较好的、较合理的起步换档方法及分析,分亨下,同时请各位各抒己见

杨二

以前好象看过一帖,是有关提高起步换档速度的...我开车不少了,我个人认为,就小排量车而己,正常上路(路况好、无障碍时)换档最好、较合理的是从1档起步.3档过渡.5档行驶,2、4只供协助用(偶尔用,或重载时用),正常上路(路况好、无障碍时)可提高起步换档速度又不伤车,因为车已动了,给点油用3档加速一下也算游刃有余...这是从死板的"万能路况标准操作"优化而来.标准操作是从1-5顺加,有的高手喜欢用2档甚至3档起步,这要在路阻(如下小坡)小和人机都好或配合很好的情况下才行,否则易伤车(离合器等)...而且,一旦养成2档甚至3档起步的习惯,在路阻大时也会无意地2档甚至3档起步,习惯成自然...

青岛长安

没试过,有空试试.不过感觉能拖档,特别是3到5,我开柴油全顺都是二档起步!

gavin_pan

一般都是从1-5顺加。。。

sondy

都是顺加的。。

杨二

顺加是"国标"的,有好的一面,也有不好的一面,1、3、5是扬其优,去其缺,都是向前推,较顺手、快速:) ;用2档甚至3档起步很潇洒,但要车况好(或车有力)和配合好(艺高)的情况下才好用

万里

一般都是顺加，偶尔，也按135加档;P ;P ;P

林子3972

还是按部就班吧！
这东西伤了还要自己掏钱啊

gd973zr

原帖由 林子3972 于 2010-11-26 15:54 发表
还是按部就班吧！
这东西伤了还要自己掏钱啊

省钱才是硬道理:good:

杨二

不开最省钱;P :lol
开车也图个相对"爽,"
偶的意思是想请大家交流下、分析下,在相对不伤车的情况下怎样能最大程度地"爽",顺加是"国标"的,太保守,而用2档甚至3档起步虽潇洒,但有伤车之嫌,要车况好(或车有力)和配合好(艺高)的情况下才好用、1、3、5是折衷,是扬其优,去其缺,都是向前推,较顺手、快速,何况车已动了,给点油用3档加速一下也算游刃有余(从声音可听出)...既然游刃有余动力富余了,应不伤车,车在起步时由静转动是"较吃力的",车动了只要外加一点力就可以过渡、加速了,变速器分12345是为了细分,是供某些时候用的,正常上路(路况好、无障碍时)不必每个档都用一下:lol

东方日出

:handshake :handshake :handshake :handshake :handshake :good: