美国《防务新闻》周刊网站2010年12月30日登载该刊驻台北办公室主任温德尔-明尼克（Wendell Minnick）的文章，文章以《中国的J-20战斗机泄出》为题，对近期出网络热烈讨论的“中国隐身四代机”图片作了一番评析。文章内容如下： 文章说，本周，当有关成都歼-20（J-20）战斗机原型机的第一张高分辨率照片出现在中国非官方网站上的时候，（这表明）中国的第五代隐身战斗机项目向前推进了显著的一步，这种战斗机是为人民解放军空军（PLAAF）制造的。
文章说，照片中，歼-20看似正在进行高速地面滑行试验，曾经有人联想认为这些照片是假的，其中包括对飞机垂尾上面喷涂的不平常的大幅中国红色五角星。中国空军的红色五角星标志通常都是较小的，带有平行的红色边条。起初，由于那些用手机拍摄的照片大多带有斑点（很不清晰），导致一些很多观察者对其（真实性）存有怀疑态度。然而，中国军事问题专家、国际评估和战略中心主任理查德-费舍尔说，此后的新的照片确是“货真价实”。
文章说，照片显示，歼-20采用了鸭式布局、双发动机，采用"无附面层隔道超音速进气道"（DSI）设计，机头配有AESA “主动电子扫描阵列”雷达（即“相控阵雷达”）。歼-20的设计类似于洛马公司出品的F-22“猛禽”战斗机和苏霍伊公司出品的T-50战斗机。有消息说，采用双台发动机的歼-20战斗机原型机或正在用俄罗斯土星科学生产联合公司（NPO Saturn）生产的117S (AL-41F1A)航空发动机，这款发动机也用于T-50和苏-35的原型机上面。中国表现出大量采购117S发动机的兴趣，在此前的2010珠海航展期间，曾有传言称歼-20原型机配备的是117S。还有一种可能就是配备中国自己制造的沈阳WS-10或者WS-15发动机。
文章说，费舍尔说：“一眼看上去，这款战机具备与F-22一比高下的潜力，并将是有效的F-35杀手”。费舍尔是一本新书的作者——《中国的军事现代化》。
文章提到，歼-20原型机的露面紧随以下事件而来——就在上周，美军太平洋司令部司令罗伯特-威拉德上将在接受日本媒体采访时提到，中国的反舰弹道导弹DF-21D具备初始战力，这款导弹在中国被称为“航母杀手”，与中国整体的“反介入/区域阻绝” (A2/AD)战略息息相关。费舍尔说，反舰弹道导弹，如今又加上第五代战斗机，中国将具备削弱美国在亚洲威慑力的两大关键支柱，这对美国在亚洲的政治-军事领导地位带来真正的危机。
美国《防务新闻》网站文章说，照片显示，歼-20采用了鸭式布局、双发动机，采用"无附面层隔道超音速进气道"（DSI）设计，机头配有AESA “主动电子扫描阵列”雷达（即“相控阵雷达”）。歼-20的设计类似于洛马公司出品的F-22“猛禽”战斗机和苏霍伊公司出品的T-50战斗机。有消息说，采用双台发动机的歼-20战斗机原型机或正在用俄罗斯土星科学生产联合公司（NPO Saturn）生产的117S (AL-41F1A)航空发动机，这款发动机也用于T-50和苏-35的原型机上面。中国表现出大量采购117S发动机的兴趣，在此前的2010珠海航展期间，曾有传言称歼-20原型机配备的是117S。还有一种可能就是配备中国自己制造的沈阳WS-10或者WS-15发动机。
美国《防务新闻》网站文章写到，中国军事问题专家费舍尔说：“一眼看上去，这款战机具备与F-22一比高下的潜力，并将是有效的F-35杀手”。文章还提到，歼-20原型机的露面紧随以下事件而来——就在上周，美军太平洋司令部司令罗伯特-威拉德上将在接受日本媒体采访时提到，中国的反舰弹道导弹DF-21D具备初始战力，这款导弹在中国被称为“航母杀手”，与中国整体的“反介入/区域阻绝” (A2/AD)战略息息相关。费舍尔说，反舰弹道导弹，如今又加上第五代战斗机，中国将具备削弱美国在亚洲威慑力的两大关键支柱，这对美国在亚洲的政治-军事领导地位带来真正的危机。
笔者2007 年在中华网两次发文预测中国四代2010首飞，如今即将兑现。网上如潮涌一般的四代重歼实拍图，从模糊的到高清的，引发了军迷们海啸般的欢呼。笔者也深为中国航空业和空军的历史性进步、历史性跨越而欢呼雀跃。中国万岁!现在，在07年的预言成真的时刻，笔者叶剑想要同读者分析的则是：中国四代重歼至少 6项技术领先全球四代机（本文所称的四代机，也就是新标准的五代机）！
/来自中华网社区 club.china.com/
