冬天开暖风是否会增加耗油，现在告诉大家一下正解

扬子

很多车友问冬天开暖风是否会增加耗油，现在告诉大家一下正解：
    发动机的散热依靠的是水冷+风冷方式进行。
发动机散发出的热量通过流经的冷却管道中的冷却液（也叫防冻液）进行热传递，冷却液带着热量流到水箱，水箱上有蒸发器，冷却液所带的热量又通过蒸发器进行热传递。
车子在行驶过程中所产生的风力让蒸发器降温，蒸发器的温度一降，冷却液的温度也就降了下来，水箱温度基本等同与蒸发器温度，这就是水冷。
    当水箱温度超过96度的时候，会自动启动电子扇来进行快速主动散热，当水箱温度降到88度时，电子扇便会停止，这就是风冷。
    被降温后的冷却液经过冷却管道又再流经发动机，形成一个封闭管道水冷循环系统。
那暖风是怎么来的呢？
    在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱，流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递，这样暖风水箱就热了起来。暖风水箱表面也有蒸发器散热，当我们把空调温度旋钮调到红色区域，并且打开风扇开关，那么在鼓风机的作用下，暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来，这样就有暖风了。
    好了，说了暖风产生的原理，我现在来回答问题：
从理论上讲，开暖风是会耗油的。为什么这样说呢？一个原则：能量守恒。汽油燃烧为发动机产生动力，这是化学能转化为动能；发动机在运作时会发热，这是动能转化为热能。这样，热能就是由化学能间接转化而来。所以说，暖风的热量是由燃油提供的，开暖风会耗油。
    从实际上讲，开暖风是不耗油的。
    大家被我的话弄晕了吧？哈哈！请听我把道理讲出来！
    刚才说，暖风是“化学能-动能-热能”转化而来的。但是，要明白的是，化学能转化为动能时所转化出的热能是一种损耗。说得明白点，我们总希望汽油能完全燃烧并全部变成发动机的动力，但这是不可能的，发动机运作时会产生热量，而我们却不需要这些热量，并且还要将这些热量去除，让发动机降温。
    所以，发动机产生的热能是损耗，是要去除的。而我们使用的暖风恰恰是利用了这损耗出来的热能。等同于废物利用。即使不开热风，热能损耗还是一样存在，也耗油。所以说开暖风不耗油。
    可能有车友会说，既然这热能是损耗，那为什么必须热车啊？
哈哈！世界上任何物体都需要合适的温度。人有适合生存的温度范围，生物都一样，当环境温度超出了适合生存的温度范围，那便会死亡。任何电器机械也一样，它们也有工作、储存的温度范围。所以，发动机等汽车机械系统也需要在一定的温度范围内才能正常工作。
    由此，要注意一点。开暖风前必须让发动机达到正常的工作温度。所以，冷车时不要一启动就开暖风，否则会导致水温长时间上不来。

luys

说的很好！顶

高玉明187

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

星乘

很详细，顶:good:

风景

说的很好！顶:good:

一路狂超

为了车标我顶了:lol

bjzzq

白虎的不错:0051:

gd973zr

楼上屁股好大:lol

jsxl

说的不对！
开暖风的风机要电吧？电是从发动机来的，发动机多了个风扇也就多了个负载，发动机就要多做功，当然要多耗油啦！
再告诉你即使是不开暖风风机，你把冷暖风的开关打到暖风处都要多耗油的，因为这样加重的水泵的负担，水泵多做功了也就是发动机多做了功。

看着你温柔笑

:) :)