一直处于污染之中。如何消除污染呢？一是要注意开窗透风，最好是赶快到专业贴膜店撕去这类车膜，为了你的爱车免受更大伤害，你要了解揭膜过程中不可使用碳钢刀片和铁刮铲刮玻璃以免刮伤玻璃，特别是后挡玻璃绝不能用刀片进行刮铲，因为后挡玻璃上我们所见的线条是用来加热除霜除雾的，其控制开关在仪表台上。 随着有车族的迅速增加，汽车装具市场随之更加火爆～市场中兜售假车膜店家随之也蠢蠢欲动，车主在选择之时务必要火眼睛睛，以防上当受骗。现将车膜的一些有关资料转载给大家： 一般市面上以下车膜比较受宠：　　 １、威固：不用多说了，是现行市场上公认比较贵的膜，它的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。抛开价格因素不说，它的膜质地比较软，抗划性不是很好，大家也都知道新雅阁的侧窗弧度较大，容易在膜上造成严重划痕。　　 优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多。 缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高。 价格：前档加车身应该可以划价至2500－4500元，超过就不值了。 ２、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。　　 优点：性价比很好、抗划性不错。 缺点：假货太多，且不易分辨。 价格：前档加车身应在2000元左右。 ３、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几。　优点：透光度不错、颜色种类繁多。 缺点：市面上假货居多。 价格：前档加车身应在1600元左右。 ４、索尼：虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假冒伪劣产品不太多。　　 优点：性价比好，透光度好、假货不多。 缺点：保质期短，只保六年。 价格：前档加车身1200元左右。 ５、３Ｍ：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。　　 优点：颜色经典 缺点：假货太多，颜色种类很少，抗划性不好。 价格：前档加车身２０００－３０００元左右。 ６、优玛：这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度不是很高，但是效果不错，抗划性能也很好。目前厂家已经控制供货量，这给授权店发货，基本上很少有假冒产品。　　 优点：性价比好，抗划性不错、厂家核实授权店，假货不多。 缺点：保质期短，只保六年。 价格：前档加车身１２００元左右。 ７、龙膜：这个牌子很少有人提起，但是质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。　　　　 优点：用户反应质量不错。 缺点：经销商较少、不易找到。 价格：２５００－３０００元 我用的3M的，前挡产品名称3535（自然风光），侧挡用的“魔幻大师”～我在授权店贴的～收到了3M中国有限公司寄来的《汽车隔热膜品质保证书》～保质5年 :L

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尽管如今车膜市场已经比以前规范了许多，但对于消费者来说，掌握一些辨别真伪的招数，还是十分有用的。以下一些建议供大家参考。 　　首先，检查水印与质量保证卡。正牌的膜均会在膜上加盖水印。虽然有水印的不一定是真膜，但没有水印的话肯定是假膜。同样道理，真品车膜一般会向客户提供5-6年的质量保证卡，而假货往往没有质保卡。 　　其次，看清晰度。无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。对于有色膜来说，优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中的，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。 　　再次，闻气味。将透明的保护层撕开后，劣质膜会散发刺激性的有毒气味，而优质膜则没有这些气息。 　　其四，手感好坏。优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。 　　其五，隔热性能。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到多大热量的是优质膜。 [ 本帖最后由 q--q 于 2007-4-9 22:56 编辑 ]

