专家支招如何选购微客

tangxinrong

年尾将近，购车族的“面子工程”也将迎来一次高峰，微型客车用户也不例外。无论是实现第一辆微客计划，还是给座驾升级换代，微客消费族的理由那简单：第一，“挣了点钱或发了点奖金，手头宽裕了，自然座驾也要跟着换购升级”；第二，“刚购车时因为资金状况没敢太挑了，就买了个代步工具，年底有钱了当然要换车”。

    可是面对市场上种类繁多的微客车型，消费者该如何选购呢？专家给出建议：随着长安金牛星的上市，微客消费已经从“多拉快省”这样的“吃饼充饥”式需求，升级进入“内外兼修”的“幸福生活”时代。

    专家建议一：
    微客进入“轿车化”精品尊享时代

    北京某建材企业王先生说：“公司越做越大，接触人的层次也越来越高，自己现在天天开着小面见客户也显得有些寒碜，趁着年底挣点钱赶紧换辆长面子的车”。其实有不少人像王先生一样，经济实力增强之后，出于“面子”的考虑或者“社交需要”开始想对爱车升级，特别是看着周围的朋友一个个“鸟枪换炮”，自己更是觉得不换车对不起自己似的。

    业内专家认为：根据马斯洛需求理论，随着生活水平的提高，微车消费者品质享受需求也在升级，微车业必须顺应消费演变趋势，超越传统，塑造尊贵体面豪华气派的微车消费感觉。长安新款高级微客“金牛星”就是这种趋势的典型代表。

    长安金牛星率先对微车进行的全面的“轿车化”升级和打造“轿车化精品微车”的目标，满足了消费者精神上塑造尊贵舒适体面气派的需求。业界专家对此普遍看好。

    建议二：
    碰撞安全性是微客选购重要参考

    微面汽车个头小，不够结实。有多年驾龄的天津市民王先生说，微面汽车虽然省油，但“皮薄”，万一发生碰撞十分吃亏。传统观念上的歧视让微面汽车背负沉重包袱，甚至一度风行“微车=危车”的说法，而此种观念或将随着长安新款微车金牛星的推出而发生转变。

    业内专家认为：长安金牛星已经在此领域取得了突破，金牛星10月份进行的C-NCAP安全碰撞测试结果为43分，而根据C-NCAP星级标准，45分及以上可评为五星，金牛星碰撞结果远超四星安全门槛，达到准五星安全水准，成为国内微客市场首款达到准五星高标准安全测试的车型。

    此外，金牛星还增加了安全气囊、ABS和EBD，汽车从前盘后鼓升级为前盘后盘，从而使安全系数大大提高。

    金牛星的安全性升级是国内微车发展史上一次突破性创举，不仅有力驳斥了“微车=危车”的谬论，彻底打消了消费者的购车顾虑，更是树立微车行业安全新标杆；标志着中国微车行业开始步入五星级“高安全”新时代。

    建议三：
    宽大车体永远是微客车的不变选择

    现阶段的微客，拉货的职责还是少不了的，即使作为家用，往往也是企业主们作为客货两用使用，因此“大一点、装得多一点”，对于此类车型要远比轿车重要得多。

    长安方面此次推出的高级微客“金牛星”，进一步颠覆了“宽体微车”的概念，塑造出“超大宽体微客”，比如轴距和轮距上都更接近于轻型客车，载货载人的实用性上与轻型客车不相上下；超越普通微车的超大车身尺寸，车身加长为4.11米，车身宽度1.69米和高度1.93米更是史无前例，充分满足了消费者的需求。

    微客市场流行车型对比


    建议四：
    价格因素也是微客购买的决定因素

    微客是国家扶持重点，此前的2009年，ZF已经推出1.6升及以下乘用车购置税优惠政策，并对农民购买1.3升以下排量的微客给予一次性财政补贴。排量和价格的紧密型日益加强。

    记者在4S店中的调查也印证了这种情况，目前1.4L、1.6L等小排量车销量明显上升，比如长安商用车系列的“长安之星2”，如果你想购买一辆“长安之星2”微车，将在销售商那里领取3000元的节能车补贴款、小排量汽车购置税减免优惠等等。一辆“长安之星2”的实际售价已经低至2.9万元左右。

    而16日上市的长安新款金牛星发布4款车型的售价区间为4.59-5.59万元，无疑成为性价比最高的微面客车。



    结论：
    中国微客市场产品不断升级，比如五菱之光系列，长安之星系列，但前几款车型的升级往往侧重于解决微客消费者“多拉快省”的基本需求。

    业内普遍认为:随着微客用户的企业不断做大，微客必须能够与微客用户需求共同进步，满足“高安全”“尊贵外观”和“轿车化享受”的时尚需求，这样微客消费市场才能持续发展壮大，而在此节点上市的长安高级微客金牛星真可谓“恰逢其时”。

星之光4500

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新大星

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"此外，金牛星还增加了安全气囊、ABS和EBD，汽车从前盘后鼓升级为前盘后盘，从而使安全系数大大提高。"
这车是你见过还是你用过? 在哪里能买到? 如果在2011年5月30日之前让100个消费者买得到,其中一辆留给我,我出价20万! 请介绍购买点或SSSS店给我!