长安金牛星亮相之际 引发换车标猜想

孤剑绝刀

    汽车车标往往承载着汽车企业的品牌文化和历史内涵，中国汽车业的自主品牌之路走得很艰难，从来没有一个国家的汽车工业发展之路有中国的自主品牌汽车在本土发展来得艰难，或者说，这些艰难困苦，悉数都在自主品牌的汽车标识上有所表达。

   长安金牛星要换新车标了？

    记者统计发现，截止到目前，长安金牛星“谁与争锋--2010长安金牛星西藏巅峰之旅”活动的所有报道用图片或为背图，或为正面远景图，金牛星亮相之际车标仍“犹抱琵琶半遮面”，刻意淡出画面，不能不让人引发“长安金牛星要换新车标”的联想。

   长安金牛星车标确实与众不同

    长安系列微车车标图形简洁、紧凑、圆转、流畅，极具现代感、韵律感和力量感，动静得宜，刚柔并济，圆满之中有突破，给人以活力、高效和奋发向上之感，寓意长安汽车锐意进取，积极创新、勇往直前。

    长安系列微车（长安之星2、长安之星S460、长安星卡、长安星光小卡）车标

    从长安汽车发布的参加“西藏巅峰之旅”长安金牛星车队系列图片中可以看到，金牛星鼻翼车标处鲜红的底色迥异于长安微车车标，似乎也印证了记者的猜测，即长安新款微车“金牛星”将会采用与以往长安系列微车完全不同的车标。

    但记者最大的疑惑在于：此前国内汽车业界从未有过为单一车体配备单一车标的历史，如果长安汽车为新款微车“金牛星”单独发布一款车标，无疑将开创中国微车领域的全新时代。

    而长安汽车对“金牛星”的车内空间技术的定位和对销量的预期则明白昭示了长安的这种“野心”。

    金牛星的车身长度大幅度加长，达到了史无前例的4.11米，车身宽度1.69米和高度1.93米更是无人能及。在轴距和轮距上都更接近于轻型客车，载货载人的实用性上与轻型客车不相上下，彻底颠覆了传统意义上的“大空间微车”、“宽体微车”概念，使得金牛星在功能上可以与普通轻型客车平起平坐。

    长安微车2009年销量已经达到一百万辆，而长安金牛星的年预计销量达到史无前例的三十万辆，中国长安寄望“金牛星“以一己之力洗牌国内微车行业，如果目标最终实现，长安汽车将鼎定国内微车领域老大地位。

    长安汽车对此款微车新品“金牛星”期望如此之高，为“金牛星”单一车体配备单一车标也就顺理成章了。

    长安金牛星车标大猜想

    结合长安金牛星的高端自主品牌定位和长安汽车方面透漏的"全新标识",记者对长安金牛星车标进行了大胆猜测。

    猜测的长安金牛星车标（红边的拟人化牛、红底的“星”、红底的金牛、金牛星座）

    记者期待中国汽车业界的“第一个”单一车体单一车标，这不仅是长安微车历史上的大事件和我国自主品牌汽车史上的标志性事件，也将为我国微车市场上再添主力新军，它标志着我国自主品牌汽车经过十年磨一剑的积累，已经走上了全面腾飞的快速发展之路。

张郎

国际上换车标的 知名大厂家不少的