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1.要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙粒，街头作业很难做到环境清洁。 2.要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 3。全车贴完膜后最好坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙粒是否过多，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。 　　尽管如今车膜市场已经比以前规范了许多，但对于消费者来说，掌握一些辨别真伪的招数，还是十分有用的。希望这篇文章对您贴车膜能有所帮助。 ;P

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2006年4月，浙江04省道余杭段发生一起特大交通事故，一辆知名品牌高档车与依维柯小客车发生碰撞后被引燃，车上3人全部遇难。车祸的原因调查中，一件事实引起大家关注：高档车被撞后车主可能试图逃生，但车门无法打开，车窗无法摇下，而且车上安装了车膜，窗玻璃无法打碎。而依维柯车由一孕妇打碎车窗后，得以逃生。这件事一经曝光，平时看似不起眼的汽车膜引发了车主的极大关注，究竟什么样的膜才是真正的安全膜？ 对此，中国建材技术装备总公司高级工程师李茂华介绍，车膜是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的，其次还应保障安全。车膜的安全性至少包括几方面内容：清晰的视野、舒适的驾驶、防眩光、保护隐私。车膜的隔热率一般在40～60之间，汽车膜的质量保证包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少应该在5年以上，有的达到8年以上。像Johnson（强生）膜的GSN膜是终生质保。 据统计，中国的太阳膜品牌已高达1000多个，而且还在不断增加！ 李茂华强调，汽车膜消费，不见得价格越高，质量就越好。防伪标志（水印）并不能代表汽车膜质量的好坏，相反，还影响汽车膜的质量。 消费者选购车膜时应选名牌、找大店、索质保、要发票，最大限度地保障自己的安全。 　 如何购买车膜 消费者在选购时可以通过简单的方法进行鉴别。消费者可以通过肉眼观看、用手触摸以及闻味道等方法来鉴别，优质的安全膜光泽度好，透明度高，而且表面比较光滑，闻起来没有异味；质量差的安全膜没有光泽，表面粗糙，由于生产时添加了苯和甲醇等有机溶剂，闻起来会有明显异味。 选购车膜时应从以下几点考虑：1. 膜的透光度和清晰性，2. 隔热性能，3. 防爆性能，4. 紫外线阻隔率，5.颜色，6.膜面防划伤层，7.保质期，8.贴膜技术。

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目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜也颇多学问。 　　据京城一家汽车用品专营店的周先生介绍，汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜紫外线阻隔率提高到了90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。 　　