对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜.铝合金的热传导系数是钢、铁的3倍,加上铝合金车轮的科学设计,极易将轮胎、刹车摩擦、汽车底盘所产生的热量排散到空气中.即使在长途高速行驶或坡路连续刹车的情况下,也能使车轮保持适当的温度,从而延缓轮胎及刹车碟因高温而老化,大大降低了爆胎率。 铝合金车轮因具有吸收振动及反弹力量的金属特性,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。 由于铝合金车轮与同尺寸的钢轮相比重量轻(轻2公斤/每只),减小了4只车轮的转动惯性,使汽车的加速性能提高,并相应减少了制动能量的消耗,降低油耗。据美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵,但每辆汽车跑到2万km时,其所节省的燃料费便足够抵回成本。 铝合金车轮是一体化铸造成型,外观设计自由度大,造型多样,可以结合车型做到车、轮一体,尽显完美、张扬个性。铝轮可以让你的车明显提升一个档次,十万上下的很多车低配的都是原装铁轮毂,换上了铝轮变好看了不说,明显的等于抹去了低配的标志。 |