本田雅阁全车ProoF More荣茂隔音 喜力士纯音发烧音响利器升级！！

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本田雅阁全车ProoF More荣茂隔音 喜力士纯音发烧音响利器升级！！

车主之前在厦门本地已经做过一次音响升级，前声场换了喇叭，做了隔音，后声场没动，不过效果还真的是不尽人意，因不满意之前的升级，在网上了解到我们道声后，看了相关的改装案例，咨询了客服一些相关的问题后，都得到了满意的回答，因此不惜长途跋涉来到店里，要求将他升级过的那些器材全部换掉(到如今已经没有保留的必要了)，追加全车隔音，换个阿尔派的主机，听着9887的口碑不错，主机就选定9887了；这次同样没有升级后声场，因为经常都是跑生意的多，后排不经常坐人，就先忽略掉了，前声场选用了喜力士的 H236 两分频套装喇叭，超低音和功放都搭配选用K牌的器材，以此达到车主追求的大动态效果
此次升级配置一览：
主    机：阿尔派9887
前声场：喜力士 H236 6.5寸两分频套装喇叭
后声场：原车喇叭
功 放1：K牌 350.4   
功 放2：K牌 500.1
超低音：K牌 S10L5
隔    音：全车ProoF More荣茂隔音王



秀下车主的爱车，这个角度拍的很抢眼。。普拉多也来围观






车主不单单改音响，大钳子和轮毂也动过的，红色的特给力，轮毂也非常精致彪悍

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接下来就是音响改装篇了。最基础的检测和车内外的保护也是必不可少的





门板拆卸后可以看到车主之前换喇叭和做隔音的惨状。没错，就是惨状，隔音用的是不知名的材料，而且外围也是稀稀拉拉的贴了一点棉质材料，忽悠的成分很大；喇叭也是用来福最早期的PUNCH喇叭，木垫圈位置也别出心裁的加了一圈棉质材料，整个包围都做的不尽完善，下文继续透出



师傅们正在将不知名隔音材料迅续拆除

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后门的也同步进行






现在就是里层的隔音工作了，贴好ProoF More荣茂隔音王后可以增加这层门板的厚度，抵御风噪的侵入

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双层标准隔音后，门板的共振也就明显的降低了，关门的厚实度也会沉闷许多，关门也容易多了，两者之间形成的箱体空间也就很好的帮助到了喇叭的音效发挥，喇叭在箱体的空间下才会发挥得很流畅的。。









这就是车主之前升级的喇叭，结构比较简单，音质用车主的原话来说就是“很一般”

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之前喇叭位加上的一圈棉质材料，如今已经消耗殆尽，并留有残料






之前喇叭位加装的木垫圈如今也已变形，未经处理直接装上，可见用料和做工实属一般，在此建议车主在升级这些工作的时候还是选择专业的改装店来帮你完成升级工作，也在在旁观看，了解下这方面的施工工艺，做到心中有数

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后备箱的噪音也是整个车子的噪音来源之一，由于他的大空腔很容易引起噪音的回放，使得整个车子的噪音就更严重了，空腔钣金振动得不到解决，即便前面的四门隔音做的很到位，却始终会受到困扰





做好备胎位置和两侧轮眉部位的隔音，噪音的回弹和反射就得到了有利的保障，有一方面控制了噪音的力度，提升了车内的静谧性

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翼子板部位的隔音相对来说比较简单点，首先轮子卸掉是必须的，然后将翼子板取下清洗干净，晾干后在其周围再贴上荣茂隔音王，最后重新装回去，这样的效果对比路躁和胎躁的控制是最明显的

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这次的雅阁原车引擎盖隔音还是比较厚道的，还附有一层隔音棉，现在市面上很多的车型出于成本原因都是将这部分的隔音棉减配了；拆卸也很简单，只需拔掉原配的卡扣即可拿下来，这个完全可以DIY




完成后的隔音工作可以保障引擎盖的成色问题了，避免发动机的高温烘烤而造成的过早褪色和老化现象，也保护了车子线路，此举可行





车子的底盘也是一个关键部位，飞沙走石诸如此类，撞击底盘的声音也会很大，如果单靠原车薄弱的隔音减振措施是不足以阻挡这些扰人的因素的，这时候贴上荣茂隔音王就可以解决钣金的共振问题，背面有层介质，跳动性就很小了，过坎的振动感也削弱很多，再结合前面的四门双层隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音、轮眉以及翼子板的隔音，整个车内的静谧空间就可以得到有利的保障，实现对完美驾乘的追求

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看下我们专门定做的木垫圈，经过双重的密封和防水处理，从专业的角度来做事质量有保障



即将换装的 H236 套装喇叭中的6.5寸中低音






喜力士 H236 两分频套装喇叭属于中高端的器材配置，中低频和高频的表现都很出色，试听之后你就会知道他所表现出来的那种美妙绝伦的声音是多么的清晰和圆润

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紧接着就是阿尔派 9887 主机的安装了，因为车主还是比较喜欢原车的中控风格的，不想改变他的设计，因此此次就选择倒模安装烟灰盒上方，空间的利用也是很到位的



既然是加装主机，中控的拆卸也是避免不了的，看下细节图片