周先生介绍道，车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 　　选购车膜时，不仅要考虑膜的清晰度和透明度，还要考虑车膜的隔热率和防爆性，贴了好车膜的车子，不仅车内温度不会很高，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，使碎块不会飞溅伤人。 　 很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而，至于选在哪家店贴膜却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。周先生表示，贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店、“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。 　　贴膜选店家有说道 　　车主在决定要给自己车子贴膜时，要注意以下几点： 　　1.要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。 　　2.选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。 　　3.向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。 　　4.要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 　　5.全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。 　　6.亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。 　　7.好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。 [ 本帖最后由 q--q 于 2007-4-9 23:23 编辑 ]

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太阳膜前档 （选购太阳膜前挡的诀窍：透光率+隔热率＞140 为顶级防爆膜 140＞透光率+隔热率＞110 为高级防爆膜 110＞透光率+隔热率＞100 为中级防爆膜 透光率+隔热率＜100 建议请勿选用） 编号 品牌 规格 透光率 隔热率 全国统一价 比较 ☆TYM-3M-QD-7070 3M 7070无限风光前档 84% 50% 2800 134% ☆TYM-3M-QD-8383 3M 8383蓝天卫仕前档 60% 52% 1200 112% ☆TYM-3M-QD-3535 3M 3535自然风光前档 72% 34% 1200 106% ☆TYM-3M-QD-6868 3M 6868世纪风光前档 51% 43% 1800 94% 龙膜AIR75 73% 40% 1600 113% 太阳膜侧门加后档 （首先考虑隔热率，再依个人喜好，选择透光率） 编号 品牌 规格 透光率 隔热率 全国统一价 ☆TYM-3M-7710-5 3M 7710超级沙龙 16% 68% 1800 ☆TYM-3M-9010-5 3M 9010防爆装甲 39% 59% 1800 ☆TYM-3M-8383-5 3M 8383蓝天卫仕 60% 52% 1600 ☆TYM-3M-6330-5 3M 6330魔幻大师 37% 51% 1600 　 ☆TYM-3M-7070-5 3M 7070无限风光 84% 50% 7200 ☆TYM-3M-2600-5 3M 2600黑郁金香 34% 46% 1800 ☆TYM-3M-6868-5 3M 6868世纪风光 51% 43% 2800 ☆TYM-3M-3535-5 3M 3535自然风光 72% 34% 1800 龙膜AIR60 58% 58% 1200 116%

