冰雪天驾车必须知道的十条

南社后生

一、冬季之前的车检 　　进入冬季后，对自己的爱车要进行一次全面检查，保证车况良好，如玻璃水的更换，防冻液的更换，雨刷器是否好用，刹车时不得有跑偏和偏刹现象，轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。特别是转向系统、制动系统应的检测，应保证其有效、可靠。 　　二、冬季的装备 　　冬季到来，还要给爱车和自己增加一些装备。首先，要备好防炫目的太阳镜；另外还要准备一副柔软服帖的手套以防手由于怕冷不能把控好方向盘；再就是在车中准备一个清扫浮雪的笤扫，随时清扫车上的积雪，另外还要备一个小冰铲，用来清理车窗上的冻冰。 　　三、起步慢抬离合缓加油 　　平时起车是用一档（轿车），在冰雪天如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位如一档，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。如果带有雪地模式功能要及时开启。 　　四、行车中保持低速平稳 　　由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。 　　五、路面上禁忌急打方向盘 　　转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。 　　六、转向过度也需要加油 　　在雨雪湿滑路面上一旦车辆发生转向过度，所需并不是简单地反转方向，而是需要精确地控制转方向的幅度，在车头朝向正确的方向时恰当地踩下油门增加动力输出，将车从失控的危险中拉出来。如果没有及时踩下油门，则有可能造成转向过度的进一步严重化，车辆会由侧滑转变为打转。 　　七、保持横向的安全距离 　　冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。 　　八、冰雪路面切勿空挡刹车 　　在冰雪路面上减速分多种情况，纯粹在冰面上踩制动是没用的，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。只能采用降挡利用发动机来制动，绝对不能空挡运行，否则，一旦遇到紧急情况刹车，而且会导致无法控制方向，酿成车祸。 　　九、尽量不用手制动 　　在冰雪路面上减速尽量不使用手制动，那样会造成彻底的失控；在覆盖有雪的路面情况下，应尽可能利用积雪较厚的路面轻踩制动减速。（1）没ABS设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车；（2）有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不发挥作用，反而易发生危险。 　　十、要保持良好心理状态 　　最后就是在雪天行车是，要保持一个良好的心态。不要急着赶路而急行、抢道，强行超车；更不要在不明前面车辆行驶情况下，在后面急躁的闪灯、鸣笛，造成前面司机的心理压力，发生不必要的争执和交通事故。作为新手首先是尽量避免雪天行车，如果不可避免，尽量应避免走立交桥和夜间行车。由于桥面与过涵路面上下的温差更大，加之弥漫的水汽也会在桥涵附近凝结，使得桥涵前后的路面极易形成冰面；夜间行车，结冰后，路面跟无冰路面视觉效果几乎一样，驾驶者较难判断出地面有无冰雪。 　　只要切记以上十条，保你这一个冬天会一路顺畅，风雨无阻。

枯叶耘天

嘎嘎……——……

名车6371

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