棋逢对手——QQ vs 奔奔对比导购

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3.98万-4.68万，[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_43.html]长安[/url]的第一款自主品牌轿车“奔奔”以这样的“高杀伤力”的价格出现在了人们面前。在各种新车令人眼花缭乱的北京车展上，这款小车依然聚集了极高的人气，其强大的竞争实力已可见一斑。然而奔奔面对的是微轿市场多年的“老大”——[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html]奇瑞QQ[/url]，两强相争，鹿死谁手，只有实际比过才知道。 外观初印象：奔奔要比QQ更大、风格更男性化 QQ和奔奔放在一起，给人最大的感觉有两点：一是奔奔明显要比QQ大一些，二是奔奔的设计风格要比QQ更显男性化一些。第一条用肉眼就能看出来，如果再通过数据的对比，可以看得更明显一些。

	奇瑞QQ	长安奔奔
长	3550	3525
宽	1495	1650（包含后视镜）
高	1485（带行李架，1530）	1550
轴距	2340	2365
前/后轮距	1295/1260	1400/1385

从上面的对比可以看到，奔奔除了在长度方面略小于QQ之外，其余各项尺寸参数均占有优势。外形尺寸上的优势也体现在了内部空间上，这个稍后会有详细介绍。 另外奔奔和QQ二者的外形风格也是不尽相同的。QQ由于大量运用了圆弧造型，整体显得很卡通。这也许能获得绝大多数女性消费者的青睐，但让不少男性消费者觉得无法接受。奔奔想必是吸取了QQ的经验，造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、C柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。很显然，这样一来，奔奔就显得比QQ“硬”多了。 QQ的成功，其卡通的外形是一个必不可少的因素；而奔奔以这样的造型出现，则是为了适应大多数消费者的审美观。两者可谓自成一派，相映成趣。 硬件比拼：奔奔加速性能稍占优，舒适操控二者基本持平 奔奔1.3采用电子节气门（左图），QQ采用拉线节气门（右图） 对比铭牌，奔奔额定功率比QQ高13kw，总质量大100kg 您能分辨出哪个是奔奔，哪个是QQ吗？

	[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_33.html]奇瑞QQ[/url] 1.1	[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_43.html]长安[/url]奔奔1.3
发动机型号	CAC472F	JL474Q2
排量（ml）	1083	1301
额定功率（kw/rpm）	50/6000	63/6000
最大扭矩（nm/rpm）	90/3500-4000	110/3500-4500
凸轮轴结构/气门数	双顶置/16	单顶置/16
整备质量（kg）	890	1000
厂家参考油耗（L/100km）	3.9	4.4
前/后悬架结构	麦弗逊独立/纵臂扭转梁非独立	麦弗逊独立/纵臂扭转梁非独立

上面的图片和表格已经清楚地显示了两者在发动机和底盘等硬件上的异同。奔奔搭载的JL474Q2发动机与羚羊（JL474Q1）和雨燕（JL474Q5）同宗同源，而且从帐面参数来看，三者也是完全一致的。所不同的是唯独奔奔的发动机采用了电子节气门。而QQ 1.1搭载的CAC472F发动机则与0.8的372发动机关系密切。因为从单个气缸的参数来看，二者是完全相同的，只不过前者是3缸而后者是4缸。从发动机性能上来说，奔奔1.3确实占有一定优势。 在实际试驾的时候，笔者感到奔奔1.3的加速性能确实要比QQ1.1好一些，但并没有达到预期。这大概是因为比QQ更大的车重和更宽的轮胎抵消了一部分动力。相比之下，QQ 1.1虽然动力性能稍逊一筹，但是由于车重小轮胎窄，因此加速表现并没有与奔奔相差太多。 QQ和奔奔二者的底盘构造基本完全相同，这意味着它们的底盘表现会很相似。奔奔更宽的轮距给它带来了两个好处：一方面自然是提高了车身的横向宽度，更主要的还是提高了操控平稳性。这在快速过弯的时候表现得尤为明显。但是在起伏路面和对细微震动的过滤上，悬架相对偏软的QQ却要更胜一筹。因此在舒适和操控综合表现上，QQ与奔奔算是打了个平手。 内饰以及实用性比拼：各有千秋 奔奔与QQ的内饰也是两种不同风格 奔奔的外后视镜（左图）为手动调节，QQ的（右图）则为电动调节 经过调查，笔者的同事大部分还是更喜欢QQ的仪表盘（右） 奔奔的座椅（左图）高度明显比QQ要大（右图） 与QQ（右）相比，奔奔（左）的副驾驶储物箱显得稍大些