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昨日去贴膜此前已经转了很多美容公司对防爆膜有了比较深刻的认识。一般到了11月份以后美容市场上贴膜便比较萧条了，其实在夏季贴膜是个比较大的误区，原因呢，很简单，膜贴完以后要保持48小时不能升降玻璃，不能开冷气空调。而且夏季贴膜价格也是最贵的，目前市场上的膜针对不同的车系要求有着不同的所谓档次，但是按照我们别克车的情况，除非4000以上的膜，1500——3000左右的膜（整车）效果都差不多，品牌种类非常非常多，你在3000内选择根本确定不了最合适的，因为哪种膜都有着所谓的各自优势，仅仅看技术参数，水份还是比较多的，不如直接选个颜色喜欢的，品牌听着舒服的就可以了。关于一些大品牌，比如说雷朋、3M、等所谓知名品牌一般型号的贴完也3000内。但是我不建议大家去选，原因很简单。太知名反而假货太多，我们这里几个大的美容中心，说就连地区代理商供货都不敢保证你贴的都是真的，市场很混乱而且3M国产货比较多，价格当然也低。本人选择了一款盛邦的膜原因是感觉贴膜中心服务热情施工环境好，常年老字号，价格也可以1700整车。感觉上档次跟强生品牌这种膜差不多，贴完以后效果也很好，只不过是比想象中的颜色要浅，但是此膜透光性绝对优秀，车内感觉很好，另外给大家推荐2种品牌的膜，价格稍贵但是品质确实属于有保障的，如果你不是对价格很在乎选择是绝对正确的，一种是威固，另一种是加拿大的ACE福瑞达，威固此膜市场控制比较好，总公司限制市场供货及代理商，无假货出现。有一款深黑的特别适合别克奥迪车，虽然是深黑但是贴出来透光性隔热性跟外观性均属上乘，膜的厚度光滑性耐磨性是一般膜所无法比拟的，价格呢，我贴的这个店报价2700整车（淡季价）。没有贴的原因是家里老太太不喜欢太黑的膜，坚决反对，其他颜色的膜又没看好，只能放弃。呵呵，不过个人感觉还是物有所值的，另外提一款膜ACE福瑞达，此膜我去看了3次，一直比较向往，此膜我个人比较喜欢的两个方面就是隔音跟防爆性能超群，这种膜是政府及警用指定用膜最低端的系列都比市场上任何防爆膜的抗爆性要好，也是目前市场上唯一敢拿出来做防爆演示的一种品牌，隔音效果最好，体会了几个施工车，感觉可以过滤行驶中外界车辆噪音。车内只能感觉到自身发动机声音。综合来说的质量是无可比拟的，世界大品牌刚进入中国市场时间不长打品牌价格比较低。一款半黑整车贴完3500（折后价）。只不过是此类膜贴完外观性一般，色彩选择比较单一就2种，黑跟半黑。没有选择有一个原因，美容店里的师傅说了一件事让我放弃了买ACE的想法，前几天这里来了一辆奔驰高级车，双层玻璃内贴的就是ACE，歹徒将玻璃砸破，用刀片划破防爆膜（砸是砸不穿的）拿走车内物品，在一般汽车行驶防爆性能上，1000元+的膜足以抵抗冲击了。另外提一点有些防爆演示中说贴了ACE连玻璃都砸不破那纯属湖扯，防爆膜没有防止玻璃破碎功能，砸不破玻璃那是玻璃制造成份工艺的问题，我们家厕所门的玻璃就砖头砸不碎，当年买的时候演示过了。跟膜没关系。中档的强生也不错，市场占有率挺高，真货多整车1700左右，其他膜我就不说了感觉都差不多没有什么可说性，看看膜的进口包装，简单分析一下真假情况，最后说一点任何一种膜的利润在这个季节都不会低于30%你想贴一定朝最狠的杀。而且这个季节贴很合适大家行动吧。欢迎讨论。

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现将昨日齐鲁晚报的报道给大家看看，对于已经或准备贴膜的一点建议！ 一直以来，花数百元乃至数千元给爱车贴膜成为有车族的共同选择。但是，贴车膜到底有多大好处？满街的进口车膜孰真孰假？同样的车膜，价格为何相差几十倍？近日，记者调查发现，作为一个没有行业标准、甚至与有关法规相冲突的新兴行业，汽车贴膜业之混乱令人惊讶。 　　价格 　　同样车膜相差数倍 　　“同样是汽车贴膜，为什么有的卖一二百元，有的卖三五千元？这些车膜质量到底有多大不同？我到底该选哪家？”日前，刚刚把富康开回家的年轻人小韦为车窗贴膜的事犯了愁。 　　像小韦这样犯愁的车主远不止他一个。在济南，无论是卖车的４Ｓ店，还是各种汽车美容店、汽车用品服务公司、汽车装饰公司，只要和汽车搭边的地方，基本上都有贴膜业务。以山大路沿线为例，记者数了数，南至经十路北至花园路，做贴膜生意的车品店达１６家之多。其中，仅从山大南路与山大路交会处往北不到２００米内就有５家。