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随着夏季的来临，汽车内空调的使用，小排量轿车（1.3排量以下）提速慢、动力差的弱点更加的显现了出来；对原车不作任何改动、没有任何损伤的情况下，有无办法来解决这一问题，答案是肯定的；我们通过对大批的小排量车辆简单的加装、替换配件，实践证明，是可行的，效果是非常明显的。下面就把这一简单、适用、经济的方法介绍给大家：
1． 通过加装SD-TSQ-01型负增压提速器：
可弥补大部份汽车原厂加速迟缓现象，提升扭力，油门轻快，起步有力。安装之后，汽车将会出现以下现象：提速性能更好，爬坡可省约一个挡位（各车发动机的工况不同，效果也不一样），起步时油门变得更轻，重车身的汽车起步明显变得轻巧、顺畅（没有方向助力的车效果显著）。
SD-TSQ-01型负增压提速器的工作原理，是通过在精密控制的条件下改变进入发动机的空气量，使之重新调节混合气的比例，使得油气比达到一个恰当的值，让进入汽缸内的燃料能充分燃烧，输出更强的动力。更趋经济性，从而既能提升扭力，又能在一定程度上节省油料(理论数据：节省10%左右)。
废气环保净化性有明显效果。消除不良尾气，即装见效。其原因是：优化了发动机的燃烧，排气管尾部将会排出大量水分，排气管内的黑粉积炭在行驶数天后将因水分的冲刷而变得清洁，排除的废气不再有像瓦斯一样的臭味。
永久性产品，换车可继续使用。它没有任何传动设备，非常坚固耐用，施工迅速，不会对发动机本身作任何改动，它安装在汽车进气歧管处，位置在节气门之后，不受电脑控制，不影响原车配置、所以不会对原车造成任何破坏，且日后换车时可以拆除移至新车上继续使用。
2.通过更换原车点火线、火花塞：
使用内外层全硅胶材料、屏蔽地线结构的点火线，可有效的降低高压电磁波产生的干扰，使整个电路体系的平衡达到完美的状态，同时硅胶具有良好的耐高温及抗老化性，不易损坏，寿命更持久。
高性能的点火线与原车所配点火线相比较有八大优势：
燃烧热值提高130%
燃油消耗降低5%—10%
提速迅猛
动力提升10%—20%
减少燃烧室积碳
废气排放量减少5%—20%
延长发动机寿命
独有屏蔽保护功能
用享誉满全球的日本原装NGK铱、铂金火花塞替换原车配置的普通火花塞，无论是在使用寿命上还是在性能上，NGK铱、铂金火花塞都大大的优于普通火花塞，其特点如下：
点火强度高、提速快、燃烧充分、废气少、省油、寿命长（原车的1—2倍）等优点。
结构及性能：使中心电极部分大量的热量尽快散去，在中心电极上到中心电极的顶端嵌入了铜芯而形成的构造；高温下的绝缘体、导热性卓越，具有很强的抗热冲击（急冷、急热）性能；用特殊粉末将绝缘体和主体金属部件连接在一起，具有优秀的气密性，构造上也很结实；使用特殊镍合金电极，具有优秀的耐用性，从结构设计上力求使发动机做到从低速到高速都以最大输出功率进行运转。
通过以上介绍和了解，简单的加装SD-TSQ-01型负增压提速器，以及更换高性能的点火线、火花塞，小排量的汽车在提速、动力、节油方面就会得到明显的改善和提高，两者结合效果尤佳；在炎炎的夏季使用空调时就不用担心动力不足等问题。
大排量轿车动力如何提升？
提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格等；另一种办法就是提升发动机电脑的软件，挖掘汽车的潜在动力。电脑芯片就是通过对汽车发动机ECU输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的改善。
“汽车电脑芯片”到底是什么？
相信只要对家用电脑有粗浅概念的人都知道，电脑之所以能够进行所有的工作，完全是K一片只有一般火柴盒大小的中央处理器（CPU 即芯片），中央处理器的效能直接影响电脑的性能。它的系统程式可以从windows98升级到windows2000。而汽车电脑芯片的位置，就是在汽车的发动机电脑（ECU-ElectronicControlUnit）里面，其实它的作用和家用电脑一样；芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等等的相关工作，这就是电脑芯片。
为什么要对电脑芯片升级？
因为电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！以日本丰田当家跑车Supra为例，在具有最高马力限制的日本，原厂推出该车的最高马力只有280匹，但该车被进口到无最大马力限制的北美地区后，在完全不进行任何改装而只针对原厂电脑调校之后，最大马力值便能瞬间提升到320匹，这40匹的差距足以证明汽车电脑对车辆的影响程度有多大了。
除此之外，电脑芯片改装还能消除原厂对车辆的速度限制、提高发动机转速上限（延迟断油时机）及提升原厂设定的性能输出。如此一来，性能提高也就不成问题了。
电脑芯片升级的真正意？
目前在不影响耗油（据使用的车主表示，“省油”是另一项最大最明显的好处），不影响回原厂保修，不影响汽车年审的前提下进行整体动力性能的提升，我们都知道；机械改装到一定程度假如电脑不升级，改下去的产品是不能发挥它的最大效能的，譬如我们改了一条排气管，马力增加了6匹，但电脑升级后可能达到10匹，这就是升级电脑的附加价值。
如何进行电脑芯片的升级？
升级电脑芯片的方法有4种，针对不同的车型可采用不同的施工方法；下面我们介绍这3种施工过程；
第一种是在原车的诊断座上直接输入新的程式，不用拆车上的任何东西，我们称之为“诊断座修改法”。它是把修改好的程式通过一个CustomerKey(进入原厂系统的解码座同时具有芯片的作用）和特殊的连接设备直接从诊断座写入新的程式，而原厂的程式同时储存在CustomerKey里面，整个施工过程只需30分钟，这种施工方式适合奥迪A4 1.8T、宝马、奔驰、雪铁龙、欧宝等车型；
第二种施工方法是传统的拆芯片，即首先把原厂的芯片取下来后焊接在一个解码座上（等于进入原厂系统的钥匙），把修改好的程式通过专用的读写座和读写器写进一块新的芯片，然后把这颗新芯片放进解码座就大功告成，整个施工过程约40分钟，这种施工方法适合欧洲、美国车型；
第三种施工方法是采用专用最先进的BDM读写设备,不需要拆卸芯片,采用专用探针方式读写,首先将原车程序读取传送到国外专业软体升级专家进行升级,升级OK后回传然后在用BDM 设备写入,最后装车试车OK.整体施工时间在90分钟,这种施工方法适合新款BMW 新款AUDI 新款VW车系等 比如:GTI A42.0T A6 C6 Q7 TT 8J等
第四种施工方法更简单，它采用一颗专用可调电脑与原厂电脑配合共同运行来达到修正程式的作用，约1个小时就可以完成施工，它主要适合于日本车型。
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发表于 2011-5-24 06:51:05
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