【2007 年在中华网发文预测中国四代2010首飞（《成飞四代J13胜龙全景图！机动性勇胜美国F22》 http://military.china.com/zh_cn/critical3/27/20070901/14314946.html 中华网发布时间：2007-09-01，以及《中国四代机绝密计划8内幕要点》http://club.china.com/data/thread/2714957/113/74/62/8_1.html 种花发布时间：2007-09-05 12:30:52 ），这是当时的独家预测，一时无人能信，不少网友骂为“意淫”。】
第一、中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳
中国四代重歼采用了“鸭翼边条翼升力体”综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机（F22、F35、俄国T50）当中，升力特性最好、升力系数最高。美国F22、F35、俄国T50都只有变形的、大小不等的边条翼，而按照有关论文，中国四代重歼采用鸭翼同边条翼和升力体结合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战机”提高四成，何况F22/F35的边条都是变形小边条。这意味着中国四代有着更短的起飞距离、以及大约2015年左右中国WS15发动机到位之后更优秀的稳定盘旋能力以及机动性。下图：座舱盖下的上翘的部位是鸭翼、鸭翼和主翼之间的是大边条翼。
第二、中国四代重歼的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。
目前所有四代机当中，气动面采用“鸭翼+前后襟翼+全动尾翼”综合布局提高飞控能力的，四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转，这目前只有中国四代重歼一家。所有的四代机都有前后襟翼，T50、F35也采用全动尾翼，但是它们没有鸭翼同全动尾翼联动，控制俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，低于中国四代重歼。这意味着不论亚音速、跨音速、还是高音速状态下，战机的俯仰、侧滑、横滚、转向的能力和效率，也就是战斗过程中的“占位”、“抢位”能力和速度，超过T50、F35。而F22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代的技术，气动布局上连全动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用，可以有限控制俯仰和转向而已。想想看，在航向基本都未来得及变化的时刻，我们四代重歼的机头指向已经迅速改变、瞄向敌机，加上我们研发中的大角度离轴发射的导弹，谁先发射攻敌，谁占据先机，不言而喻。而这还只是瞬间盘旋能力（简称瞬盘）优秀的表现而已 。注意下图，F22与中国四代比较 上为F22。中国四代前有鸭翼后有全动垂尾联动。
第三、中国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道”。在美国F35的DSI进气道技术上更先进一步
美国F35、或者中国枭龙、中国J10B型战机上面的DSI进气道，是不可调的。这意味着采用这种进气道的战机，尽管得到了减重、总压恢复比较优、间接提高发动机推力的优势，但是，局限在于：这种优势只能固定在某一速度范围。但是中国四代重歼采用了“可调DSI进气道”，鼓包固定但是进气道侧等位置可调，有效随速度变化改变进气量，从而达到各个主要速度段的优秀的总压恢复比，在各个主要速度段间接提高发动机的推力。这一技术同未来2015年左右即将实用化的十五到十八吨级推力的WS15发动机相结合，可以确保中国四代重歼在目前所有四代战机中的动力优势。澎湃的动力将意味着更好的加速性、爬升率、超巡能力、以及更强的稳定盘旋能力。
第四、中国四代重歼的主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力，超巡能力在发动机到位之后可超越F22
从画图测量看，中国四代重歼的主翼后掠角较大，达到了47度乃至48度。高于F22。加之细长的机体迎风阻力小，这一构型可以实现高音速能力。在十五到十八吨级推力的WS15到位之后，这一翼型和机型，超巡能力超过F22毫无问题，更不谈F35。这意味着更高的接敌速度、以及更高的逃逸速度和生存能力。注意下图机体同地勤车的长度比较。