记者得知，生意好的大店一天贴八九辆车不成问题，小店也能保证每天贴三辆。据业内人不完全统计，济南的汽车贴膜店多达数百家，年交易额上亿元。 　　据了解，济南市场上的车膜主要分两大类，一种是太阳膜，可防晒隔热阻挡紫外线，另一种抗爆膜，不仅能防晒隔热，还能防爆、抗击打，甚至防弹。店不同，贴膜的价格也各不相同。贴一辆车，最低的要价１００多元，最高的５０００多元。 　　即使同样的车膜，也是价格悬殊。比如，某两家店同在山大路，相隔不到３００米，两家均有一款名为“雷朋蓝钻”的贴膜，贴完整车价格同为２４３０元。但前者告诉记者，“雷朋”为纯正美国货，后者则一口咬定，“雷朋”都是国产的。百脑汇对面一家店则表示：“我给你装上最低１０００元”。而在青龙桥护城河附近，同品牌的车膜，老板只要５００元。 　　产地 　　“进口货”真假难辨 　　以记者走访的这些店为例，装饰豪华、店面超过５０平方米的有十五六家，店老板们均宣称自己店里卖的主要是进口货，而规模较小的几家店则称进口膜和国产膜各占一半。如果真如老板们所言，统算起来，市场上７５％的汽车贴膜为“进口货”。 　　在经十路与山大路交会处一家洗车店，记者指着一款印有“ＢＬＯＧ”字样的贴膜寻问名称时，老板看都没看就说是“奥美”、“美国货”。记者愕然，表示“奥美”与“ＢＬＯＧ”对不上号，希望看一下进口商品检验报告，老板显得很不耐烦：“几百块钱贴个膜，还问什么牌子、看什么报告？”在山大路南口一家店，记者的要求也被拒绝，老板直言：“我能给的只有价格表、颜色表、尺寸表，你要的东西到了其他店一样没有。”在好几处，由于记者坚决要求先看进口商品检验报告，被店家斥为“不是真买家”。 　　“这是美国货，质量绝对可靠”，在另一家店，服务人员指着一款“前挡膜”说。但记者发现，该产品有“日本ＪＩＳ品质合格认证”、“ＩＳＯ９００２认证”等三四个认证头衔，却没有与美国相关的任何信息。该店的技工郭师傅还夸耀道：“我们的产品里有ＮＢＡ的专用金属丝”，当记者询问是哪个“ＮＢＡ”时，郭师傅语出惊人：“就是美国那个大公司。” 　　为了让消费者买自己的贴膜，不少公司在车膜样品架的下方摆满了各种“认证证书”。比如，某店的样品下就标注着：“上海建筑科学研究院检测报告”、“公安部质检报告”。该店一位工作人员指着一款太阳膜说：“我们是‘中国建材技术装备总公司’山东省唯一代理商，公司总部在上海。”但记者发现，该公司网页上注明地址却是“北京市百万庄”。 　　质量 　　没有国标没有认证 　　６月２２日，为了检验这些车膜质量，记者向质检部门求助，得到的答复是：“我们可以进行检验，但是，由于国家无此标准，无从判断是否合格或假冒。”省产品质量监督检验研究院业务管理部主任王立介绍，“包括中国质量认证中心、ＣＥ网在内的各个认证机构，目前均没有对该产品进行认证。按规定，如果企业有自己检测机构的话，其检测手段必须经质检部门验定并备案，但是，到现在为止，没有一家贴膜生产企业向省质监局提出过验定或备案。” 　　据了解，我省的汽车贴膜业兴起于上世纪９０年代末。由于汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，再加上商家宣传的隔热防晒、防爆节能的作用，很快赢得了大多数车主的青睐，成了车主的必需品。 　　２５日，在银座地下购物广场停车场，记者随机调查了停放的２３辆车，除３辆出租车外，其余全部已贴车膜，并且有５辆是前后车窗全贴。问起来贴膜有什么作用，所有人都回答是隔热、防紫外线，还有人说好看、安全，保护隐私。对于隔热效果，８０％的人表示“没感到”，无一人对车内隔热效果进行测试。之所以选择贴，主要是听宣传，或“别人都贴”。 　　“其实，说来说去，花一两千元贴了车膜，最直接的作用可能只有阻挡外人视线，显得神秘、好看。”车友刘先生如是总结。 ◆专家说法 贴膜没有实际意义 　　“其实，什么进口不进口的，市场上没多少原装进口货。”２３日，为了和记者做成生意，山大路一自称做膜已近５年的老板“实话实说”。 　　据他介绍，进口贴膜主要来自美国、日本、韩国和德国，现在国内市场上的车膜有近２０００个牌子，但国际上曾经出现过的正规玻璃贴膜（汽车贴膜只是其中之一）品牌总计不超过２０个。