奔奔发动机舱侧壁上竟没有隔音棉

在内饰的对比中，二者也完全体现出了两种风格。奔奔以银色中控面板配黑色内饰，使得车厢内的气氛显得更加沉稳，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。而QQ则是以黑色中控面板配米色内饰（0.8AMT车型为黑色内饰），这种内饰虽然让车内气氛显得更活泼明亮一些，但是在阳光照射下，浅色内饰会在前挡风玻璃上反光，影响行车安全。 在配置的实用性方面，二者也各有所长。奔奔方向盘角度可调、座椅高度可调、配备后杯架和后排座椅头枕，这些人性化的配置都使其增色不少。不过让人有些难以理解的是，奔奔的后视镜竟然是手动调节的，使用起来确实不便。另外奔奔的发动机舱没有任何隔音措施，这也许是导致其噪音过大的主要原因。 QQ则是在一些舒适配置上考虑得更加细致入微。比如说四门一触降下的电动车窗、锁车自动升窗功能以及使用起来很顺手的电动外后视镜。这些配置功能甚至在一些7-8万元级别的车型上仍比较少见。

空间比拼：奔奔在各个方面均略胜一筹 前面我们已经看到了，除了长度以外，奔奔在外观尺寸上占有比较明显的优势，这也实实在在地体现在了两车的内部空间上。为了让大家能对空间上的差别有个具体的感受，笔者对两车的内部空间进行了详细地测量。虽然可能会有一定误差，但希望能让消费者在对比购车时能够有一个参考。

	奔奔1.3	QQ1.1	差值
前排内部宽度（mm）	1240	1100	140
后排内部宽度（mm）	1235	1180	55
前排头部空间（mm）	998-1028（座椅高度可调）	973	25-55
后排头部空间（mm）	888	863	25
前排座垫长度（mm）	510	480	30
后备厢纵深（mm）	550	520	30
后备厢内部高度（mm）	458	378	80

从上面的对比已经可以很清晰地看出，奔奔在内部空间的对比中全面占优。尤其是前排内部宽度，奔奔更是比QQ宽了140mm。对此笔者的感受比较深刻。原来笔者开QQ的时候，挂5挡时常常能碰到副驾驶座的乘客的腿，而当驾驶奔奔的时候，就没有了这种情况。这应该是体现两者空间上的差距的一个比较生动的例子了。原本笔者认为QQ的内部空间就已经属于同级别车型中的上等水平了，现在看来奔奔要更略胜一筹。

正常驾驶时，奔奔的后排腿部空间仍有不错的余量（司机身高1.72米）

笔者的结论 经过一系列的对比试驾体验，笔者感觉到奔奔与QQ一样，是一款很值得推荐的微型轿车。无论是外观、内饰风格，还是配置侧重点，奔奔都有自己独特的地方。不过应该说奔奔和QQ目前还并不存在最直接的冲突。因为奔奔的定位属于稍稍高出QQ一点的，这从奔奔目前出售的车款主要以4.68万的豪华型为主能够看出。相比之下，QQ的主力配置则是在3.98万。两者7000元的差距对这个级别的消费者来讲，还是有相当分量的。 而至于两者真正产生竞争，恐怕要等奔奔推出其1.0排量的车型后。届时奔奔的价格才会真正进入到QQ所占领的3-4万元区间，到时候QQ恐怕也会拿出应对之策，真正的好戏还在后头。

ufo1000

沙发~~~~:victory:

mjh945

够详细。

不历害

奔奔的宽度为啥含后视镜??

myfuwen

顶一个