下图为中国四代机与F22比较长度
第五、中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22
隐身方面，目前中国四代重歼的正面雷达反射面，比之F22多了鸭翼、腹鳍四个反射面。但我们已经看到：1、中国空军在招标中已经做过各个竞标型号的RCS雷达反射面的微波暗室测算。目前推出的四代重歼是各个招标方案中最优的。2、目前出现的四代重歼的颜色是墨绿色的，完全不同于三代机J10/J11出厂时的黄皮机，是复合材料和隐形材料的颜色。也就是包括鸭翼和腹鳍也使用了隐性涂料。3、鸭翼、腹鳍同机体的结合部，容易产生爬行波等雷达反射源的部位，有消息称已经采用等离子局部隐身技术，可以使隐身问题完全弥补。4、更新的涂料可有效抑制无源探测，即在涂料中放入某种特定的磁性材料，传导电流涂层，从而导致照射到机体表层的电视信号电波、手机信号电波、电台信号电波，等等，也被吸收，从而实现“反无源探测”（例如名噪一时的捷克维拉雷达）。至于侧面反射面积，大家比较一下中国四代重歼同F22的尾翼大小，即可一目了然地知道：F22毕竟是八十年代技术的产品。
第六、中国四代重歼的气动构型，“系统集成”、“技术集成”能力世界第一。
中国四代重歼集全球优秀三代机和四代机的大成于一体，是采用现有优秀技术最多、综合最为完善的机型。某著名工业国有一句名言，综合就是创造。从目前已经曝光的中国四代重歼的照片分析，中国四代综合了全球7种优秀战机的十种以上的优秀技术于一体。这些技术包括：
美国F22的菱形机头+F22的整体式黄金镀膜舱盖（中国四代重歼与此相似度九成以上）；美国F35/中国枭龙的蚌式进气道的中国改进型（中国四代采用可调式DSI进气道）；中国J10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；中国枭龙或美国F18的大边条翼的改型（F22/F35/T50只有变相的小边条，产生的涡升力有限）；中国J10的三角翼的切尖改型（接近梯形翼，有利于高速性）；中国J8式的利于高速性的长机身（“长细比”大，有利于高速性）；美国F35俄国T50的全动垂尾（中国四代重歼的全动垂尾大小，明显小于F22）；翼身一体技术（中国四代重歼的上单翼同机身一体化无缝衔接，利于隐身）、 俄罗斯米格1.44腹鳍（正好从侧面挡住了发动机尾喷口，同时兼顾航向的稳定性）
......这些优秀技术经过消化吸收、经过综合、最终汇集为一体、集中到中国四代重歼之上，可以说，中国四代重歼是目前为止全球气动技术的集大成者。可谓“一个优势难说强，多个优势盖群芳”。
综合上述，有了上述气动基础，我们的四代机各项性能指标全面超越的日子，将在2015年四代发动机WS15到位之后到来。这一天同四代机出现一样，一定会到来。（以下图为中国四代俯视图线图）
由上，我们看到了在开放大环境下，中国航空人追踪国际先进技术、自主创新、取得的重大突破。从时间看，自从82年J10立项到98年J10试飞，到04年J10量产，到06年枭龙04架（最新型的也是最后定型的枭龙型号）试飞，到2008年J10B试飞，到2010年中国四代重歼试飞，中国航空业在改革开放的三十年，走了一条越走越快的快车道，尤其是过去的十年、国家财力大增的大背景下，注重投入，取得了突飞猛进的跨越。展望未来，中国的航空业将以四代重歼为突破标志，必将迎来大运输机、直升机、水上飞机、无人机等各个方面的整体突破、全面发展。 现在，再也不是国家穷困、运十为了三千万元试飞经费需要请示财政部和隥公的穷日子了，现在，再也不是出口只能靠制衣织袜低技术赚外汇的紧日子了。以四代机、航母、高铁为代表的高科技中国，正在大步走来。超英赶美的日子，真正在我们改革开放的这一代到来。中国，我为你骄傲！为你自豪！中国，我为你骄傲！为你自豪！
叶剑 写于海南三亚 yes413a@163.com 2010.12.29
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发表于 2010-12-31 15:25:58
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发表于 2010-12-31 15:47:19