车膜的成分主要是金属丝、塑料、粘胶、色素，没有什么复杂工艺，国内车贴膜多由一些小工厂生产，有的甚至在家里就能完成。产品被商家随便取一个外国名字就上市，谁的名气越大，仿冒的就越多。 　　深圳一家太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时介绍：前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，小作坊生产的太阳膜生产成本更低。 　　权威部门对汽车贴膜并不看好。据来自国家玻璃质量监督检测中心的信息，汽车出厂前都经过专业的检测认定，绝大多数汽车玻璃的隔热、防紫外线、防爆水平均已经达到人们的需要。省产品质量监督检验研究院业务管理部主任王立也介绍，我国在２００４年１０月１日就规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于７０％，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。 　　专家们认为，在车玻璃上贴膜既没有实际意义，也不符合法律规定。为此，２００５年，上海市明文规定，禁止在机动车车窗上贴膜。济南也明令禁止出租车贴膜，并禁止私家车在前挡风玻璃和驾驶席贴膜，否则年检时不能通过。 　　据专家们介绍，由于存在安全隐患，影响后车视线、引发车内犯罪，不少欧美发达国家立法禁止汽车贴膜，汽车贴膜在国外已经是一个被淘汰的行业。

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[主持人]共同打造有质量的生活，这里是每周质量报告，大家好。开车的人都知道，在汽车玻璃上贴上层保护膜，在炎热的夏天里，既能遮挡阳光照射，也能起到防暑降温的作用。 质量好的玻璃膜还能够防盗防撞，为乘车人增强一份安全保护。所以，贴玻璃车膜几乎成为买车人的第一选择。但是，恐怕很少有人会想到，如果选择不当的话，这薄薄的一层膜里，竟也会隐藏着致命的隐患。 杭州的唐先生是一家企业的老总，多年来一直习惯自己开车，每天擦擦车，检查一下车子的状况，成了生活中的一件必不可少的事情，这也让唐先生对汽车有了一定的了解。但是，发生在不久前的一些事却让唐先生感到不能理解。 一天早晨起来，唐先生发现停在小区楼下的车被人从后车窗上砸了一个洞，可是那时车子刚刚贴了防爆膜还不到几个月的时间。幸亏车里面没有贵重的物品，才没有造成更大的损失。于是唐先生又花了6千多元为自己的车贴了据说是安全性能更高的防爆膜。本以为这下子安全了，可令唐先生没有想到的是，这种防爆膜却给他带来了更大的危险。 唐先生：这是一天下午，我过去吃饭，然后在路上跟一辆公交车相撞，公交车就是把我这个这一边的玻璃撞碎了，当时卡在里面，车门变形了，玻璃已经碎掉。 突如其来的车祸把唐先生卡在了车里，唐先生的第一个念头就是马上从车里逃出去。 唐先生：因为门开不开，想从这边出去，想先把这个砸碎掉，当时拿了一个铁质的杯一砸，砸了几下砸不碎。 情急之下，唐先生不得不费尽全力从已经变形的驾驶位置爬到副驾驶的座位，并从那里爬出了汽车。虽然当时并没有受伤，但是这件事还是让唐先生感到后怕。 唐先生：因为外面是安全了，但里面，锁在里面发生火灾出不来，这又是一种不安全的因素。 汽车玻璃贴膜技术产生于上世纪70年代，最初的玻璃膜只有遮光和防紫外线的功能，因此被称为太阳膜或者控光膜。随着技术的发展，玻璃贴膜开始向增加玻璃强度和抗冲击性能等功能上发展。一张厚度不足零点二毫米的安全膜贴在玻璃上，增强了玻璃的内张应力，可以将玻璃的强度提升100倍以上。这种具有保护汽车安全作用的汽车贴膜被称为防爆膜或者安全膜。 然而提高玻璃的抗击打能力却并不是安全膜的全部功能，根据国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能，也就是说虽然贴了安全膜的车辆在外面可以抵御子弹的打击，但是在车内却应该很容易就将玻璃击碎，以便在遇到紧急情况时，车内的人能够及时逃生。 三种方法可以鉴别汽车膜假货 浙江大学博士龚报钧：从汽车玻璃膜行业来看，必须具备这个功能，它必须保证车内的人在遇到紧急情况能够安全逃生，如果不具备这个性能的话，应该禁止在这个行业营业，应该禁止贴在汽车装饰行业的，因为这将会危及车内的人，在遇到危险情况下将会危及车内人的生命安全。 因此优质的汽车玻璃安全膜应该是不仅能够承受外力的打击，而且可以从车内轻易地击碎玻璃逃生。 那么为什么杭州唐先生的汽车玻璃使用了安全膜却先是从外面被砸碎，之后又从里面砸不碎呢，为此记者和浙江省工商部门一同对杭州的汽车配件市场进行了调查。 记者：能抗外力打击吗？ 销售店店主：那绝对，防爆膜就是这个特性嘛。 记者：能到什么程度啊？ 销售店店主：反正你用锤子或者棒子敲碎以后，表面还是粘着，手还是伸不进去的，比较安全。 销售店店主：防爆性能啊，反正你那玻璃碎了它整个给你粘在一起，不会打穿。 销售店店主：你玻璃如果没贴膜的话，榔头一砸不是一下子就破了，这个一下子砸不破的，最起码要砸十多下。 看起来，店主们对于自己经营的安全膜产品的抗打击能力是十分有信心的。但是对于安全膜产品能否从车窗内很容易打碎玻璃逃生的功能，回答得却是五花八门。 销售店店主：一二三四下，五下，六下，这个今天的演示带不在，演示带在，我就让你看一下就知道了，也是个宣传资料。 记者：不影响逃生吧？ 销售店店主：比如说车坏了，逃生的话很简单，从里面出去的话，一般来说从里面出去的话，相对来说有点麻烦，那肯定是玻璃先碎的，有一层膜肯定是有张力的，但是膜贴在里面，玻璃撞击外面，里面有弹性，玻璃往外敲后面没有附着力，那相对容易就碎了，把玻璃撑出来后，你可以用刀片轻轻一捅就出去了。 记者：从里面打好打吗？ 销售店店主：里面打，里面打也不好打，它毕竟是一个整体来的。 记者：从里面打也不好打是吗？ 销售店店主：它的双面性是一样的，抗力性是一样的。 显然很多店主并不知道安全膜应该具有紧急逃生时从车里面可以打碎玻璃的功能。 那么这些连销售人员自己都不是很清楚的安全膜是否真能起到安全的作用呢？记者和工商人员把几种声称具有安全功能的汽车玻璃膜，拿到了浙江大学力学实验中心测试这些产品是否具有安全防护的功能。一个1.5公斤重的金属物体从1米的高处落下，砸在贴了膜的玻璃上看玻璃是否能被击穿。 浙江大学机械能源学院教授吕荣坤：这个可以比喻一下，像一个人拿一把榔头，这个榔头是一般普通的榔头，就这么撞击一下，如果半公尺高度，撞击的力量估计三、四十公斤。如果是一公尺高度，它的撞击力可以达到九十几公斤，两公尺高度可以达到一百三十几公斤，相当于这个力打到玻璃台板上。 我们为五种产品分别编了号，并同时用三台摄像机记录下了打击实验的全过程。 通过模拟从车窗外进行的打击实验我们发现，贴了1号、2号和3号安全膜的玻璃，在遭到金属物打击的时候，都是直接贯穿了玻璃，说明这三种产品根本不具备抵抗外力打击的功能。只有4号和5号两种安全膜产品抵抗住了金属物的打击。但是当把贴了膜的玻璃翻过来模拟从车内逃生砸破车窗的实验时，贴了5号膜的玻璃被击穿，而贴了4号膜的玻璃则没有被击破。这就是说5种安全膜产品只有5号安全膜具备安全膜的全部功能。通过实验我们终于弄明白了。为什么杭州的唐先生的车先是从外面被打碎，之后又没有从车内打破玻璃逃生的原因。 [主持人]看到这里我们就能够明白在片子刚开始的时候提到的唐先生的车玻璃为什么打碎了，却又不能从车里逃生的原因了。伪劣车膜的确隐藏了很多安全隐患，那么，目前汽车车膜的市场状况又是怎样呢？ 在杭州几个主要经营汽车配件的市场，记者注意到几乎所有经营汽车配件的商户都在销售汽车安全膜，而且产品的种类也让人看上去晕头转向，除了人们熟悉的太阳膜、防爆膜、安全膜等名称外，什么遮光膜、紫外线膜、隔热膜，各种名称都有，甚至还有水晶膜和纳米膜。 多年来一直关注汽车安全膜领域的浙江大学龚报钧博士告诉记者，名称本身就反映出市场的混乱。 浙江大学博士龚报钧：应该说出现这些称呼的话，最主要的原因是什么呢？因为我们国家对于在安全膜方面，并没有一个统一的行业性的标准，或者是，从而导致整个概念比较混乱。那么之所以会出现这些概念，是因为各个商家在进入市场的时候，会根据它自身特定的客户群或者市场需要，会找出一些，取一些相对来说对某个特殊群体吸引的名字。所以在这个方面，目前来说，因为缺乏行业标准所导致的混乱的情况。